股权结构复杂
沙钢船务有限公司最新的周年申报表显示，沙钢船务成立于2004年2月18日，公司类别为：有股本的私人公司，注册地在香港，股东为注册地同样在香港的沙钢集团（香港）控股有限公司，持有其全部股份。资料显示，沙钢船务有限公司的董事为徐亮前，另一位董事为张洁，住址均为江苏省张家港市。
沙钢集团（香港）控股有限公司，其2012年12月8日的周年申报表显示，该公司注册在香港，公司类别为：有股本的私人公司，已发行1000万股。
沙钢集团（香港）控股有限公司的股本资料显示，最新的股权为永华投资有限公司，目前持有100%的股份，永华投资有限公司注册于英属维京群岛。
沙钢集团旗下的沙钢国际（香港）有限公司于2011年12月19日将680万股沙钢集团（香港）控股有限公司的股权转让给永华投资，目前沙钢国际（香港）有限公司已不持有其股份。这也意味着，沙钢国际（香港）公司与沙钢集团（香港）控股公司也不再有关联关系。
根据江苏沙钢集团旗下江苏沙钢国际贸易有限公司官网介绍，沙钢国际（香港）有限公司为江苏沙钢国际贸易公司的海外分公司。
沙钢船务有限公司的股东是沙钢集团（香港）控股有限公司，而沙钢集团（香港）控股有限公司的董事为沈彬，另一位董事为尉国，第三位董事为张洁，同样住址均在江苏省张家港市杨舍镇。谈及沈彬，沙钢集团有关人员表示，沈彬是沙钢集团党委书记、董事长沈文荣的儿子。该负责人表示，这是两家不同的公司。
2013年3月12日，沈彬和尉国相继辞去了董事。张洁称，沈彬已经不在沙钢船务的股东单位沙钢集团（香港）公司任职了，不方便透露股东信息。
“海娜号”事件声明
韩国被扣
在中国最豪华邮轮“海娜号”在韩国济州岛被扣押近两天后，沙钢船务称其与江苏沙钢集团没有任何关联，并披露海航属下公司大新华轮船有限公司拖欠其巨额船租。
“海娜号”是由海航旅业运营的一艘主要用于旅游的商业邮轮，也是中国目前最豪华的邮轮。这次扣押事件，被媒体广泛报道为“江苏沙钢集团有限公司旗下的沙钢船务有限公司”因与海航旅业有法律纠纷，向济州地方法院提起申请，法院因此扣押船舶。2,300多人滞留韩国，其中包括1,659名来自中国各地的游客。
中国驻济州总领馆与相关公司正积极与韩方协调，争取让海娜号尽快安全离港。但据韩国媒体报道，“海娜号”需向债权方缴纳约1,600万人民币的保证金后方可离港。
但沙钢船务发表声明称沙钢集团去年已经不再拥有其股份。沙钢集团董事长是中国钢铁大王沈文荣。
韩被扣事件的情况说明
1、关于沙钢船务与江苏沙钢集团有限公司关系。沙钢船务是一家于2004年在香港注册的航运公司，当时江苏沙钢集团有限公司的下属企业沙钢国际贸易有限公司拥有沙钢船务51%的股权，后于2008年、2012年两次股权重组后，江苏沙钢集团有限公司(包括其子公司)已不再拥有沙钢船务的股权，即沙钢船务有限公司已不再是江苏沙钢集团有限公司旗下的企业。
2、沙钢船务与海航集团经济纠纷情况。2008年8月6日，沙钢船务与海航集团下属公司大新华轮船有限公司(注册在香港，以下简称大新华公司)签订了租船协议，即沙钢船务出租一条好望角型巨轮给大新华公司，海航集团为大新华公司出具了担保函，该轮于2010年4月20日交船给大新华公司，
但大新华公司于2010年12月起就拖欠直至停付租金。对此，沙钢船务根据合同约定，向英国伦敦仲裁庭提交了仲裁申请。2012年11月2日，仲裁庭裁决：大新华公司须支付沙钢船务5837.57万美元(不包括利息及律师费用等约700多万美元)。同时，沙钢船务向英国高等法院提出了要求海航集团履行担保义务的诉讼。
目前，大新华公司因拖欠多方租金已在香港进入破产清算程序，因此，海航集团作为担保人必须履行担保责任。沙钢船务为此多次同海航集团沟通，要求其依法履行担保责任，但海航集团拒不履行。在多次努力无果的背景下，沙钢船务不得不在全球范围内追索海航集团资产。2013年8月底向韩国济州地方法院提交了扣押海航集团资产的申请。
3、对因该邮轮被韩国济州地方法院扣押而造成1659名游客滞留济州岛所带来的不便，沙钢船务深表歉意。沙钢船务认为，公司申请的是扣押邮轮，而不是扣留游客，并表示愿意积极配合中国政府有关部门妥善处置游客滞留问题。沙钢船务表示，如海南航空旅业控股集团有限公司不愿承担对旅客应有补偿，沙钢船务愿意先行垫付旅客返回国内的交通费用。
