历史沿革
崇左站建于1951年10月,2011年7月由三等站提为二等站。2013年,崇左站增设1套行车作业视频监控设备和配备1套新的数字平调设备;客运售票厅安装有客票余额滚动显示屏,并增设了1台自动取票机和2台自动售取票机。2014年10月,全长为450米新建站台雨棚投入使用。2015年初建成1套作业场所视频监控系统,覆盖车站站场和旅客候车室。2015年10月,增开天等县、大新县、龙州县、宁明县和崇左理工学院5个火车票代售点,方便旅客购买全国各地火车票。
1951年10月10日,崇左站投资228604722元(旧人民币),修建临时票房1座,站线3股道,其中1股道529.29米,2道831.47米,3道864.29米,并在1站建货物雨棚1座62.48平方米。
1952年2月30日,崇左站竣工,投入使用。
1964年,投资4.91万元,扩建候车室,新建机待线1977米,有效长150米。
1965年7月,柳州铁路局投资16.46万元,将原机待线延伸贯通为站线5道,加铺40697米,全长60467米。延长站线1道,有效长为56344米,增建过渡线1股,更换43公斤/米新轨693米。
1966年1、2道大修换轨,以43公斤/米新轨取代37公斤/米杂型轨。至1969年已建有零担、混合货物仓3座,其中:北头仓库237平方米、中间仓库251平方米、南头仓库238平方米。
1970年7月,投资264万元,新建“701”专用线15505公里,其中:走行线881米、仓库线4847米;投资68万元,修建石油专用线2517米。
1973年增建票房面积380平方米,铺设新货场,新修货物线4股,全长980米。其中货1长294米,货2长288米,货3长248米,货4长150米。投资92万元,修建新货场战备物资仓库1座958平方米。
1975年专用线改造,拆除旧线0330公里,新铺0413公里,投资119万元。建成篷布仓库、军用品仓库、战备仓库各1栋,建筑面积合计1277平方米。
1978年,投资16万元,新建雨棚1座400平方米。
1979年,增加投资16万元,将雨棚改造为仓库。
1987年,以50公斤/米再用轨更换43公斤/米以下旧轨。
1988年9月15日,由柳州铁路局工程处承建机车转盘线工程,由湘桂线910877公里处出岔,线路全长329米,线路最小半径R=200米,最大纵坡43‰,允许进入转盘最大机型为前进机车,线路限速为20公里/小时,进出转盘限速3公里/小时。1989年10月站房大修改造,经多方筹集资金,扩建新站房,底层建筑面积为162364平方米,属客运使用面积9805平方米。为完善设施,增建贵宾室1间35平方米,票库1间183平方米,小件寄存室1间16平方米,广播室1间93平方米。旅客一次容纳量达470人。
1988年12月,崇左站机车转盘线开通使用。
1991年11月,投资108万元,拆迁行包房,修建面积1824平方米,其中仓容面积150平方米,于1992年4月30日竣工验收交付使用。
1992年11月,新建货运营业楼,建筑面积350平方米,造价104万元。至1992年底,崇左站货场总面积26567平方米,一次堆货量5352吨,年办理量698万吨。整车货物仓库1栋980平方米,一次堆货量588吨,年办理量67万吨。
2002年,崇左站完成旅客发送量3038万人,货物发送量5009万吨,分别是1953年的4.7倍和23.74倍。
运输生产安全
2015年,崇左站全体干部职工牢固树立“安全第一”思想,按照“三个共识”“三个重中之重”的要求,贯彻“严格管理、科学管理、问题管理”工作思路,坚持每月召开安全分析会,针对运输生产过程中存在的安全问题与薄弱环节,通过认真分析、找准原因、制订整改与防范措施,落实好安全责任追究,发挥班组长和各级干部管理作用,确保安全工作平稳。截至2015年12月31日,实现连续安全生产2248天。
2014年全年接发列车10726列,全年调车作业35831钩,日均92钩,每班均46钩,挂作业重车10302辆,作业空车6784辆。
2016年,全年调车作业21612钩,日均61钩,每班均32钩。
节能降耗
在努力完成运输生产任务,提高运输效率的同时,崇左站重点加强了对成本支出的控制,加强节能降耗管理。2013年与上年同比,节电2.05万千瓦时,节约金额2.65万元。组织管理
客运情况
加强旅客乘降组织,提升服务质量。认真落实“安全出行、方便出行、温馨出行”工作要求,拓展多样化售票渠道,在春运、清明节、“三月三”、五一节、端午节、中秋节和国庆节等客流高峰时期,主动与上级调度联系,申请加开临时客车,做好加开旅客列车的宣传,落实站车基本服务标准,最大限度地吸引客流,不断扩大铁路运输市场份额。同时抓好客运人员应知应会和应急处理能力等培训,认真组织职工学习实名制、POS机、自动售票机及互联网售票等新知识,使职工了解和掌握新设备的运用,提高为旅客服务的技能和水平。2015年,车站发送旅客48.22万人,客运收入1694.7万元。2016年,崇左火车站发送旅客48.7万人,客运收入2257.1万元。
货运情况
2016年,崇左火车站为了组织货运工作,深化货运组织改革,加快向现代物流企业转型。成立营销部门,主动上门走访营销,积极为企业服务。依托互联网技术,推动95306个电商平台,使企业足不出户,办理货运运输。牢固树立“客户至上”的服务理念,建立日装卸信息收集通报制度,与货主进行良好对接,解决货主在计划受理、货物承运、装卸组织、场地仓储、接取送达等方面困难。定期召开货主会议,将装车去向限制和卸车场地周转等问题与货主通报,建立常态化信息沟通制。车站装卸作业所积极配合,合理利用场地,减少货物损耗,为客户提供优质服务。全年车站发送货物5742车,共计326609吨;到达货物7867车,共计444345吨。
接发列车
严格落实“两防一把关”,狠抓日常接发列车作业标准化的落实,检查车机联控,特别对临时性限速是否落实先传达调度命令后执行车机联控制度。严格执行“三级雨量”行车办法、恶劣天气行车办法等,确保接发列车绝对安全。全站全年接发列车1.04万列。
安全管理
根据车站实际作业特点,以开展调车安全专项整治活动为主线贯穿全年。紧紧围绕穿越正线调车、影响接发旅客列车的调车、车辆防溜、专用线调车和调车作业人身安全开展整治活动,重点抓好调车作业要道还道,停留车辆、线路检查,车辆动静态防溜措施落实。
2015年全年调车作业3.26万钩,日均89钩,每班均43钩;挂作业重车1.02万辆,作业空车6842辆。
运营状况
2002年前
崇左站若干年份客货发送、到达数量表
单位:万人、万吨
2002年后
2003年发送旅客29.72万人,发送货物54.86万吨,货物到达38.07万吨,运输收入0.31亿元。
2007年发送旅客363183人,到达旅客63万多人,发送货物508967吨,卸货5729吨,运输收入0.49亿元。
2008年发送旅客41.82万人,发送货物52.89万吨,货物到达55.05万吨,运输收入0.73亿元。
2009年发送旅客48.5万人,货物发送42.7万吨,装车7290辆,卸车9781辆,运输收入7153万元。
2013年发送旅客51.46万人,发送货物44.31万吨,货物到达67.87万吨,运输收入0.97亿元。
2014年发送旅客44.90万人,客运收入1356.5万元,发送货物379988吨,货物到达466360吨。
列车时刻表
2020年1月9日更新(数据来源:12306网站)
内容延伸
崇左市辖区内国有铁路湘桂线巴关岭—凭祥站铁路里程184千米,营业里程171.3千米,为单线半自动闭塞区段,辖区内共有车站17个,其中:二等站2个(崇左站、凭祥站)、四等站15个(巴关岭站、扶绥站、渠黎站、大陵站、渠旧站、濑湍站、古坡站、天西站、亭亮站、龙伯屯站、宁明站、馗塘站、夏石站、上石站、凭祥北站),隶属中国铁路南宁局集团有限公司南宁车务段管辖。2016年,崇左市辖区内,扶绥站搬至新站房,沿线撤销巴关岭站、大陵站、古坡站、馗塘站、上石站等5个四等站。
2015年,崇左市辖区内各车站干部职工在“三点共识”和“三个重中之重”管理思路的指引下,贯彻“严格管理、科学管理、问题管理”的工作要求,认真落实“三个出行”,扎实推进安全风险管理,不断深化多元化经营,努力提升服务质量,不断改善职工生活,各项工作有序推进。各站年内旅客发送人数总计111.34万人。
2016年,崇左市辖区内各站全年旅客发送人数总计109万人。