簡介
洛陽高新區是1992年經國務院批準設立的國家級高新技術産業開發區，是洛陽發展高新技術産業的基地和增強自主創新能力的重要載體。目前，高新區實際管轄面積110平方公裡，已開發11平方公裡，其中建成區8.7平方公裡。總人口12萬人，其中農業人口6.4萬人。
洛陽高新區位于洛陽市區西南，北依周山，南傍洛河，環境優美。區内綠化面積達到31.1萬平方米，綠地率達到36.3%，綠化覆蓋率達到41.2%。2003年在洛陽市率先通過了ISO14001環境管理體系認證。高新區交通便利，境内有西南環高速公路連接鄭少洛、連霍、二廣、洛界等高速公路網，形成了與鐵路口岸、洛陽機場、新鄭國際機場相連的快速物流通道。
中共洛陽高新區工作委員會、洛陽高新區管理委員會作為市委、市政府的派出機構，在全區範圍内實施黨務、行政和經濟等各項管理。市人大、政協在高新區設有工作聯絡處。高新區設有檢察院、法院。公安、工商、地稅、國稅、質量監督、物價、環保、電力等部門在區内設有派駐機構。
高新區成立以來，一直緻力于創造局部優化的發展環境，為區内企業和居民提供高效和優質和服務。本着“機構小、功能全、效率高、服務好”的原則，高新區建立了精簡、高效、便捷的管理體制和運行機制。黨工委、管委會内設機構13個，幹部職工實行全員聘任。多年來，高新區通過不斷培訓提高人員素質，增強後勁。目前工作人員全部達到本科以上文化程度，其中碩士以上文化程度的超過30％。高新區堅持實行企業評議機關制度、服務綠卡制度、限時辦理制度、虛拟合作夥伴制度等一系列制度，把為企業服務工作納入制度化管理軌道。高新區還相繼建立和完善了金融、律師、人才交流、勞動保險、房地産交易、信息中心、外商投資服務中心、風險投資公司等支撐産業發展的服務體系。
建區以來，高新區主要經濟指标年增長速度均保持在30%以上。2008年完成技工貿總收入650億元，工業總産值550億元，實現利稅70億元,出口創彙7.3億美元，同比分别增長了30%、28%、40%和16%。
目前，全區共有43家企業通過河南省第一批高新技術企業認定；共有市級以上研發中心55家，其中國家級研發中心2家，省級研發中心20家，市級研發中心33家。2008年，高新區獲批成為河南省首家也是唯一一家由國家知識産權局和省政府共建的國家知識産權試點園區。
發展目标
建設“特色高新區、效率高新區、效益高新區、和諧高新區”，是洛陽高新區提出的奮鬥目标。
建設産業優勢突出的特色高新區，就是要逐步形成矽電子材料、钛（鎢钼）材料、特種軸承和裝備制造業等四個特色産業的研發中心和産業發展基地，加快創新要素聚集，盡快形成高成長性、強競争力的産業集群。
建設服務效能優良的效率高新區，就是要在對管理體制和運行機制的不斷創新中，拓展服務範圍，深化服務内涵，提高行政服務的質量和效率，創建一流服務效能。
建設發展環境最好的效益高新區，就是要以良好的政策法規、優美的空間形象、完善的配套服務、先進的文化價值理念，構造最優的創新創業發展環境，實現各種生産要素的最佳配置和組合，實現共同發展、共同提高。
建設全面發展進步的和諧高新區，就是要在發展中更多地關注社會、關注民生、關注三農、關注環境，實現發展成果共享，不斷提高高新區全體人民的幸福指數。
發展思路
洛陽是新中國首批重點建設的工業基地，工業、科研力量比較雄厚。多年來，高新區充分利用洛陽的資源優勢和産業特色，面向世界和産業未來，把力量主要集中在引導特色産業的發展上，着力形成完整的産業鍊和産業集群，打造獨具特色的高新技術産業聚集高地，努力建設産業優勢突出的“特色高新區”。
（一）努力建設全國主要的高純矽材料研發生産基地和光伏産業生産基地。
以多晶矽為基礎，洛陽高新區矽材料産業向下延伸出光伏産業和集成電路産業兩條産業鍊，并以此為基礎，形成了初步的産業集群。
洛陽中矽公司目前已經形成3000噸的多晶矽生産能力，正在建設四期2000噸多晶矽項目，預計2009年底投産。其承擔的“863計劃”項目“24對棒節能型多晶矽還原爐成套裝置”通過了科技部鑒定，徹底打破了國外對我國多晶矽生産技術和市場的壟斷。2008年年底，中矽高科公司國家級重點工程實驗室獲批，實現了全省零的突破。
2007年省信息産業廳、發改委、科技廳聯合批準洛陽高新區為省級矽電子産業基地。2008年省科技廳認定洛陽高新區為省級矽材料光伏特色産業基地。預計“十一五”末高新區矽電子材料産業争取達到300億元的生産規模。
（二）努力建設中國最有影響的钛（鎢钼）材料研究中心和産業發展基地。
钛、鎢、钼都被譽為“戰略金屬”，對國民經濟建設和社會發展具有極其重要的戰略意義。研究和發展钛産業，洛陽有雄厚的科技基礎。中國船舶重工集團725研究所擁有具有自主知識産權的钛合金精鑄技術，精鑄産品達到國際先進水平，钛及钛合金鑄件工藝技術水平和生産能力在國内名列前茅。目前我區已經形成了以雙瑞精鑄钛業為代表的一批钛金屬産業化項目。725所5000噸钛闆帶項目正在建設。這些項目建成後，将形成從原材料海綿钛，到鑄钛、钛闆帶材、钛産品、钛設備的完整産業鍊，形成整體競争優勢。
洛钼集團已于2007年4月在香港成功上市。該公司與美國钼業巨頭菲利普斯道奇公司合作，正在建設4萬噸钼冶煉技術改造項目。洛陽高科钼鎢材料有限公司投資3.86億元的年産1500噸钼鎢制品深加技改項目也正在建設之中。高新區正在籌建洛陽鎢钼科技園，推動成立洛钼集團的研究中心，不斷完善钼鎢産業鍊條，加快形成産業集群，推動我區钼鎢産業的迅猛發展。
（三）努力建設中國最有特色的特種軸承研發中心和産業發展基地。
洛陽軸承産業在國内擁有明顯的技術優勢、自主創新優勢、産品優勢、人才優勢和裝備制造優勢。區内軸研科技公司是河南省第一家科研院所改制上市公司。“十五”期間，軸研科技公司參與了我國軸承行業18項重點科技開發項目中的10項，獲得國家級獎勵31項。以軸研科技為代表的高端精密軸承産業的發展已經輻射帶動了區内許多民營企業。
現在，高新區正努力以中機十院國際工程有限公司（原機械工業部第十設計研究院）為技術平台，聚集現有軸承産業資源，建設特種軸承産業基地，大力發展高端精密軸承産業，努力把我區建設成為中國最有特色的特種軸承的研發中心和産業發展基地。
（四）努力建設中國最具活力的先進裝備制造業研發中心和整機、整套設備加工生産基地。
北玻公司是我區培育的民營科技企業的代表，主要從事以玻璃鋼化技術為主的玻璃深加工技術及設備的研制、開發。該公司是目前世界上最大的玻璃深加工設備制造商，其産品被應用在國家大劇院、奧運會主會場“鳥巢”工程、遊泳館“水立方”工程等國内外許多重要工程上，自主知識産權擁有量、市場占有率和銷售量均在世界同行業中排名第一，其玻璃加工設備在國内的市場占有率達到75%，國際市場占有率達到40%。
目前，洛陽高新區已初步形成了以北玻公司玻璃平彎鋼化機組、中色科技公司的有色金屬闆帶箔材軋制機組等産品為代表的裝備制造業特色。
除了上述四大支柱産業之外，高新區把生物制藥産業也作為超前培育的重點産業予以支持。區内普萊柯生物工程有限公司緻力于高端新型獸用生物制品的研發，被列為國家創新基金首批支持的平台建設項目。該公司相繼開發出國家級新獸藥、新疫苗7個，其中5個新型疫苗填補了國際和國内空白，為全面防控禽流感做出了重要貢獻。該公司2007年投入使用的河南省獸藥工程技術研究中心是目前國内最大、行業唯一的省級工程技術研究中心。
産業特色
建區十五年以來，洛陽高新區在發展高新技術産業方面取得了較好的成績。引進了光機電一體化（先進制造技術設備、機電一體化機械設備和機械基礎件）、新材料（金屬材料、無機非金屬材料和有機高分子材料及制品）、高效節能等主導高新技術産業，培育了一大批具有良好經濟效益和社會效益的高新技術企業，湧現出衆多具有自主知識産權的高新技術産品，在輻射帶動區域經濟發展方面發揮了重要作用，為促進洛陽成為國内領先的新型産業基地做出了突出的貢獻。
重點項目
新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車。包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。8月下旬召開的市十次黨代會明确提出：“堅持結構優化與培育優勢并重，積極發展戰略性新興産業。”新能源汽車産業和其他四大産業名列其中，旨在形成我市未來經濟社會發展新的支撐。
發展新能源汽車 洛陽面臨重大機遇
當前洛陽大力發展新能源汽車産業，與國家關于戰略性新興産業的規劃保持一緻：在國家“十二五”七大戰略性新興産業中，新能源汽車位居其中。
早在2001年，我國就啟動了“863”計劃電動汽車重大專項；2006年至2007年，我國自主研制的純電動、混合動力和燃料電池三類新能源汽車整車産品相繼問世；規劃到2020年，國内新能源汽車累計産銷量達到500萬輛，目前40多個城市将新能源汽車列入重點發展産業。
我省也把新能源汽車列為戰略性新興産業之一和優先發展的戰略性先導産業。2009年省政府出台了加快電動汽車産業發展的意見，規劃到2015年全省形成年産25萬輛電動汽車能力，并打造四大基地，其中，洛陽和新鄉被确定為核心動力電池和電源系統生産基地。
發展新能源汽車 洛陽具備一定優勢
新能源汽車與傳統燃油汽車的本質區别就在于消耗的能源類型。大容量锂離子動力電池是當前制約新能源汽車的主要瓶頸。洛陽以電池為核心的關鍵零部件的研發與制造走在國内最前列，這是洛陽一大優勢。
中航锂電投資36億元的開工建設目前國内規模最大填補了國内大容量動力锂電池生産裝備的空白。中航锂電是國内動力锂電池系統行業标準的核心起草單位，承擔了國家“863”計劃重大專項的重任，是國内唯一通過國家“863”計劃電動車動力電池實驗室100安時以上锂電池檢測的企業。
上海世博會期間，世博園内的24輛巡遊花車有23輛使用了中航锂電電池，運行半年零故障。另外，日本電動車大獎賽冠軍COSMOWAVE車隊和德國電動汽車街頭拉力賽冠軍FTJ公司車隊，也使用了中航锂電的産品。
在整車方面，我市的中集淩宇公司早在2007年就開始關注新能源汽車，2009年10月生産出了國内第一輛插電式混合動力城市客車，在技術、實用性方面處于國内領先水平，可作為城市公交客車、校園巴士、班車、旅遊觀光車等。位于伊濱區的洛陽奧巴車輛科技有限公司，陸續開發了低速電動汽車和巡邏、旅遊觀光等電動場地車，并批量投放市場。
在科研方面，河南科技大學與中航锂電合作建立了河南省汽車節能與新能源重點實驗室。中航锂電還擁有河南省大容量锂電池及模塊工程技術研究中心。
洛陽新能源汽車産業發展建議
在看到優勢的同時，市工信局有關負責人認為，我市電動汽車發展還存在明顯的薄弱環節。缺乏整車帶動我市電動汽車整車生産環節薄弱，僅有中集淩宇1家具備生産電動汽車整車基礎的企業，與鄭州市已有4家整車企業、取得23個産品公告的情況相比，差距較大。主要表現在産業規模偏小、關鍵零部件核心技術還存在瓶頸、應用示範滞後等方面。
從産業發展規劃方面，洛陽應做到四個“适應”，即：要與全國産業發展形勢相适應，與國家産業導向合拍；要與全省發展規劃相适應，在全省格局中發揮好電池産業發展領先、整車門類齊全、電機電控基礎較好的優勢；要與自身發展水平相适應，做到計劃切實可行；要與全市工業規劃布局相适應，列入全市工業體系中去考慮。
洛陽當前發展新能源汽車要解決三大問題：
政策導向問題一個新興産業的發展，一定要有明确的政策導向。希望在産業發展規劃、配套的金融财稅政策等方面，要傳遞明确清晰的信号。
資金問題發展新能源汽車，初期運營投入和運營成本較高，還涉及充電站、停車站等建設，需要予以充分考慮。
原動力問題一方面，市裡要盡快上馬示範運營項目，通過項目拉動産業發展；另一方面，從政府層面可以統籌考慮嘗試“以市場換市場”策略，即以一家企業的優勢産品與另一家進行合作，激發企業初始原動力，待引擎發動後即可實行自我調整、發展。
開發建設
洛陽高新區以建設“特色高新區，效率高新區，效益高新區，和諧高新區”為總的指導思想，堅持高起點規劃、高水平管理、高标準建設的發展理念，先後經過四期自主開發建設，一個生态環境優美、功能設施齊全、高科技特點突出、現代氣息濃郁的現代化新城區已初具規模。區以來洛陽高新區先後自主進行了四期開發，總開發面積達到5.6平方公裡。累計完成基礎設施投資13.5億元，累計完成竣工建築面積達195萬平方米，形成了比較完備的路網、電網、給排水網、熱力管網、煤氣管網、通訊網絡和計算機信息網絡，基本滿足了區内企業發展的要求。實施了綠化、亮化、美化等空間環境形象塑造工程，區内綠化面積達到31.124萬平方米，綠地率達到36.3%，綠化覆蓋率達到41.2%，并于2003年通過了ISO14001環境管理體系認證。區内周山森林公園面積達1.08萬畝，其中核心區面積1500畝，綠化面積8000餘畝，堪稱鑲嵌在洛陽城區的一顆“綠色明珠”。
發展成果
1、洛陽尚德太陽能電池項目由國際薄膜太陽能電池專家、海歸博士施正榮先生一手創建的無錫尚德公司投資興建，主要從事晶體矽太陽能電池、組件、光伏系統工程、光伏應用産品的研究、制造、銷售和售後服務。項目總投資7億元人民币，全部達産後實現銷售收入32億元，利潤3.6億元,上繳稅金4.7億元。它的建成将有力地促進洛陽矽材料産業鍊條的延伸和發展。目前，無錫尚德公司晶體矽太陽能電池是全球太陽能光伏産業的主要制造商之一。該公司已在紐約證券交易所成功上市，計劃在未來三年内問鼎全球三強。
2、8英寸矽抛光片項目，洛陽泰格矽材料8寸單晶矽片建設項目已于今年牡丹花會期間簽約落戶高新區，此項目的建立對河南省信息産業發展和全省經濟結構調整，完善洛陽矽産業基礎，使洛陽發展為中國第一大矽基地具有重要意義。
3、軸研科技、北玻公司，駐洛的10多家原部屬科研院所大都在高新區内建立了産業化基地，其中軸研科技整體改制進區後成為河南省第一家科研院所改制上市公司，也成為洛陽市新世紀上市的“第一股”。區内的北玻公司已成為世界上最大的玻璃深加工設備制造商，技術擁有量（自主知識産權擁有量）、市場占有率和銷售量均在世界同行業中排名第一。
遠景規劃
未來幾年，洛陽高新區将以建設矽、钛、高端軸承和先進裝備制造業研發中心及延伸産品加工基地為四個産業發展重點，大力發展高科技産業，依托洛陽的工業基地優勢，做大做強高新技術産業，為建設創新型洛陽做出應有的貢獻！
區位交通
洛陽高新技術産業開發區所位于的洛陽市公路建設總投資近200億元，建設項目1.4萬公裡。截至2008年底，全市公路通車裡程達17587公裡。其中：高速公路248公裡，幹線公路1813公裡，農村公路15526公裡，是改革開放之初的近5倍。公路等級質量全面提高，通行能力大大改善。
洛陽市交通運輸業始終保持着強勁的發展勢頭。我們圍繞服務全市經濟社會發展大局，加強行業管理，注重工作創新，探索改革路子，積極穩妥地推進交通運輸業發展，努力提高道路運輸保障能力和服務水平。公路運輸生産力迅速增長，運輸能力顯著提高。2008年全市營運車輛達70610台，與1978年相比，增長12.5倍，其中：客車9261台（含出租車5704台），貨車61349台。交通運輸基礎設施大大改善，運輸網絡日趨完善。改革開放以來，客運站建設步伐大大加快。
洛陽地處中原，在曆史的長河中，曾有過無比的輝煌，洛陽交通便利，素有“十省通衢”之稱，是世界古代絲綢之路的起點之一。
新中國成立後，特别是改革開放三十年來，洛陽的交通事業得到快速、全面發展。鐵路交通便利，隴海、焦枝兩大電氣化鐵路幹線在此交彙。民航交通快捷，洛陽機場已通航北京、上海、廈門、廣州、深圳等地。公路交通四通八達。連霍高速、二廣高速交彙洛陽，與西南環高速、鄭少洛高速、南（京）洛高速構成洛陽高速公路樞紐體系。207、310、311國道貫穿東西南北。十八條省道縱橫全市，連通周邊城市。縣鄉道路，農村道路實現全方位覆蓋。形成了以高速公路、國道、省道為骨架，以縣鄉公路為連接，以農村道路為支脈的公路交通網絡體系。洛陽的水路交通日益發展，管道運輸方興未艾。洛陽的公路、鐵路、民用航空、水路、管道立體化交通運輸格局已經形成。成為我國中原地區重要交通網絡中心之一。在我國整個交通網絡中處于東西交彙、南北溝通的中樞地區。它北接京、晉、冀，東望長三角，南連兩湖珠三角，是西部地區通往我國沿海最具活力的三個主要經濟區的必經之路，具有得天獨厚的交通區位優勢，為洛陽建設工業強市、科技強市、旅遊強市，為洛陽經濟社會發展發揮着巨大作用。
現任領導
洛陽高新區管委會副主任：馬國強
基本設施
社會事業和人民生活保障
2008年，洛陽高新區投入750餘萬元對辛店鎮一中、徐家營小學、孫旗屯一中等學校進行了基礎設施改建。貫徹落實就業再就業各項優惠政策，新增城鎮就業1400多人。新建1家社區衛生服務中心和2家社區衛生服務站，區内醫療資源配置更趨合理。
基礎設施建設和土地利用
2008年，洛陽高新區六期開發範圍内8條道路順利開工建設，道路總長達8266米。市重點建設項目徐家營小學主體工程完工。完成标準廠建設面積8萬平方米。完成濱河北路和積翠路改造工程，有效改善了區内交通環境和城區形象。開展區域規劃環評和生态工業示範區建設方案編制工作，通過ISO14001環境管理體系年度審核。孫旗屯鄉張莊村獲得省級“生态文明示範村”榮譽稱号。
新農村建設
2008年，洛陽高新區新修村村通公路1.6公裡，改建5個村莊社區服務中心并投入使用。修複并疏通秦嶺渠，為沿線群衆生産生活用水提供了保障。完成蔬菜基地建設面積578畝，新建成大型日光溫室12座，塑料大棚207座。2008年，農民人均純收入達到5208元，較上年增長8%。孫旗屯鄉完成技工貿總收入17.3億元，工業總産值13.5億元，實現利稅6650萬元，分别增長21%、20%、19%。辛店鎮完成技工貿總收入4.25億元，工業總産值4.3億元，實現利稅2476萬元，分别增長了25%、30%、14%。
法制建設
2008年，洛陽高新區進一步加強社會治安防控體系建設，區内社會大局穩定，全年沒有發生重大刑事案件、重大治安問題和群體性事件。完善了區、鄉、村、企業四級安全生産管理體系和企業間的橫向協作網，開展專項整治活動，全年沒有發生重特大事故。
