武關:古代城市名-中文百科頻道

曆史

武關，春秋時稱“少習關”,為“三秦要塞”,“秦楚咽喉”。清代顧祖禹《讀史方輿記要》卷五十四中說:“扼秦楚之交,據山川之險。道南陽而東方動,入藍田而關右危。武關巨防,一舉而輕重分焉。”《續修商志》載陳潛室日“自古入關有三道……一自東南而入武關為間道”。清人顧棟高詩:“武關一掌閉秦中,襄鄖江淮路不通。”自春秋始,曆來武關均設防守。為兵家必争。

武關舊有城垣,北倚岩崖,南臨絕澗,河水環東、西、南三面,城址橫出河心。城東有四道嶺,特别是吊橋嶺高且陡峭,“上山一道,不容并騎”,為武關屏蔽。故史稱其為“關中東南門戶嗟不誤也”,且有“秦關百二”(以二敵百)之譽。迄今尚有古“秦楚分界牆”一段,約300多米。上下烽火台亦存。武關西有牧虎關,東有富水關,南有白陽關、竹林關、荊紫關、漫川關,北有鐵鎖關、雞頭關,關關相望,可相依設防。劉邦、黃巢、李自成、白蓮教義軍及賀龍率領之工農紅軍,均出入于武關。

遺址

武關城遺址,在龍駒寨鎮東42公裡,上伊國道南側。為秦之南關。它和東面之函谷關、西面之大散關、北面之蕭關并稱“關中四塞”。關中即因居四關之中而得名。其地界“秦頭楚尾”,為“秦楚咽喉”、“關中鎖鑰”。

武關城,北依少習山之岩險,東、西、南臨武關河谷之絕澗。“山環水繞、險阻天成”,為曆代兵家必争之地。自古有“重關天塞控神州”和“秦關百二”(以二敵百)之譽。《左傳·哀公四年》載:“秦哀公四年(前533),楚既克夷虎,及謀北方,将通少習以聽命。”說明春秋已設少習關,即自戰國更名之武關(關北主山迄今沿稱少習)。《戰國策·秦策》載,商鞅敗亡前曾來關下叩關遭拒。由明太仆寺南镗所撰《重修武關碑記》得知,該關重修于明正德五年(1510)。經現場勘察,今城牆夯土亦斷為明城。城址呈長方形,東西1000米、南北500米,夯土闆築,原高8米、厚3.4米。東、西、南各有一門,為磚石包砌券洞,上有城樓。各門均有楷書陰刻石額,西門為“三秦要塞”;東門外額為“武關”,内額為“古少習關”。“文化大革命”中城毀碑失。迄今,武關城牆僅餘東、西門一帶夯土數堆。縣文物管理委員會成立後,1986～1987年陸續将所失三塊題額征回。城内曆代衙署,現已無存。1980年商洛地區文物普查時,在武關城址發現篆刻“武侯”、“千秋萬歲”等瓦當及篆書“武”字闆瓦。1956年,武關小學在西牆附近取土時,發現類似西安龍首村出土之五角形漢代陶質下水道管。此後,曆年多次出土銅鼎、銅钫、銅劍、銅矢及大量陶器和碎片。1988年,商洛地區在文物普查時,又于武關發現漢代陶窯三處,漢墓一座。凡此,均可作為戰國及漢代在武關置關設衙之物證。武關城址街道整齊,現為武關鄉政府所在地。

關于武關曆代設戍防守情況,據《漢書·武帝紀》載劉玄更始元年(23),武關都尉為朱萌。《隋書·炀帝紀》謂:“于上洛以置關防。”清康熙《續修商志》載,唐開元十八年(730),守武關副都尉名閻敬珣,繼任蕭元昶。《直隸商州總志》稱,明洪武二十六年(1393)武關設巡檢司。清乾隆二年(1737)添設營房。乾隆二十二年(1757)重修衙門,門庭五間,大庭五間、班房十多間。大門懸“武關城守營”金字大匾。門側有州官羅文思所書“古少習關”巨碑(據傳鋪于武關東街街心水渠)。其衙門解放後為糧站占用。“文化大革命”後糧站改建為庫房。現城中僅存西門内側清道光時重修的關帝廟大殿及樂樓。原城東南隅之魁星樓,西南角寺嘴子石佛寺,龍王廟、樂樓及菩薩、财神、火神諸廟,均已先後塌圯。武關自古被稱為“關門不鎖敵難犯”、“關門不鎖夜猶開”,“雄關拒萬夫”之軍事要塞。關東四道嶺(吊橋嶺)有“秦楚分界牆”。嶺巅,原有關門、吊橋,嶺外一道,不容并騎,誠為天險。牆側設有前、後烽火台(詳見本志《秦楚分界牆》),迄今此牆及烽火台尚存。

清顧祖禹《讀史方輿記要》載:“扼秦楚之交,據山川之險,道南陽而東方動,入藍田而關右危。武關巨防,一舉而輕重分焉。”清顧棟高詩雲:“武關一掌閉秦中,襄鄖江淮路不通。”武關自春秋戰國以來,曆代兵事頻冗。清譚嗣同之《武關》詩雲:“橫空絕磴曉青蒼,楚水秦山古戰場。”“秦楚交戰,斬首八萬”即戰于丹、淅之濱,後楚懷王被執于武關。杜牧《題武關》曰:“碧溪留我武關東,一笑懷王迹自窮,”崔融詩:“六裡青山天下笑,張儀容易去還來”,皆指此。劉邦克武關,成帝業;鄧晔得武關,滅王莽;赤眉入武關,動搖漢室;桓溫及劉裕軍破武關,前秦、後秦複沒;郭子儀整軍武關,吐蕃夜遁;黃巢出武關,轉戰中原;紅巾軍入武關,“三輔”驚恐;李自成出武關,後建大順;白蓮教、太平軍、義和團攻入武關,震撼清廷。1932年,賀龍率領的紅三軍與軍閥劉鎮華部亦激戰于武關西之寺底鋪。

秦關楚岫之武關,不僅是軍事要塞,而且山水绮麗,舊曾有“八景”:餘光返照、石橋古渡、筆山鹿鳴、硯水魚躍、龍潭古寺、白岩仙迹、蟒冷神芝、玉泉串珠。駐足武關之曆代墨客騷士,詠詩作賦者有韓愈、元稹、白居易、杜牧、岑參、李商隐、寇準、溫純、何景明等,留傳不少脍炙人口的佳作。毛澤東主席曾親書唐代李涉《再宿武關》詩,以抒情懷,勵國人。1959年,林業部曾在武關召開全國16省(市)核桃現場會議,并勒石樹碑于西崗。

分界牆

自“三秦要塞”——武關,盤折東行,約2.5公裡處,一嶺當道,即四道嶺之第四道嶺(吊橋嶺),為武關“外廓”。古代出入武關隻此一途。該嶺高峻而陡峭,其路不容并騎。《史記》謂“秦關百二(以二敵百),勢如建瓴”。曆來為兵家必争之地。

吊橋嶺巅,尚存“秦楚分界牆”一段,長約3500米,底寬2米,頂寬1米,高3.5米,由片石砌成。牆西為秦,東為楚,系春秋戰國時兩國疆界。跨道,築有城樓。其拱形門洞,高3.4米,寬2.7米,深3.4米,上有樓三間,門前設吊橋。牆東南有烽火台兩座,前台高出界牆30米,後台高出前台150米,與鐵峪鋪、桃花鋪、資峪嶺、龍駒寨、商山、棣花諸台相呼應,為古代戰争傳遞消息之主要設施。分界牆初建于戰國,曆代屢經修葺,現存界牆為明建。解放前,界牆上寫有“秦楚分界牆”五個大字。相傳,此牆古代綿延千裡,與白陽關、竹林關、漫川關,及雞頭關連成一線。牆西,原有“四龍宮”(喻四嶺為四條青龍,故名)。該宮建于明成祖永樂元年(1403),總面積約500平方米。有大殿、樂樓、道房、茶齋、鐘鼓樓共11間。古曆三月初三廟會(三日)。經“文化大革命”,主要建築全部傾塌。舊日道旁曾一字排列17座古碑,今僅存“重修龍宮碑”二面:一在四道嶺頭,镌有“大明國置立武關衙”(明崇祯四年三月立);一在武關鄉政府大院。曆年來在“秦楚分界牆”附近發現不少箭簇、戈、矛等兵器。

檢閱曆史典籍,唐代詩人杜牧遊武關時,所寫《題武關》詩中之“山牆谷塹依然在,弱吐強吞盡已空。”即指此牆。清康熙時《續修商志》謂“秦楚咽喉之重地,商于形勝之要區。”清乾隆代《直隸商州總志》卷一說,“商界秦楚間”,“東有武關之天險……秦楚咽喉也”。明太仆寺南镗所撰《重修武關碑記》謂:“武關去省城五百裡……一夫當關,百夫難敵,岩險聞于天下……乃秦之門戶也。”故有設于國門之分界牆。清代,王肇基之《過武關》有:“雄關百二仰西秦,生就岩疆迥不倫。山勢劃開秦楚界,水聲流盡漢唐人。雲封谷口蠶叢路,日落城頭馬上塵。客館那曾酣旅夢,子規夜半叫芳春”。這首詩亦明确指出,武關為“秦楚界”其“雲封谷口蠶叢路”即實指登上秦楚分界牆之盤折砭道。

《續文獻通考》稱,禹治水經商山,除水患、利農業、便交通。其時,境内道路有一定改善。契“佐禹治水有功”,遂“封于商”。據《世本·作篇》載,契孫相土曾在商制作“乘馬”(馬車)。發明馬拉車後,促進了本境幹線之形成。“循河覓道”,幹線基本沿丹江走向,從而連接了關中平原與南陽盆地以至江漢平原。此即“商于路”。周代,該路成為向南用兵之軍事幹線,且沿線“漸成聚邑”。秦始皇二十七年(前220),“為馳道于天下,東窮燕齊,南極吳楚”,“道廣五十步,三丈而樹,厚築其外,隐以金錐,樹以青松”。其南極吳楚之馳道,即包括境内之幹線,當時稱為武關道或藍武道。二十八年(前219)秦始皇東行郡縣,“由武關歸”。三十七年(前210)秦始皇出巡“自武關出”。

亂山高下,雲掩商于,武關道常因夏秋多雨山洪暴發而路阻,曆代均十分重視這條幹線的設施及維修。唐代,這條幹線稱商山路,屬于官道。唐貞元七年(791),商州刺史李西華拓寬商山道,又别開偏路以避水患,役工十餘萬,修橋道,起客舍,從商州西至藍田,東抵内鄉開新道七百餘裡。詩人李商隐曾寫過一首《商于新開路》,盛贊這一壯舉“更誰開捷徑,速拟上青雲”。據陳思次《寶刻叢編》載,唐憲宗元和八年(813),再次整修商山路,竣工後曾刻有《唐新修橋驿記》石碑。《直隸商州總志》載,明嘉靖知州郗元洪曾主持增修過一次棧道;萬曆七年(1579),知州王邦俊任内采取“火燒石壁,鑿洞架梁”搭路,再次整修山道。清代,最重要的一次整修工程,系乾隆二十二年(1757),由知州羅文思主持,在白楊店的銅佛龛鑿出了寬8尺、長6裡的石質碥道,路邊以石為欄,并有行旅歇息的簡易設施,被人們稱為“羅公碥”。大大方便了從龍駒寨到商縣的行人。清代還整修過武關東之七裡碥,志稱“裴公碥”。

迄今境内之棣花老街、堡子村、老君殿、古城村、鹿池坪、資峪過風樓、武關新開嶺、吊橋嶺尚有古道遺迹,一般約寬3米左右,常有30°—40°左右之緩坡,多系土路,入村穿鎮等重要路段鋪以條石或卵石。

漢武帝太初四年(前101),遷弘農都尉于武關。《漢書·王莽傳》載,地皇四年(23)鄧晔、于匡西進曾收降武關都尉朱萌。都尉雖系武職,設于關則兼管道路暢通。

兩晉南北朝,據《晉書·苻秦》載,自長安至于諸州“二十裡一亭,四十裡一驿,旅者取給于途”。是為境内設驿之始。隋沿,且加強對武關之管理。《隋書·地理志》載,上洛郡商洛縣有“關官”。《隋書·炀帝紀》稱,炀帝即位“掘塹自龍門,達于上洛,以置關防”(指武關)。唐代“凡三十裡一驿”。嚴耕望《唐藍田武關道驿程考》稱,其時自長安至襄陽23驿。商洛縣之驿站上接上洛縣洛源驿,入境有棣花驿、四皓驿、青雲驿、桃花驿、武關驿,出境接商南縣之層峰驿。“每驿設驿長一人,驿夫若幹人,一縣之驿由縣令兼理”。驿有驿田,備有車、馬、船等以供使用。唐德宗時,定“上都至汴州為大路驿。從上都至荊南為次路驿”。上都至荊南,恰經今丹鳳縣境。《唐書·百官志》稱:“凡關有驿道者為上關”,縣境武關即系上關,“上關令一人,從八品;下丞二人,正九品下”。其主要職能“掌禁末遊,察奸匿”。貞元間,商州刺史李西華又于商山路廣設“官舍”,以接待過往官員。其時,私人經營之旅館亦日臻發達。《通典》卷七載,早在天寶年間,東至宋汴,西至岐州,南詣荊襄(此道,途經本境),“皆有店肆,以供商旅”。

宋略如前代,開國之初诏諸道州府以軍卒代百姓為遞夫,承傳官府文書。宋人沈括《夢溪筆談》稱:“驿傳舊有步、馬、急三等,急遞最遽,日行四百裡,唯軍興則用之。熙甯中,又有金字牌急腳遞,如古之羽檄也,以朱漆木牌金字,日行五百裡。”望之者無不避路,即嶽飛所奉之一日十二道金牌。北宋末,本境為宋金交戰區,境内之急遞,十裡一鋪,每鋪設鋪長一名,鋪兵要路十名、鋪路或五名或四名。

元代驿政較前詳備,驿站稱站赤,為蒙古語驿站之譯音。普通各站設提領一員,行九品印,職專車馬之役。其附,商州共七驿,在本境者有棣花、青雲、桃花、武關驿。其時各驿之間距,據《馬可波羅遊記》載“元代驿站制度每隔二十五或三十英裡就立一驿站”。

明代,境内設有驿站并急遞鋪,隸商縣驿丞,掌郵傳迎送等事。清代,驿政初由商縣驿丞專掌,乾隆年間龍駒寨州同衙門設立後由其兼理。各驿站有驿書、驿皂、馬夫、獸醫、杠擡夫、驢夫之類。與驿站相輔而行的有專供走遞公文之“遞鋪”,每鋪有鋪司四人,鋪兵二十一人。商州到武關十一鋪,本境有鋪司八處(上接商縣夜村鋪,下接商南之澗場鋪)。境内之鋪名為:棣花鋪(飯食等級為小、中夥)、商洛鋪(備大、中夥)、龍駒寨鋪(為“駐節”之地)、資峪鋪、桃花鋪(備中夥)、鐵峪鋪、寺底鋪、武關鋪(為“駐節”之地)。運輸組織方面,光緒二十六年(1900)九月二十九日,慈禧太後令各省應解京饷均輸西安,并決定将清江(江蘇)所設轉運總局移至漢口,老河口、龍駒寨各設分局。南路運輸由漢水入荊紫關,溯龍駒寨抵達西安。以此作為“西幸之第一籌畫”。此外,清代尚有船幫、西馬幫、北馬幫、青器幫、鹽幫、楚黃幫、臨晉幫、坐地幫等民間行業組織在龍駒寨建有會館,接待過往同業人員。

武關餘化橋傳說帝辛(殷纣王)之大将餘化龍,派三子光駐守武關,于城東北少習山下溝壑間築石橋一座,遂名“餘化橋”,俗稱大石橋。《武關八景》有“石橋古渡幾千秋”。經考,其地原雖有石橋一座(丈餘),然始築年代尚乏信史。民國二十四年(1935),修建西荊公路武關段時,該橋為路基所占,今在原處設一涵洞。