雷克薩斯LS600hL

雷克薩斯LS600hL

日本豐田汽車公司旗下的汽車
雷克薩斯L600hL汽車是日本豐田汽車公司旗下的頂級産品,也是全球第一輛配置了V8混合動力引擎的汽車。LS600hL采用獨創的超靜LEXUS雷克薩斯混合動力驅動系統,将一個全新的5升直噴V8汽油引擎、一組大功率電動機、以及一組大容量電池組合在了一起,最高功率可達327千瓦。為了進一步配合如此大的功率,LS600hL還專門配備了全時的全輪驅動系統。
  • 中文名:
  • 外文名:
  • 所屬品牌:
  • 制動方式:前置四驅
  • 生産廠商:日本豐田汽車公司
  • 車身重量:2125千克
  • 參考價格:207.3萬
  • 軸距:3090mm
  • 車型尺寸:5.15米、1.875米、1.48米
  • 行李箱容積:
  • 油耗:9.8升/100公裡
  • 油箱容積:84L
  • 引擎類型:油電混合動力
  • 标準座位數:5
  • 最高時速:
  • 座位材質:真皮
  • 加速時間:
  • 驅動方式:全輪驅動
  • 品牌:雷克薩斯
  • 行李艙容積:330L

動力系統

全新LEXUS雷克薩斯LS600hL采用超靜油電混合動力驅動系統,它是世界上第一款采用完全V8混合動力和全輪驅動(AWD)系統的車型。

總的說來,當汽車加速時,隻有電動機開始工作,引擎尚未啟動,此時噪音低,排放為零。在正常駕駛條件下,LS600hL交換使用引擎和電動機,以達到最優組合。通過控制引擎的轉速,保證了低噪音、高燃油效率、低排放的目标。而在全面加速的情況下,LS600hL則兼用V8引擎和電動機,平穩而敏捷。

LS600hL擁有的混合動力驅動系統所提供的動力和性能可與其他配備6升引擎的車輛相媲美。該混合動力傳動系統最大混合輸出功率為327千瓦,可以使LS600hL僅在6.3秒内毫不費力地将時速從零提高到100公裡。中程加速(mid-rangeacceleration)能力更是令人歎為觀止。

該系統的電動機能夠根據需要提供最大扭矩,最有效地傳輸動力。當LS600hL在短短4.3秒内從每小時80公裡提速到120公裡時,扭矩也随之在較高速度時達到足夠大。與LS600hL的大功率相伴随的是9.3升/100公裡的低油耗(為廠家基于歐盟标準的測試數據),也就是說,與3升6缸的中型豪華轎車的總體水平持平,甚至更優。尾氣排放遠低于一般的傳統車型,因而符合全球最嚴苛的排放标準,包括美國的SULEV、歐洲的EuroIV和日本的J-SULEV。

雷克薩斯混合動力系統的另一優點是極大地降低了噪音和振動(NV)。V8引擎通過在汽缸頭蓋周圍增加額外的隔音材料來減少振動和噪音。此外,雷克薩斯的工程師們反複試驗,通過降低減震滑輪張力,完善發動機架大小和位置,也減少了噪音和振動。LS600hL的NV水平高于其他豪華車型。創新型V8引擎擁有電動機驅動的智能可變氣門正時控制系統以及電子控制進氣凸輪軸(VVT-iE)系統。VVT-iE和電控進氣及液壓控制雙向排氣系統的結合使其具有高超的發動機啟動操作和高輸出性能。

雷克薩斯LS600hL被定義為一款“完全混合動力”車型,可以單獨用電動機驅動,或者由汽油發動機和電動機共同驅動。雷克薩斯混合動力技術允許低速電力操作或頻繁開停車操作,減少了油耗和噪音。LS600hL的混合動力系統使用288伏直流鎳金屬氫化物(Ni-MH)小型電池組。該電池箱還包括有12伏輔助電池,為音箱、導航和其它系統提供動力。動力控制系統包括升壓轉換器(boostconverter)和逆變器,由一個電動/發電機電子控制模塊控制。

電池能量通過“升壓轉換器”有效地将電壓升至最高650伏直流電。逆變器将其轉換成交流電,提供給165千瓦的電動機。雷克薩斯的工程師們設計了一個高輸出逆變器,将輸出提高了10%,且小巧輕便,易于安裝在發動機箱内。雷克薩斯LS600hL的引擎使用了兩個電動發電機MG1和MG2。盡管MG1用作引擎起動機,不提供原動力,但它們分别執行特定的功能,既可用作電動機也可用作發電機。MG1可以給電池組充電或在需要時給驅動電動機MG2提供動力。

傳動模式

雷克薩斯LS600hL具有特定的電子無級變速系統。5升V8AWD系統和混合傳動系統的結合帶來了強大動力和平穩的連續加速。電子無級變速系統擁有8速順序式換檔模式。當換檔杆處于“S”模式時,順序式換檔模式被啟動,可選擇8個不同檔位區間,對應不同的加速響應和引擎制動力。檔位升高時,發動機轉速由選擇的範圍控制,提供驚人的加速。當檔位降低時,制動力增加。

三模混合開關控制動力,允許駕駛員最有效的使用扭矩輸出。駕駛員可以選擇“混合(hybrid)”(正常),“動力(power)”或“雪地防滑(snow)”模式。“混合”模式能平穩運行,适于市内或郊外行駛。“動力”模式加快加速踏闆反應,“雪地”模式減緩加速踏闆反應,易于在光滑路面加速。

全時全輪驅動系統具有出衆的操作性和牽引控制,為LS600hL提供了強大的動力。該尖端系統适用于任何路面,無論是加速、高速行駛還是轉彎,都可以使車輛具有良好的穩定性,同時還有後輪驅動所特有的自然駕駛感。

全輪驅動(AWD)系統的突出性能表現在新款的小型超靜變速箱上,配有獨特的托森(Torsen®)限滑差速器(LSD),與原來的托森系統相比,體積和重量都減少了30%。

為了使AWD系統的性能實現最大化,在正常直線行駛時,LSD會産生40︰60的前後輪扭矩分配。同時為使驅動力達到最佳,扭矩分配會在50︰50到30︰70之間調節。根據速度變化和路況,LSD自動連續調整前後輪的動力分配。變速箱内齒輪的微米抛光處理明顯地降低了噪音水平。在變速箱内置入LSD進一步減少了噪音,并有助于消除車内地面凹凸,增強了内部舒适度。

為了減噪減排,LS600hL采用了EV驅動模式。按下EV模式開關,汽車變為全電動模式,用于短途低負載狀态行駛,比如住宅區内或車庫。LS600hL配有電力驅動的動力轉向泵和空調壓縮機,以降低發動機附加損失,減少燃料消耗。在車輛停止或緩速行駛時汽油發動機經常要關閉。

此外,窗戶上減弱紫外線和紅外線的有色玻璃,可以減少對空調的使用需求。再生制動系統進一步提高了系統效率。當車輛滑行(coasting)或使用制動器時,電動機執行發電機的功能,捕獲正常情況下通過制動器以熱量形式流失的動力,将其轉化成可用電,給電池再次充電。

LS600hL的強勁加速配合靈敏操控,包括保持舒适駕乘的轉彎半徑。雷克薩斯的工程師們開發了LS600hL獨有的多鍊接前後懸挂系統,能适應崎岖不平的路面。新款懸挂系統有助于克服AWD車輛在轉彎時通常發生的轉向不足和甩尾(drifting)情況。作為标準配置的空氣懸架系統能使颠簸最小化,并保證了車輛行駛姿态和性能。LS600hL配有大型前後通風盤式制動器和标準19英寸7輻鋁合金輪毂。這些經過特殊抛光的車輪,其形狀被精心設計成能在車輛行駛時明暗變化。

LEXUS雷克薩斯LS600hL應用了電動助力轉向系統(EPS),通過多連杆懸架和大直徑輪胎提供平順的轉向感覺。EPS創造出極佳的方向盤響應,尤其在轉向時的響應。轉向裝置上附帶了可變齒比轉向系統,能夠根據車輛的速度來優化轉向齒速比,實現更加迅速的響應以及良好的駕駛感受。VGRS同時還可以配合汽車動态綜合管理系統,對于前輪角度進行微調,使車子更能适應各種路況。

實用價值

雷克薩斯LS600hL結合先進的主動與被動安全科技,主動安全裝置包括VDIM,通過電控節氣門,整合和管理了電子控制制動系統(ECB),電動轉向系統(EPS),汽車穩定控制系統(VSC)、防鎖死刹車系統(ABS),電子制動力分配系統(EBD)以及發動機扭矩。通過監測傳感器,系統可以預計車輛拐角時的打滑或滑動,然後結合制動、節氣和轉向控制幫助更正位置,這一切對于駕駛員來說,都是易于掌控的。

VDIM系統從多方搜集數據,比以往的設計更能更早更快地處理資料,這可以使LS600hL的系統更為持續有效。駕駛員可以通過“TractionOff”(牽引力關閉)按鈕關閉VSC系統。除了主動安全裝置,LS600hL還标準配備11個氣囊。

LS600hL配有DVD導航系統,還附有語音導航功能、倒車影像監視系統,以及藍牙移動電話連接功能和多功能的TFT彩屏。在娛樂方面,LS600hL擁有标準19揚聲器450瓦特的馬克·列文森(MarkLevinson®)參考級環繞聲音響系統,使得汽車音響系統更上一層樓。位于前中心控制台的輔助插孔可以插入iPod或MP3數字音樂播放器。

其它标準特征包括自适應前照明系統(AdaptiveFrontlightingSystem/AFS)、前後空調座椅、可加熱方向盤、電動後遮陽簾,單觸式開/關電動行李箱、電動吸附式車門、大燈清洗器、SmartAccess智能卡式鑰匙,電動駐車,降噪防紫外線和紅外線的夾層側面玻璃。

作為頂級混合動力旗艦汽車,為了提供無以倫比的豪華享受,汽車的後部配備了可傾斜和可調節溫度的豪華電動躺椅(右後座),具備獨特的按摩功效,人體溫度感應空調系統和後座娛樂系統,包括DVD播放器和可折疊的高至車頂的9寸VGA高畫質可收放液晶屏幕。此外,還有共有19個播放器的7.1家庭影院MarkLevinson®立體聲系統。

新款LS600hL配備了兩個單獨的真皮後座座椅,兩個後椅中間是木質真皮控制台,與整體的色彩相搭配。右後椅可以後傾45度角,并配有可折疊的“Ottoman”腿部休息設備,可以提供像加長豪華汽車一樣的舒适度。輕輕一按兩座椅中間的控制台按鈕,該座椅就會自動傾斜并加長,同時可以折疊前排座椅的靠背和手枕,後座椅前伸到最大。當打開前車門時,前座椅會自動返回原來的位置,手枕也同時打開。

該設備是根據市場上最優質的按摩椅的技術要求而設計的,包括按摩肩部和背部的8個氣囊,還有指壓、肩部和下後背按壓技術裝置。四區域獨立控制自動空調系統堪稱全球最先進的氣候調節系統,首創能感知人體體溫的感應器。通過感知後排乘客的體溫,自動氣候調節系統将把四個區間的溫度自動調節至最舒适的狀态。該座椅還配備了新式防下滑氣囊。

此外,後坐控制台上還配備了DVD光盤擺放區和耳機、4升冷藏箱、杯架、折疊桌、按摩和影音設備的遙控器、以及空調、座椅、後門和後窗遮陽設備的控制面闆。後坐控制台上還有一個視頻适配器,可以連接不同的端口,如遊戲和錄像。此外,兩套耳機可以同時連接到這套系統上,使後排乘客得以盡情地享受LS600hL上的娛樂活動,而不會對司機和前排乘客有任何打擾。

除了先進的技術和無限的舒适便利,LS600hL還注重精益求精、追求完美。這在新款LS的制造過程中充分地體現出來。通過使用完全創新的生産過程,雷克薩斯在已經被全球公認為是世界最好的生産設備的基礎上更進一步。

在獲獎的田原(Tahara)日本工廠特意為LS開發了一套制造工藝。通過技術結合與知識儲備,作為一流工匠大師的自豪和先進工藝賦予LS600hL非凡的舒适、平滑、精确和優雅,它是當之無愧的“世界最佳轎車”。雷克薩斯精湛的工藝使LS600hL提供4年或10萬公裡質保期限。

相關詞條

相關搜索

其它詞條