新款發布
東風悅達起亞新款K5已于12月5日在南京正式上市，售價區間定為15.98萬-25.18萬元。新車推出2.0L、2.0T以及2.4L三種排量共11款車型，售價區間為15.98萬-25.18萬元。該車除在外觀方面進行小改動外，其最大的亮點就是新增2.0T車型。
東風悅達起亞新款K5亮點在于其2.0L車型搭載的是2.0LNu系列發動機。最大功率、峰值扭矩依次達到162馬力、194牛米。雖然相比現款K5中的發動機，動力數據有所下降。但官方稱，重量則比老款減9%，僅117.4Kg。2.0L車型的百公裡綜合工況油耗僅約7.5L，同比下降2%。
外形并不是2012款K5的重點升級工作。與老款相比，其2.0L車型尾部增加了“NuCVVT”标識。另外，2.0GLS車型輪胎由205/65R16樣式升級至215/55R17，并在2.0GLS以上車型配備鍍鉻雙排氣管。而2.0Premium以上車型都裝載7英寸大型DVD導航系統。另據了解，在安全方面，原本隻适用于豪華版的VDC車身穩定性控制系統，現已普及到GLS及以上車型。
車型
外觀
外觀采用家族前臉，車身整體很有運動氣息，流暢動感的線條，18寸的超大尺寸的輪毂，加上虎嘯式中網，彰顯了K5的大膽前衛的設計理念，得到衆多網友車主的好評，網友稱“外觀帥氣，絲緞銀這色也很大氣，特别是在陽光下。”
内飾
内飾設計新穎，整體感覺時尚動感，做工精細，較之前有很大進步；中控台大幅度傾斜，設計獨特；配置豐富；音響位置設計新穎，更為人性化，但效果一般；有個别網友反映内飾塑料感較強。
整體精緻度和細節處理方面，K5的9.6度向駕駛座傾斜的人性化中控台設計，盡顯主人的尊貴感；白色冷光儀表盤上黑底白字非常清晰自然，即便經過長時間駕駛，眼部也不會疲勞；
透過中央彩色液晶行車電腦，則可以直觀地了解到車内的各種信息。置身于這樣一個被優質真皮和細膩絲織物包裹的車廂，仿佛走入了飛機頭等艙。
空間
整體乘駕空間較寬裕，腿部空間舒适性不錯，但由于受到外部車型流線型設計的影響，頭部空間略顯緊湊；座椅包裹嚴實，舒适性較高；車内儲物空間豐富，後備箱空間較大，但有網友反映後備箱開口略小，後排座椅無法放倒。
操控
東風悅達起亞K5操控舒适；整車較重，底盤平穩，車身穩定性較好；方向盤手感不錯，且輕盈，整體操控更顯靈動；變速系統平穩而靈敏；個别網友反映起亞K5減震較硬，高速彎道有些許側傾；高速行車過程中車門異響明顯，路噪較大。
動力
東風悅達起亞K5動力一般，能滿足日常需求；變速平順，日常操作無頓挫感，舒适感增強；有部分網友反映起步較慢，提速較慢。
油耗
東風悅達起亞K5的燃油經濟性較差，百公裡平均油耗10-11L，油耗偏高。
外觀設計
東風悅達起亞K5的前臉沿承了“DESIGNKIA”的家族風格，略呈V型的虎嘯式進氣格栅犀利威猛，充滿了強勁的力量感和運動感；宛如銳利虎眼的HID氙氣前大燈與鑽石鍊狀LED日間行車燈相映成輝，不僅提升了奢華感，更保證了更高的亮度和更廣的照射範圍。
車身側面，傾斜的後窗線條與略微上揚的動感腰線完美彙合，凸顯出動感活力；彩虹弧線般的頂棚鍍鉻條從A柱滑向C柱，優雅延伸至車尾，而略顯精練穩重的轎跑式車尾，融入修長飛翼後組合尾燈，給人以蓄勢待發的視覺張力；加之天使眼般LED後組合尾燈的點綴，更顯獨特美學的感性風格。
動力配置
動力
K5搭載了代表起亞領先技術的θ-II系列汽油發動機，2.0L、2.4L的最高輸出功率分别達到了163馬力和174馬力，擁有同級别車型中卓越的動力水準。再配合雙CVVT（氣門正時連續可變）及VIS（可變進氣歧管）技術，不僅加速更迅猛，還提高了燃油經濟性和排放性能，極易激發駕駛者的激情和樂趣。
同時，得益于6速自動變速箱，K5能夠根據道路狀況和駕駛意圖，智能提供充分的動力與發動機制動，使變速靈敏流暢，換擋更加平順。特别是在高速過彎和爬坡路況中，K5的懸架系統表現出極強的穩定性和駕乘舒适性，配合VSM高速助力轉向系統，幾乎感覺不出側傾。
配置
K5的配置也頗具人性化與科技感。不僅通風座椅、座椅加熱、一鍵式啟動等高科技配置一應俱全，完備的安全配置更是給人安心之感。K5設置了緊急制動警示燈、主動安全頭枕等安全配置，加入了大幅的側氣囊及側氣簾，更配有兼具轉向穩定性控制以及防止爬坡後溜功能的VSM系統，使車輛行駛更加穩定安全。加之高剛性車身設計，K5為駕乘者提供超越同級的360度立體多重式安全防護。
另外，K5的方向盤指向精準，在轉向超過90度啟動時，還會在儀表盤的信息提示窗口中給予回正方向盤的提示。車内的風噪很輕微，很少能聽到來自底盤和輪胎的噪音，同時路感回饋也很适宜，給人以靜谧的舒适感。
混動版K5
混動版K5相比汽油版車型在大體上一緻，隻是細節方面有所改變。前臉方面，混動版K5在霧燈兩旁加入裝飾邊框。從海外混動版K5來看，該邊框為銀色磨砂材質，很有質感。
車身側面沒有加入新的線條，隻是将輪毂換了新的造型，類似于花瓣式的五輻設計比汽油版車型更加簡潔。此外專利申報圖并沒有配備天窗，不知道實車是否也會舍去。另外尾部的變化則來自新增的小尾翼。
海外版的混動版K5動力來自一台2.4升ThetaII汽油發動機和一台30kW電動機，配備六速手自一體變速器。官方的城市百公裡油耗為6.7升，高速路油耗則為5.9升。通過申報圖的曝光我們認為該車型很可能也會引入國内，進口還是國産仍不得知曉。
試駕體驗
東風悅達起亞K5在外觀設計上的描述自然是個見仁見智的話題，你可以說它帶有侵略性，或是富有運動感，也可以說極具視覺沖擊力，當然這些詞彙放到這裡都不會覺得唐突。而K5也應用了與智跑、福瑞迪車型相同的虎嘯式前臉設計，使其擁有了明顯的家族特質。
起亞k5大燈與霧燈處應用了更多視覺光線上的組合，而這一設計也可以稱為近兩年的流行趨勢，搶眼的外型加之迷幻的光線，使K5無論在白天黑夜都能綻放它的靓麗。向兩側漸漸收緊的大燈仿佛像是在凝視着，黑底配色的透鏡氙氣燈光兼具運動感與時尚力。
此次的試駕車均為2.4L的頂配車型，而與2.0L在外觀上的不同點之一就是這個左右葉子闆兩側的進風口裝飾，所謂裝飾就是它除了起到美觀的作用以外，并沒有幫助發動機散熱的功效，不過配合整車宣揚的運動感這一點來說，确實起到了畫龍點睛的作用。
也許側車身最能吸引眼球的并不是腰線的設計，而是擁有一個誇張紮眼的輪毂，如果我将其稱為具有運動性，可能很多人會質疑我，因為大部分人都會認為運動性的輪毂是具有簡潔、張力等特點，我暫且同意你們的看法，我想我将它形容為極具視覺沖擊力會更加符合吧。
優缺點
最大優點
外形簡約大氣，時尚又動感；内飾造型設計獨特；腿部空間大；操控靈動，底盤紮實；變速平穩；配置較豐富。
最大缺點
燃油性較差，價格過高，性價比一般。
車型評價
東風悅達起亞K5作為精英格調新典範，東風悅達起亞K5以時尚的外觀設計、舒适的乘坐空間、卓越的動力水平、動感的精準操控、領先的安全科技以及潮流的科技配置等六大突出優勢，引領國内中高級車市格調新典範。尊貴與動感并重的K5恰好滿足了這些精英人群的需求，為他們開創品質、格調、時尚的汽車生活。
設計風格
東風悅達起亞K5在“DESIGNKIA”設計理念的指導下，以“簡約直線美學”的設計語言淋漓诠釋尊貴與動感的完美結合，極具未來感的簡潔設計奠定了中高檔轎車美學新範。
虎嘯式進氣格栅犀利威猛，充滿了強勁的力量感和運動感；傾斜的後窗線條與略微上揚的動感腰線完美彙合，凸顯出動感活力；略顯精練穩重的轎跑式車尾，融入修長飛翼後組合尾燈以及雙色個性後保險杠組合設計，給人蓄勢待發的視覺張力。較低的車身高度設計，使得K5風阻系數被優化到0.29，媲美跑車水準。18英寸個性輪毂鋒利奪目，與頂棚鍍鉻條相互輝映，靈動飄逸、光芒閃耀，營造極緻的優雅與舒展，盡顯高貴流暢的氣質。
奢華舒适
K5長4845mm、寬1830mm、高1460mm，擁有2795mm的超長軸距。極為寬敞的内部空間，屬于同級别車中的佼佼者。在内飾顔色方面，K5提供了兩種版本：純黑内飾展現了動感潇灑，而黑米雙色内飾則更顯溫馨，同時也滿足了國人對淺色内飾的喜愛。在全車各處，K5還大量應用了高等級隔音降噪材料，最大限度隔絕外部噪音，以全方位的主、被動降噪設計，打造了出類拔萃的靜音效果。
此外，豐富先進的人性化科技配置同樣是K5的顯著優勢。除了以精緻細膩的材料營造高檔感外，K5還提供了極為豐富的人性化豪華科技元素，如9.6度向駕駛座傾斜的人性化中控台設計、中央彩色液晶顯示屏行車電腦、含自動清洗功能的HID大燈、方向盤回正提醒、後排中央扶手音響控制等高科技配置一應俱全，既為駕駛者帶來豪華駕馭體驗，更演繹了新時代中高級轎車的非凡魅力。
動感體驗
K5搭載了代表起亞領先技術的D-CVVT系列汽油發動機，2.0L、2.4L的最大輸出功率分别達到了165馬力和179馬力，擁有同級别車型中最卓越的動力水準。再配合雙CVVT（進、排氣門正時連續可變）及VIS（可變進汽歧管），不僅加速更迅猛，還提高了燃油經濟性，極易激發駕駛者的激情和樂趣。配合6速變速箱，操控更加精準、換擋更加平順。
K5底盤采用全新增強型優化設計的前麥弗遜、後多連杆全獨立懸挂布局，配合雙流減震器DFD，兼顧優良操控性能與舒适乘坐體驗。
安全科技
K5在設計之初便以超前安全理念為指導，設置了緊急制動警示燈、并線超車快閃等安全配置，加入了大幅的側氣囊及側氣簾，更配有車身穩定性控制VSM以及上坡輔助功能的HAC，使車輛行駛更加穩定安全。加之超高強度車身設計，采用激光焊接工藝和超高強度鋼闆，造就了高度堅固的車艙結構，為駕乘者提供全面超越同級的360度立體安全防護，以超越國際五星級碰撞測試标準的性能，樹立了同級車的安全标杆。
K5已在韓國本土、北美相繼上市，迅即引發海外媒體的廣泛好評，榮獲素有“設計奧斯卡”之稱的2011年iF設計獎、IIHS“2011頂級安全車”、“2011韓國年度汽車”、2011年美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）五星安全評價及美國知名理财雜志Kiplinger評選的“2011年最佳車型”等國際榮譽。
測試油耗
起亞K5油耗起亞K5試駕是從4S店提來的“0公裡”新車，連車膜都是回到五洲總部才撕掉。在進行數據測試前的幾天裡，車友一共跑了340公裡，最終獲得10.3L/100km的平均油耗。
對于一款赤裸裸的新車，還在磨合期内，還是2.4L的大排量，能有如此成績也算相當出色了，如果磨合期過後，相信打破10L也是極有可能的。當然，這與駕駛方法也有很大關系，如果總是大腳給油，大腳刹車，再節油的車最終結果也不會讓人滿意的。
榮獲獎項
2011年3月，美國知名理财雜志Kiplinger評選出“2011BestNewModel（2011年最佳車型獎）”獲獎車型，起亞K5憑借超大的内部空間、領先的安全科技以及高效的整車性能榜上有名。東風悅達起亞K5這是繼美國汽車資訊網站Edmunds及Cars分别授予其“Editors’MostWantedAward（最受主編喜愛車型）”、“Bestof2011（2011最佳車型）”後，K5再次榮獲海外權威專媒體獎項的肯定。
保養
一、首3000公裡建議換一次機油和機油格；
二、首7500km免費首保；
三、每15000km或者12個月做一次保養，該保養包括更換機油和機油格：
1、更換發動機機油及機油濾清器。
2、檢查排氣系統是否有洩漏或損壞。
3、目測檢查發動機及機艙内的部件是否有洩漏或損壞。
4、清洗空氣濾清器，必要時，更換濾芯。
5、檢查清洗火花塞，如必要，更換火花塞。
6、檢查傳動帶狀态及張緊度，如必要張緊傳動帶。
7、檢查冷卻液濃度，如必要，添加冷卻液或調整濃度。
8、查詢自診斷系統故障存儲器。
9、檢查制動摩擦襯塊厚度。
10、目測檢查制動系統是否有洩漏和損壞。
11、檢查制動液液位。
12、若油質太差，更換燃油濾清器(柴油發動機)。
13、排掉燃油濾清器内的水(柴油發動機)。
14、檢查大燈光束，如必要，調整大燈光束。
15、更換粉塵濾清器。
16、檢查手動變速箱及主減速器内的齒輪油油位，如必要添加齒輪油。
17、目測檢查車身底部防護層是否破損。
18、目測檢查變速箱、主減速器及等速萬向節防護套有無洩漏或損壞。
19、檢查轉向球節防塵套有無洩漏或損壞。
20、檢查轉向橫拉杆接頭的間隙、緊固程度及防塵套狀況。
21、檢查蓄電池。
22、檢查所有輪胎(包括備胎)的花紋深度及磨損型态；檢查輪胎氣壓，必要時校正氣壓。
23、潤滑車門限位器及車門鉸鍊。
24、檢查車外照明燈、轉向信号燈、警報燈及行李箱照明燈的工作狀态。
25、檢查車内照明燈、雜物箱照明燈、點煙器、喇叭及警報指示燈的工作狀況。
26、檢查安全氣囊罩殼是否損壞。
27、檢查風窗刮水器及清洗器、清洗液噴嘴的功能及刮水器的停止位置，如必要調整噴嘴和添加清洗液。
四、每24個月更換刹車油；
五、每30000公裡定期保養時必須更換空氣濾清器濾芯及火花塞；
六、每60000公裡保養：除前頁所列定期保養項目外，轎車每行駛60000公裡還需增加下列保養項目：
1、更換火花塞。
2、更換空氣濾清器濾芯，清洗殼體。
3、更換燃油濾清器(柴油發動機)。
4、檢查多楔傳動帶的狀态。
5、檢查助力轉向機構液壓油油位，如必要，添加液壓油。
6、檢查自動變速箱潤滑油(ATF)油位，如必要，添加潤滑油。
7、檢查自動變速箱主減速器潤滑油油位，如必要，添加潤滑油。
8、更換凸輪軸傳動機構齒形傳動帶及張緊器。
