實施
北京市環保局23日發布第五階段機動車排放标準，即京Ⅴ标準中國城市低碳經濟網根據方案，本市2月1日起，停止受理汽車企業申報符合第四階段标準的輕型汽油車型，不再發布符合第四階段排放标準輕型汽油車型環保目錄；
同時停止銷售、注冊不符合京Ⅴ标準的公交和環衛用途重型柴油車。
此外從3月1日起，停止銷售、注冊不符合京Ⅴ标準的輕型汽油車。達标車輛将發放藍色環保标志。截至2013年1月23日，北京已公布了符合京Ⅴ标準的車型1300餘種。
為嚴控細顆粒物和氮氧化物污染，北京在第五階段仍不發展輕型柴油車。
北京市環保局表示，北京已具備實施新标準的條件，因國家第五階段排放标準尚未發布，因此北京此次叫做“京Ⅴ”地方标準，待國家标準發布後實施國家标準。
這是北京自執行“國一”開始，第5次在全國率先實施更嚴格的機動車排放标準。市環保局機動車排放管理處處長李昆生介紹，“京Ⅴ”标準根據北京防治大氣污染需要而制定，
相當于歐洲5号标準，與歐盟當前執行的排放标準接軌，将硫含量控制到最低，單車排放比現行“國四”标準約降低40%。
按要求，2013年2月1日北京開始執行“京Ⅴ”排放标準，停止受理汽車企業申報符合第四階段标準輕型汽油車輛，不再發布符合第四階段排放标準輕型汽油車環保目錄；
同時停止銷售、注冊不符合第五階段排放标準的公交和環衛用途重型柴油車。3月1日起，停止銷售、注冊不符合第五階段标準的輕型汽油車。
符合“京Ⅴ”排放标準的車輛發放藍色環保标志。
變化
車輛不達标不能上牌照
按規定，2013年3月1日起，不符合“京Ⅴ”标準的輕型汽油車停止在京銷售和注冊登記。這就是說，消費者
要買車，就得留意其是否為“京Ⅴ”排放标準，否則無法上牌照。
市環保局機動車排放管理處處長李昆生提醒稱，如果消費者是從外地購二手車，再轉入落戶到北京，車輛也必須符合京Ⅴ标準才可注冊。
據介紹，截至2013年1月，北京已公布了符合第五階段排放标準的車型1300餘種，涵蓋國内外高、中、低檔主要車型，
可以滿足不同層次車主的購車需求，汽車生産企業還在陸續申報更多的符合标準車型，環保局會及時更新目錄。
加貼環保标志由綠變藍
京Ⅴ标準的執行，符合新标準的車輛屆時貼上的将是一種藍色環保标志，不貼藍标被發現後罰款200元。
李昆生介紹，自1999年起，北京根據車輛排放标準的不同，分别發放“黃色”或“綠色”環保标志。其中，綠色環保标志分為“綠無星”、“綠一星”、“綠二星”、“綠三星”和“綠四星”，
分别對應改造車、國一、國二、國三和國四标準的車輛。而此次為突顯較好排放标準的車輛，北京對第五階段及以上排放标準和純電動車輛用上藍色環保标志。眼下已發出10萬個藍标。
新标志與原标志一樣，均内嵌電子芯片，6年更換一次，6年内的車輛每兩年進行一次尾氣檢測，6年後每年檢測一次。純電動車輛不用環保檢測，每6年更換一次環保标志。
市環保局表示，列入第五階段排放标準目錄的車型，已發放了綠色環保标志，車主可到原檢測場換領。
舉措
京V實施前準備
油品：新标油品提前上市
燃油質量是影響機動車排放污染的關鍵因素之一。中石油和中石化兩集團承諾提供第五階段油品，兩個燃油
标準于2012年5月7日正式發布，而符合新标準的油品也已于2012年5月31日上市。
車型：1300餘種達标車型發布
對于符合第五階段排放标準的車型，經過審核，北京市環保局定期發布環保合格車型目錄。截至目前，北京市環保局已發布了1300餘種達第五階段排放标準車型，
而且随着汽車生産企業産品開發，達标車型數量仍在不斷增加，這些車型涵蓋了高、中、低檔車，基本可以滿足不同層次車主的購車需求。
監管：檢測單位升級設備
據了解，自2009年以來，具有國家資質的檢測單位開始陸續升級設備，當前已經具備檢測第五階段車輛和發動機的能力。
環保局将抽查在售車排放是否達标
為了确認進入京Ⅴ排放标準車型目錄中的車輛，也像廠家送檢的車輛那樣符合排放标準，市環保局從昨天開始，對汽車市場上銷售的車輛進行抽查，抽查範圍将覆蓋在京銷售車輛的70多個廠家的全部主力車型。n
這種抽查會先告知廠家，環保局與廠家約定前往4S店，為了防止廠家玩“貓膩兒”，
環保局工作人員到店後将按照發動機号随機抽取4輛車，現場貼封條後運到實驗室。檢測結果可直接顯示該車每公裡排放污染物含量。n
此外，根據規定，車輛在行駛10萬公裡以内均須符合京Ⅴ排放标準。環保局将聯系一些行駛了八九萬公裡的汽車車主，以每天四五百元的價格租下汽車用于檢測，
這些在用車輛來到實驗室後，将更換一次汽油，防止由于油品質量問題造成檢測不合格。計劃每款車型檢測6輛。
釋疑
範圍：在用車輛不受新标準影響
消費者已經購買使用的車輛，沒有達到京Ⅴ标準，是否需要進行改造？
市環保局表示，對機動車實行“新車新标準、老車老标準”的管理原則，執行新标準的範圍指的是市場銷售新車和在京首次申領牌照的機動車，
對在用車的使用沒有提出限制條件，不會産生影響。消費者此前買的是哪個階段排放标準的車，還按照該标準來執行檢測。
此外，執行京V标準以後，在北京市内進行的二手車轉讓交易也不受影響，“國Ⅳ”、“國Ⅲ”車仍可交易。外地臨時進京車輛同樣也不受限制。
出京，京Ⅴ車到外地可正常加油
京Ⅴ車輛開到外地，加非京五的油品後，還能正常行駛嗎？
李昆生介紹，目前周邊省市的油品與北京有較大差距，供應的還是國Ⅲ标準汽油（硫含量小于150ppm）和國Ⅰ标準柴油（硫含量小于2000ppm）。
但通過試驗，京Ⅴ車輛使用北京周邊國Ⅲ标準的汽油行駛3萬公裡，不會影響車輛正常使用，但排放增加，即淨化器淨化能力受到抑制。
不過，回京後使用一段時間第五階段燃油，大約是加兩箱油，排放就能得到恢複，即淨化器淨化能力得到恢複。“出京車行駛一般隻有幾千公裡，不會超過1萬公裡，基本為短距離、短時間出京。”
同樣，在全國供應國Ⅰ标準柴油後，大部分使用選擇性還原技術的第五階段重型柴油車出京可以正常使用，但排放将超标，回京後再使用達标柴油，排放将會恢複。
監管OBD亮燈不修或将罰500
實施新排放标準後，如何監管？
李昆生表示，京Ⅴ标準的實施也是分為兩個階段。由于技術開發難度較大，北京将從明年9月1日對輕型汽車增加兩項監控功能，
一是車載排放診斷系統（即OBD）實際效果監測，二是氮氧化物監控。目前我國汽車生産企業正在研發相關産品。
北京自“國Ⅲ”階段後的汽車均裝有OBD系統，車輛排放超标後其故障指示燈就會點亮，以此提醒車主盡快去4S店維修。
李昆生說，如果車主不盡快治理排放超标，驗車時隻要使用通用檢測儀，就可以查出該車亮燈後的行駛裡程數。
按正在征求意見的《北京市大氣污染防治條例》，OBD亮燈後開行200公裡後仍不維修，年檢時可能将面臨500元的罰款。
标準升級表
1999年底
國Ⅰ标準實施，此前車基本是黃标車
2002年
國II标準實施
2005年12月
實施國III标準
2006年12月
禁止在京銷售未安裝OBD(車載自動診斷系統)新車
2008年3月
率先實施國Ⅳ标準
2013年2月
京V标準實施
