簡介
發展曆史
選擇家用車
首先，介紹一下不同國系車的不同特點：德系車的特點總體來說就是比較皮實、保值但車型的外觀大多數不算很漂亮。日、韓系列的車相對來說比較省油，但不足的是車皮太薄，俗話說就是不禁造。美國車最大的優點就是舒适性較好，不足的是比較費油，維修保養也較貴。法國車動力比較好。國産車最大的特點是便宜，其他方面沒有什麼特别的。選車的時候可以以此為參考先做個大的劃分。
其次，買車前還要考慮到主要用途是什麼？家用？商用？還有家裡有幾個人等等綜合起來，看看适合買什麼樣的車型。以此做個小的劃分。
最後就是根據自己愛好來選擇自己喜歡的車型，重要是買了之後不後悔。
區别
家用轎車：私人用車，家庭使用。
公用轎車：單位用車，屬單位所有，供公務使用。
經營轎車：出租汽車、租賃轎車。
曆史意義
在發達國家，汽車早已普及，一般家庭都有一輛以至多輛家用轎車。因此，家用轎車在全部汽車保有量中數量最大，在汽車市場所占的份額也最大。各大汽車公司一直把家用轎車作為它們生産經營的重點。
回顧國外汽車工業發展的曆史，不難發現，各國汽車工業的起飛，主要就是靠開發能夠進入家庭的、物美價廉的家用轎車。美國福特的 T 型車、德國大衆的“甲殼蟲”、法國雪鐵龍的 2CV 、意大利菲亞特的微型車、日本的各種輕四輪車，都在汽車工業發展史上寫下了光輝的一頁。
沒有這些大衆化的家用轎車，汽車就隻能是少數人的奢侈品，汽車就不可能進入家庭。而不進入家庭，就沒有汽車的大規模的流水生産，也就沒有各國汽車工業的今天。從某種意義上說，開發具有最廣大市場的家用轎車，是國外汽車工業發展成功之路。
發展趨勢
汽車作為大衆消費品進入尋常百姓家将近二十年，随着用車需求的多樣化一個家庭擁有幾款功用不同的汽車變得普遍起來。然而，人們在享受汽車帶來便利的同時，汽車引發的一些問題，如交通擁堵、環境污染、能源短缺等問題也日益凸顯。
中國的用車環境、能源禀賦、道路和環境狀況已經對汽車消費選擇提出了更高的要求。徐長明表示，2010年美國汽車保有量2.5億，而去年美國的石油消費是8.5億噸。預計中國在2020年達到2.6億輛，屆時石油消耗将達到美國的水平。中國人口巨大，那就要消費更多的石油。
除非采取大力發展節能汽車等措施，否則中國的資源是支持不住的。甚至有分析認為，到目前為止，中國石油儲備隻有1.1億桶，如果海灣地區石油供應中斷，我們隻能堅持46天；而美國可以堅持420天，歐盟238-250天，日本210天。
石油55%的對外依存度已經到了警戒線，汽車業又是石油消耗的大戶，可見，在油價居高不下、中國油源供應風險大的情況下，支持引導購買和使用節能汽車，已經是迫在眉睫的大事，絲毫馬虎不得。家用多功能車
随着能源問題的日益凸顯，同時車市進入緩步增長時期，中國車市已面臨變革與挑戰。在這一情況下，隻有緊跟節奏加強自身實力才能掌握先機，獲得市場主動權。
善于捕捉市場動向的廣汽豐田(微博)于去年年底首發FUV逸緻，作為家用多功能車型的代表，上市後引起了大批媒體及消費者的關注。事實上，在汽車商報主辦的“回歸實用——2011家用車發展新趨勢研讨會”上，就有專家認為，FUV逸緻是一款平衡了轎車、MPV、SUV車型多種功能的新車型，一輛車就能滿足多種需求。
譬如之前，上班可能開轎車，周末外出郊遊，可能開SUV。但随着時代發展，不僅上班可以開FUV車型，商務接待和周末出遊，也可以開FUV車型。等于省下了兩輛車的錢，但同樣确保了生活和工作的便利性。而這也是适合汽車消費趨勢的。
