手自一體:變速方式-中文百科頻道

簡介

顧名思義，“手自一體”就是将汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手動擋因為自己可以自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。

汽車變速器

簡介

目前，技術先進的手自一體式變速器越來越多的裝備到國産車中。其中最具代表性的為：标緻307的Tiptronic、奧迪的Multitronic、福特蒙迪歐的Durashift5等。

發展

如今，随着技術日趨成熟和成本降低等因素，這種以前堪稱奢侈的裝備離我們普通消費者越來越近。這種手動/自動變速系統首先由德國專業高性能跑車生産廠家保時捷在其911車型上推出，稱之為Tiptronic。作為保時捷的扛鼎之作，自問世7年以來，以其高穩定性及領先的科技，在世界範圍内廣受各方贊譽。它的出現使得高性能跑車不必受限于傳統的自動擋的束縛。讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。

手自一體變速器能給我們帶來更多的方便和樂趣，但有一點不得不提。先進技術的應用往往意味着較高的維護成本及苛刻的使用要求。所以消費者在選購一款帶有手自一體變速器的車型時，技術是否先進、系統是否穩定成熟顯得格外重要。否則，消費者不僅不能享受到手自一體給你帶來獨特的享受，還會給自己帶來無盡的煩惱。

手自一體變速箱實際上還是自動變速箱的一種，通過電控系統模拟出手動變速箱的操作。保時捷Tiptronic順序升降擋系統是變速箱管理系統，是軟件而不是硬件。它的出現，在操作上給予駕駛者更大的自由度，就是可以自由選擇自己認為合适的擋位和換擋時機，大大提高了駕駛樂趣。

自動變速箱能夠大大減少手動換檔對汽車傳動系的沖擊，從而延長汽車的使用壽命，提高乘坐舒适性。它能夠根據路面狀況選擇适當的檔位，使發動機工作于最佳狀況。對于經常穿梭于複雜路況的轎車，它可以使司機不必踏離合器進行頻繁換檔，因此可以降低司機的勞動強度。

手動變速箱因為沒有自動變速箱那樣的液力耦合器，所以一般會比較省油，（尤其是在城市道路，對同一輛車同樣的駕駛方式也會有1-2L/100公裡的差距）同時也使人能夠充分感受駕駛的樂趣。

手自一體變速箱就是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而增加的設置，讓原來電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中。同時，如果在城市内堵車情況下，還是可以随時使用自動擋以便使自己輕松。手自一體兼顧自動擋與手動擋的優點。

手動模式

加速超車技巧

我們先來說說超車時手動模式的應用。開過自動檔的人都知道，自動檔的加速性沒有手動擋痛快，特别是在超車的時候，放在D擋上，車速不會因為你猛踩油門而迅速提升，隻能是順序加擋。有了A/MT情況就不一樣了，加速超車的時候，換入手動模式，這時候不需要踩刹車，直接把擋把撥入手工模式就行。這時候猛踩油門，車速會迅速提升，加速超車得心應手，響應的速度不比手動擋差。

下坡技巧

下坡的時候如果開手動擋，正确的操作模式是換入低速擋，帶擋滑行。如果開自動擋，車速會不受控制地不斷提升，那就隻能滑行的時候适時踩刹車。如果使用手自一體變速器的手動模式，這一切就簡單了，下坡時挂入手動模式，并向後撥擋把，降入低速擋，這時候可以充分利用發動機制動降低車速，駛入坡底時可以迅速加擋或者換入自動模式，會很快恢複正常駕駛。在實際應用中下地庫的時候采用手動模式很實用，甚至不用踩刹車。

高速行車技巧

高速行車的時候最好選用手動模式，這樣不但提速快，而且還可以在急刹車的時候使用發動機制動。在高速行駛的時候，如果想刹車，那麼在踩刹車踏闆的同時，迅速向後連續撥擋把，使車強制降入低速擋，會産生強大的發動機制動，加快減速。

彎道技巧

過彎道的時候，通常都會在入彎的時候踩刹車減速，通過彎心後加速出彎。但是這時候發動機的轉速和車速就會降得很低，加速需要一個過程。如果使用手動模式，在入彎前通過減檔利用發動機制動減速，過彎時隻需保持車身穩定，此時由于強制降擋，發動機會自動維持高轉速，出彎道後，可以迅速拉高速度。

溜車技巧

我們在開車的時候經常會遇到需要溜車滑行，比如遇到紅燈。很多人會在這時候松開油門踩刹車，但由于自動擋收油後減速迅速，所以會導緻提前停下，不得不又加油前行。而如果換入空擋，滑行的距離是遠了，但是大大增加了危險，因為此時的車失去了動力，大大降低了機動性和反應能力。此時使用手動模式就很方便了，車緩慢降擋，可以平穩滑行很遠，而且動力還沒有切斷，遇到緊急情況可以迅速踩油門加速躲避。