简介
上海汽车集团股份有限公司的前身是上海汽车股份有限公司，上海汽车股份有限公司于1997年11月在上海证券交易所挂牌上市，股票代码为600104，公司简称“上海汽车”。
2006年经过重组，上海汽车成为目前国内A股市场最大的整车上市公司，截止2007年12月31日，公司总股本为65.5亿股，合并总资产1018亿元，职工总数超过3.4万人，公司目前控股股东为上海汽车工业（集团）总公司。
上海汽车集团股份有限公司是目前国内领先的乘用车制造商、最大的微型车制造商和销量最大的汽车制造商，2007年度整车销量超过169万辆，继续居中国汽车大集团之首。
公司主要业务：汽车整车(包括乘用车、商用车)、与整车开发紧密相关的零部件(包括动力传动、底盘、电子电器等)的研发、生产、销售，以及与汽车业务密切相关的汽车金融。
公司下属主要企业：乘用车分公司、南京名爵（MG），上海大众、上海通用、上海申沃，上汽通用五菱、韩国双龙汽车等整车企业；上汽变速器、联合汽车电子等与整车开发紧密相关的零部件企业；以及上汽财务公司等汽车金融企业。
公司宗旨
满足用户需求，提高创新能力，集成全球资源，崇尚人本管理，以国际化的视野打造卓越，建立推动可持续发展的技术和经营体系，不断增强核心竞争能力和国际经营能力，将上汽建设成为中国领先并具国际影响力的汽车企业，为消费者，投资者和社会创造最大价值。
分公司
上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司（简称乘用车分公司），是上海汽车自主品牌汽车制造与销售的主体。公司拥有江苏和上海两个生产基地。目前员工约2000名，主要产品为荣威中高档轿车。
公司将依托上汽集团20多年合资合作所积累的技术、制造、采购、营销和管理优势，以国际化的视野，创造性地集成全球优势资源，以高品质的产品与服务，满足消费者高品位需求，以优秀的国际合作团队，打造中国汽车领导品牌。
上海汽车集团股份有限公司技术中心（简称技术中心），是上海汽车集团股份有限公司的分支机构。
技术中心作为上海汽车自主品牌产品研发的承担主体，承担着开发中高级、中级、RV、紧凑型和小型车等多款车型的研发工作。2006年年底，由技术中心承担工程开发任务的上汽首款自主品牌轿车荣威750成功上市。
2007年，上海汽车首期投资18亿元，在上海国际汽车城新址建设技术中心。技术中心将全面推进上海汽车自主品牌和国际化战略，打造优势团队，形成核心竞争力。
上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心是上海汽车商用车的研发基地，其主要承担上海汽车自主品牌和新能源商用车的研发任务，是上汽重点发展商用车业务的核心技术平台。
管理机构
控股子公司
南京汽车集团有限公司
双龙汽车公司
上汽通用五菱汽车股份有限公司
上海汇众汽车制造有限公司
上海万众汽车零部件有限公司
上海彭浦机器厂有限公司
上海汽车集团财务有限责任公司
上海上汽大众汽车销售有限公司
上海汽车变速器有限公司
上海申联专用汽车有限公司
上海柴油机股份有限公司
共同控制企业
上海大众汽车有限公司
上海通用汽车有限公司
上海通用东岳汽车有限公司
上海通用(沈阳)北盛汽车有限公司
上海通用东岳汽车动力总成有限公司
泛亚汽车技术中心有限公司
上海申沃客车有限公司
上汽依维柯商用车投资有限公司
联合汽车电子有限公司
参股企业
上海大众动力总成有限公司
众汽车变速器(上海)有限公司
上汽依维柯红岩商用车有限公司
上汽菲亚特红岩动力总成有限公司
组织机构
董事会
胡茂元 上海汽车集团股份有限公司董事长
陈 虹 上海汽车集团股份有限公司副董事长
吉晓辉 上海汽车集团股份有限公司董事
谢 荣 上海汽车集团股份有限公司董事
沈建华 上海汽车集团股份有限公司董事
陈志鑫 上海汽车集团股份有限公司董事
吴诗仲 上海汽车集团股份有限公司董事
段褀华 上海汽车集团股份有限公司独立董事
林忠钦 上海汽车集团股份有限公司独立董事
尤建新 上海汽车集团股份有限公司独立董事
邵瑞庆 上海汽车集团股份有限公司独立董事
监事会
叶焱章 上海汽车集团股份有限公司监事会召集人
朱根林 上海汽车集团股份有限公司监事
朱 宪 上海汽车集团股份有限公司监事
经营管理层
谷 峰 上海汽车集团股份有限公司财务总监
王剑璋 上海汽车集团股份有限公司董事会秘书
公司制度
独立董事年报工作制度
董事会审计委员会年报工作规程
股东大会议事规则
董事会议事规则
监事会议事规则
董事会战略委员会工作细则
董事会审计委员会工作细则
董事会提名、薪酬与考核委员会工作细则
独立董事工作制度
董事会秘书管理规则
信息披露事务管理制度
投资者关系管理制度
募集资金管理制度
关联交易管理制度
重大事项
上海汽车股份有限公司公司治理专项活动整改报告
上海汽车股份有限公司治理专项活动自查报告和整改计划
上海汽车股份有限公司公司治理自查报告
关于上海汽车股份有限公司公司治理状况整改通知书
资金投向
公司拟将本次发行分离交易可转债的募集资金用于：乘用车自主品牌建设项目、商用车收购兼并项目、增资上海汽车集团财务有限责任公司、偿还金融机构贷款，资金总需求约273.55亿元，其中：
1、为实现公司“十一五”期间的战略重点，即：把握中国汽车产业战略机遇，加快全面创新，成为中国自主品牌的主导企业，公司拟将募集资金用于乘用车自主品牌建设项目，包括自主品牌整车建设、整车和发动机研发、上海汽车股份有限公司技术中心建设，项目资金总需求约213.55亿元
2、为进一步做大做强公司的商用车业务，公司拟以不超过20亿元，用于未来三年内可能发生的在国内外市场与商用车业务相关的收购兼并或偿还与该收购兼并相关的金融机构贷款
3、为充实财务公司资本金，扩大其业务规模，公司拟以约20亿元用于对财务公司增资
4、为降低公司的财务成本，提高资金运用效率，公司拟以约20亿元偿还金融机构贷款
本次募集资金投向符合国家有关产业政策及公司发展战略，具有良好的发展前景。募集资金投入后，将进一步提升项目收益水平，改善公司的财务结构，并有利于增强公司的核心竞争能力和持续盈利能力，为股东提供良好的回报
业务发展战略
1、乘用车业务：在发展合资品牌的同时，大力发展自主品牌，巩固公司在国内乘用车市场的领先地位
2、商用车业务：立足全系列经营，通过兼并收购、自主发展和合资并举快速抢占市场；进一步提升自主开发能力和经营管理能力。
3、零部件业务：围绕自主品牌乘用车发展，形成动力总成系统、底盘系统、电子系统的集成能力和同步开发能力，重点培育核心零部件自主开发能力
4、汽车金融服务：进一步做大做强汽车金融服务业务，完善金融产品体系，为汽车经销商和汽车用户提供方便迅捷、灵活多样的汽车金融服务
品牌的发展战略
1、中国汽车市场处在蓬勃发展的上升阶段，市场竞争格局处于发展阶段，为新产品发展提供了广阔空间；国内市场需求的多样化和个性化，为自主品牌走差异化道路创造了条件。
2、上海汽车在“十一五”期间，将深化对外合作和加快自主品牌开发并举。深化与国际伙伴的合作是一个长期的战略。下一步是利用合资伙伴的优势提升合资企业本土化开发能力，加快推出适合我国市场需求的系列产品。同时，整合国内外技术资源提升自我开发能力，全面建设自主品牌，构建起具有市场竞争力的自主品牌经营开发体系。
3、中国汽车市场长期、稳定的增长潜力，为合资品牌与自主品牌共存共荣、互相促进创造了良好的外部条件。合资品牌与自主品牌之间适度的竞争，有利于提高上海汽车整体的产品市场竞争能力。
我们将始终坚持差异化的总体战略，在大力发展自主品牌的同时，继续坚定不移地深化合资合作，巩固并扩大市场领先优势
股利分配政策
大股东上汽集团在股改时承诺，在实施股权分置改革之后，上汽集团承诺将在股东大会上提议并投赞成票：上海汽车今后三年的现金分红比例将不低于当年实现的可分配利润(非累计可分配利润)的50%.
人才理念
以真挚的情感留住人
以精彩的事业吸引人
以艰巨的工作锻炼人
以有效的学习培养人
以合理的制度激励人
人才战略
上汽的“十一五”发展目标是：2010年，将上汽建设成为具有国际竞争力的大型跨国经营汽车公司，以人力资源作为第一资源力，着眼于建设高素质的专业化、国际化和规模化人才队伍，以高级经营管理、高级专业技术和高级技能人才三支队伍建设为重点，着重抓好培养、吸引和使用三个环节。上汽努力形成人才的“吸引力”，发挥人才的“作用力”，构筑人才的“凝聚力”。
