历史沿革
崇左站建于1951年10月，2011年7月由三等站提为二等站。2013年，崇左站增设1套行车作业视频监控设备和配备1套新的数字平调设备；客运售票厅安装有客票余额滚动显示屏，并增设了1台自动取票机和2台自动售取票机。2014年10月，全长为450米新建站台雨棚投入使用。2015年初建成1套作业场所视频监控系统，覆盖车站站场和旅客候车室。2015年10月，增开天等县、大新县、龙州县、宁明县和崇左理工学院5个火车票代售点，方便旅客购买全国各地火车票。
1951年10月10日，崇左站投资228604722元（旧人民币），修建临时票房1座，站线3股道，其中1股道529.29米，2道831.47米，3道864.29米，并在1站建货物雨棚1座62.48平方米。
1952年2月30日，崇左站竣工，投入使用。
1964年，投资4.91万元，扩建候车室，新建机待线1977米，有效长150米。
1965年7月，柳州铁路局投资16.46万元，将原机待线延伸贯通为站线5道，加铺40697米，全长60467米。延长站线1道，有效长为56344米，增建过渡线1股，更换43公斤/米新轨693米。
1966年1、2道大修换轨，以43公斤/米新轨取代37公斤/米杂型轨。至1969年已建有零担、混合货物仓3座，其中：北头仓库237平方米、中间仓库251平方米、南头仓库238平方米。
1970年7月，投资264万元，新建“701”专用线15505公里，其中：走行线881米、仓库线4847米；投资68万元，修建石油专用线2517米。
1973年增建票房面积380平方米，铺设新货场，新修货物线4股，全长980米。其中货1长294米，货2长288米，货3长248米，货4长150米。投资92万元，修建新货场战备物资仓库1座958平方米。
1975年专用线改造，拆除旧线0330公里，新铺0413公里，投资119万元。建成篷布仓库、军用品仓库、战备仓库各1栋，建筑面积合计1277平方米。
1978年，投资16万元，新建雨棚1座400平方米。
1979年，增加投资16万元，将雨棚改造为仓库。
1987年，以50公斤/米再用轨更换43公斤/米以下旧轨。
1988年9月15日，由柳州铁路局工程处承建机车转盘线工程，由湘桂线910877公里处出岔，线路全长329米，线路最小半径R=200米，最大纵坡43‰，允许进入转盘最大机型为前进机车，线路限速为20公里/小时，进出转盘限速3公里/小时。1989年10月站房大修改造，经多方筹集资金，扩建新站房，底层建筑面积为162364平方米，属客运使用面积9805平方米。为完善设施，增建贵宾室1间35平方米，票库1间183平方米，小件寄存室1间16平方米，广播室1间93平方米。旅客一次容纳量达470人。
1988年12月，崇左站机车转盘线开通使用。
1991年11月，投资108万元，拆迁行包房，修建面积1824平方米，其中仓容面积150平方米，于1992年4月30日竣工验收交付使用。
1992年11月，新建货运营业楼，建筑面积350平方米，造价104万元。至1992年底，崇左站货场总面积26567平方米，一次堆货量5352吨，年办理量698万吨。整车货物仓库1栋980平方米，一次堆货量588吨，年办理量67万吨。
2002年，崇左站完成旅客发送量3038万人，货物发送量5009万吨，分别是1953年的4.7倍和23.74倍。
运输生产安全
2015年，崇左站全体干部职工牢固树立“安全第一”思想，按照“三个共识”“三个重中之重”的要求，贯彻“严格管理、科学管理、问题管理”工作思路，坚持每月召开安全分析会，针对运输生产过程中存在的安全问题与薄弱环节，通过认真分析、找准原因、制订整改与防范措施，落实好安全责任追究，发挥班组长和各级干部管理作用，确保安全工作平稳。截至2015年12月31日，实现连续安全生产2248天。
2014年全年接发列车10726列，全年调车作业35831钩，日均92钩，每班均46钩，挂作业重车10302辆，作业空车6784辆。
2016年，全年调车作业21612钩，日均61钩，每班均32钩。
节能降耗
在努力完成运输生产任务，提高运输效率的同时，崇左站重点加强了对成本支出的控制，加强节能降耗管理。2013年与上年同比，节电2.05万千瓦时，节约金额2.65万元。组织管理
客运情况
加强旅客乘降组织，提升服务质量。认真落实“安全出行、方便出行、温馨出行”工作要求，拓展多样化售票渠道，在春运、清明节、“三月三”、五一节、端午节、中秋节和国庆节等客流高峰时期，主动与上级调度联系，申请加开临时客车，做好加开旅客列车的宣传，落实站车基本服务标准，最大限度地吸引客流，不断扩大铁路运输市场份额。同时抓好客运人员应知应会和应急处理能力等培训，认真组织职工学习实名制、POS机、自动售票机及互联网售票等新知识，使职工了解和掌握新设备的运用，提高为旅客服务的技能和水平。2015年，车站发送旅客48.22万人，客运收入1694.7万元。2016年，崇左火车站发送旅客48.7万人，客运收入2257.1万元。
货运情况
2016年，崇左火车站为了组织货运工作，深化货运组织改革，加快向现代物流企业转型。成立营销部门，主动上门走访营销，积极为企业服务。依托互联网技术，推动95306个电商平台，使企业足不出户，办理货运运输。牢固树立“客户至上”的服务理念，建立日装卸信息收集通报制度，与货主进行良好对接，解决货主在计划受理、货物承运、装卸组织、场地仓储、接取送达等方面困难。定期召开货主会议，将装车去向限制和卸车场地周转等问题与货主通报，建立常态化信息沟通制。车站装卸作业所积极配合，合理利用场地，减少货物损耗，为客户提供优质服务。全年车站发送货物5742车，共计326609吨；到达货物7867车，共计444345吨。
接发列车
严格落实“两防一把关”，狠抓日常接发列车作业标准化的落实，检查车机联控，特别对临时性限速是否落实先传达调度命令后执行车机联控制度。严格执行“三级雨量”行车办法、恶劣天气行车办法等，确保接发列车绝对安全。全站全年接发列车1.04万列。
安全管理
根据车站实际作业特点，以开展调车安全专项整治活动为主线贯穿全年。紧紧围绕穿越正线调车、影响接发旅客列车的调车、车辆防溜、专用线调车和调车作业人身安全开展整治活动，重点抓好调车作业要道还道，停留车辆、线路检查，车辆动静态防溜措施落实。
2015年全年调车作业3.26万钩，日均89钩，每班均43钩；挂作业重车1.02万辆，作业空车6842辆。
运营状况
2002年前
崇左站若干年份客货发送、到达数量表
单位：万人、万吨
2002年后
2003年发送旅客29.72万人，发送货物54.86万吨，货物到达38.07万吨，运输收入0.31亿元。
2007年发送旅客363183人，到达旅客63万多人，发送货物508967吨，卸货5729吨，运输收入0.49亿元。
2008年发送旅客41.82万人，发送货物52.89万吨，货物到达55.05万吨，运输收入0.73亿元。
2009年发送旅客48.5万人，货物发送42.7万吨，装车7290辆，卸车9781辆，运输收入7153万元。
2013年发送旅客51.46万人，发送货物44.31万吨，货物到达67.87万吨，运输收入0.97亿元。
2014年发送旅客44.90万人，客运收入1356.5万元，发送货物379988吨，货物到达466360吨。
列车时刻表
2020年1月9日更新（数据来源：12306网站）
内容延伸
崇左市辖区内国有铁路湘桂线巴关岭—凭祥站铁路里程184千米，营业里程171.3千米，为单线半自动闭塞区段，辖区内共有车站17个，其中：二等站2个（崇左站、凭祥站）、四等站15个（巴关岭站、扶绥站、渠黎站、大陵站、渠旧站、濑湍站、古坡站、天西站、亭亮站、龙伯屯站、宁明站、馗塘站、夏石站、上石站、凭祥北站），隶属中国铁路南宁局集团有限公司南宁车务段管辖。2016年，崇左市辖区内，扶绥站搬至新站房，沿线撤销巴关岭站、大陵站、古坡站、馗塘站、上石站等5个四等站。
2015年，崇左市辖区内各车站干部职工在“三点共识”和“三个重中之重”管理思路的指引下，贯彻“严格管理、科学管理、问题管理”的工作要求，认真落实“三个出行”，扎实推进安全风险管理，不断深化多元化经营，努力提升服务质量，不断改善职工生活，各项工作有序推进。各站年内旅客发送人数总计111.34万人。
2016年，崇左市辖区内各站全年旅客发送人数总计109万人。
