简介
25K型铁路客车，是中国铁路的空调铁路客车型号之一。是在25Z型准高速客车的基础上，进一步改进、完善设计，发展而成的构造速度为160km/h的铁路客车，命名为25K型客车，用于中国铁路大提速的客运需求，其后为25T型客车所替代。25K型客车是在1996年各客车厂根据铁道部发出的“铁路客车招标标书”和铁道部“25K型客车统型方案”要求而设计制造的快速空调客车，这是因为当时原有的25B型和25G型客车已不足以应付1997年4月1日所开展中国铁路第一次大提速的需要。
类型介绍
单层25K型客车
25K型客车是在1996年各客车厂根据铁道部发出的“铁路客车招标标书”和铁道部“25K型客车统型方案”要求而设计制造的快速空调客车，在25Z型客车的基础上优化而成。“K”是“快速型”的汉语拼音首字母（汉语拼音：kuài sù）[1]。构造速度为160km/h，应用了全旁承支重、空气弹簧悬挂技术和盘式制动技术、防滑装置、横向控制杆装置、抗侧滚扭杆装置等新技术[2]，采用双管制供风，制动装置与一般客车有很大区别，采用单元制动形式以盘型制动为主踏面制动为辅，保证高速运行中的列车在规定距离内停车。
双层25K型客车
为满足城际特快列车的客运需求，南京浦镇车辆厂和长春客车车辆厂于1996至2002年间研制了25K型双层硬座车（SYZ）、双层软座车（SRZ）和双层餐车（SCA）等[10]。
性能参数
车型：
25K型客车
定员：
硬座车：118/148(双层车)
软座车：72/108(双层车)
硬卧车：66/80(双层车)
软卧车：36/50(双层车)
车辆长度：26600mm；空调发电车长23580 mm
车辆宽度：3105mm通过最小曲线半径145m
车辆自重
硬座车：48.8吨/52吨(双层车)
软座车：41.6吨/51.4吨(双层车)
硬卧车：47吨
软卧车：47吨
空调发电车：60.5吨
转向架：206KP/CW-2B/SW-160/209HS/SW-220K/CW-200
构造速度：160km/h最大运营速度：160km/h，2008年8月31日起改为140km/h（最后一批出厂的25K最大运营速度为200KM）
供电制式：发电车集中供电AC380V交流电（新的25K为DC600V电力机车供电）
制动：盘式制动(104型或F8型电控制动机)
采暖：空调+电热
