内容簡介
安全管理體系（SMS）是國際民航組織倡導的管理安全的系統化方法，它要求組織建立安全政策和安全目标，通過對組織内部組織結構、責任制度、程序等一系列要素進行系統管理，通過對組織内部組織結構、責任制度、程序等一系列要素進行系統管理，形成以風險管理為核心的體系，并對既定的安全政策和安全目标加以實現。
按照國際民航組織的要求，結合中國民航航空安全工作實際，中國民航自2006年起在全行業大力推進安全管理體系，當前已經完成了對所有航空公司的SMS補充審計，機場、空管、維修、空防安全等系統地安全管理體系正在加快推進中。在此基礎上，結合國際民航組織新推出的持續監測做法（CMA）及國家航空安全綱要（SSP）的要求，相繼在民航企事業單位開展安全管理體系審核的試點工作，将更加注重安全管理體系審核的實際效能，注重安全管理體系建設和運行的有效性。
作者也就更為嚴格地運用安全管理的科學方法做了極具說服力的探讨。顯然，如果我們要讓所有通行的方法變為現實，就必須做更多。其他行業已經把建模、數據挖掘和随機分析等方法運用到安全中，由此可以判定航空業同樣可以從這些方法中獲益。
該書給讀者全面描述了SMS的現實實用性。SMS不是一件難事，它不是一個隻适用于龐大而複雜的組織的程序，也不隻是适用于那些被要求實施SMS的組織。事實上，SMS可以使用任何真正實施它的組織獲益，作為一個管理系統，SMS極力主張組織内的全體員工用SMS的思維行事。
作者介紹
AlanJ.Stolzer，博士，美國Embry-Riddle航空大學應用航空科學系教授。他取得了印度國立大學質量系統專業博士學位，以及多項專業資質：質量工程師，質量經理和美國質量學會審計員；美國項目管理協會項目管理專家；航線運輸飛行員，多發儀表飛行教員，以及FAA飛機機體和發動機維修執照技師。Stolzer博士擁有幾千小時的40多種固定翼機型的飛行經曆。他的研究範圍包括安全、質量、飛行運行質量保證（簡稱FOQA）、安全管理體系和應急準備。他着作頗豐，并且從事和管理許多認證和簽約培訓項目。Stolzer博士參與學術評審活動，并且從事航空事故的專家證人和法律顧問的工作。
CarlD.Halford擁有豐富的航空公司運行經驗，包括安全和質量、航線飛行和模拟機教學、維修、管理和工會代表。他持有多機型等級的航線運輸駕駛員執照，并有9000多小時的多種機型飛行經曆。Halford先生就職過航空公司多個職位，包括自願報告系統經理、FOQA經理、ASAP經理、121部（part121）培訓經理。他是航空公司飛行員協會主執行委員會主席，并持有多個專業資質。Halford先生在Depaul大學取得安全管理體系（SMS）專業碩士學位。他曾經協助國家檔案館建設分布式航空公司安全信息系統，目前一直緻力于和MITRE公司的研究工作。
JohnJ.Goglia是一位運輸安全領域的活動顧問、作家和教育家。他在1995年8月至2004年6月期間是NTSB的會員，并且是首位持有FAA飛機機械師執照的會員。作為會員，Goglia先生在運輸安全的多個領域都很擅長，尤其是在幫助提高對機場安全問題的認識方面起到了重要作用，包括飛機失事火災和救援行動、機場野生動物的危害等，并對促進全球關注航空事故中飛機維修的重要性起到了關鍵作用。由于Goglia先生在航空安全方面的貢獻，他多次被全美航空災難聯盟、《航空周刊》（AviationWeek）與《空間技術》（SpaceTechnology）表彰。
目錄
中譯本序
譯者前言
作者簡介
緻謝
序言
前言
序幕Quest航空公司
第一章安全管理體系概述
第二章安全曆史的演變
第三章質量管理原則
第四章危險源
第五章風險
第六章控制措施
第七章分類法
第八章基于過程的安全風險管理/安全保證
第九章管理安全管理體系
第十章工具和分析方法
第十一章實施安全管理體系
尾聲QUEST航空公司的故事
