用途
快速公交系統(Bus Rapid Transit)簡稱BRT，是一種介于快速軌道交通(Rapid Rail Transit，簡稱RRT)與常規公交(Normal Bus Transit，簡稱NBT)之間的新型公共客運系統，是一種大運量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵系統”。它是利用現代化公交技術配合智能交通和運營管理，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實現軌道交通運營服務，達到輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統。
特點
快速公交系統是一種高品質、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，充分體現了以人為本，構建和諧社會的發展理念。快速公交系統采用先進的公交交通車輛和高品質的服務設施，通過專用道路空間來實現快捷、準時、舒适和安全的服務。
結構
快速公交系統（BRT）的組成部分：
專用路權：
通過設置全時段、全封閉、形式多樣的公交專用道，提高快速公交的運營速度、準點率和安全性。
先進的車輛：
配置雙側開門、高性能、低排放、舒适的公交車輛确保快速公交的大運量、舒适、快捷和智能化的服務。
設施齊備的車站：
提供水平登乘、車外售檢票、實時信息監控系統和有景觀特色的建築為乘客提供安全、舒适的候車環境與快速方便的上下車服務。
面向乘客需求的線路組織：
采用直達線、大站快運、常規線、區間線和支線等靈活的運營組織方式更好地滿足乘客的出行需求。
智能化的運營管理系統：
運用自動車輛定位、實時營運信息、交通信号優先、先進車輛調度，提高快速公交的營運水平。
曆史
巴西庫裡蒂巴，快速公交系統30年前起源于巴西的庫裡蒂巴市，與此同時世界上許多城市通過仿效庫裡提巴市的經驗，開發改良建設了不同類型的快速公交系統。BRT系統在類型、容量和表現形式上的多樣性，反映出它在運營方面廣闊的發展空間以及大運量公交系統與生俱來的靈活性。BRT既适用于一個擁有幾十萬人口的小城市，同時也适用于特大型都市。庫裡蒂巴的公交出行比例高達75%，日客運量高達19萬人。
産生背景
由于機動車發展過快，導緻能源緊缺、能源價格昂貴，城市交通日益擁堵，城市環境惡化，快速公交系統被國際公認是應對上述城市交通問題的有效手段。世界上交通擁堵狀況嚴重的城市，無論是發達國家還是發展中國家都正在紛紛實施快速公交系統。一個城市進行基礎設施建設的核心思想，應該是提高居民生活質量和保護環境并重。發展建設公共交通系統，可以順應以上兩點需要。
一個高效、可靠的公共交通系統，通過減少小汽車的使用率、減緩交通擁堵、減少車輛污染物排放、降低能耗，以及大容量地集散乘客，可以保護環境、節省自然資源、節約居民出行時間、保護公衆健康、刺激經濟發展、降低對原油的依賴、促進社會平等、維護城市和諧、加強社區凝聚力。
