学院介绍
襄阳汽车职业技术学院是经湖北省人民政府批准，教育部备案，于2010年4月，在原襄阳广播电视大学、襄阳机电工程学校、襄阳工业学校基础上组建的一所公办全日制、以汽车类专业为龙头的高等职业院校，从1955年襄阳市机电工程学校创办起，学院职业教育办学历史迄今已经有60年。
襄阳汽车职业技术学院作为湖北省唯一的汽车类高职院校，按照“现代气息、汽车文化、实训特色、山水校园”的理念建设，主校区规划面积1000亩，首期工程占地530亩，建筑面积20万平方米，总投资5亿多元，目前大部分工程已于2012年秋投入使用，大型综合性图书馆、驾驶培训中心等正在紧张的建设施工之中。学院新校区居于襄城区白云山麓，北驾凤凰，东驭青龙、南依诸葛亮之师司马徽故里、西靠荆襄名士黄承彦寓居。校内绿水环绕半山掩，校外桃杏红尽紫薇艳，人杰而地灵，秀外而慧中。
襄阳汽车职业技术学院经过多年的引进整合，师资队伍得到加强，目前全院教职工598人，专任教师428人，其中副高以上职称152人，中级职称200人，双师型教师162人，客座教授15人，外聘企业技术专家35人。全院各类在校生总数达到17000余人，其中全日制高职在校生4500人，中职在校生1500人，电大成人专本科在校生11000人，各类培训年均达到5000余人次。全日制高职类开辟了湖北、河南、贵州、山西、陕西、甘肃、湖南、江西、山东等省内外招生基地，连续三年超额完成省教育厅下达的招生计划数，首批毕业生订单就业率达到90%，获得省、市政府及社会好评。
专业设置
学院组建了智能新能源汽车、智能制造与装备、现代信息技术、交通运输、现代管理、建筑工程等专业群，共开设了25个专业，其中汽车检测与维修专业是国家骨干专业，新能源汽车技术、汽车营销服务、模具设计与制造、汽车制造与装配等专业是省级特色专业。
学院领导
历史沿革
湖北广播电视大学(襄樊分校)、襄樊职业技术学院(岘山校区)、襄阳市工业学校筹备合并组建襄阳汽车职业技术学院。
一、湖北广播电视大学(襄樊分校)
1979年湖北广播电视大学(襄樊分校)创建
二、襄樊职业技术学院(岘山校区)
1955年襄樊市农业机械学校创建
襄樊市农业机械学校更名为襄樊市机电工程学校
襄樊市机电工程学校改建为襄樊职业技术学院(岘山校区)
三、襄阳市工业学校
襄樊市工业学校1993年3月成立
学校的前身是湖北省一轻工业职业中专襄樊分校和湖北省一轻工业技工学校襄樊分校，分别创办于1985年和1986年。
成立背景
“聚之为村，易之为市，置镇于三江口岸，筑城于通衢于要冲……”。随着时代的变迁，城市发展不仅仅依靠人群规模和楼群数量，更多地取决于人的全面发展，而在这其中，学校，尤其是高等学院承担着人力资源向人才资源转换的重要功能，是城市发展的重要智力支撑。
襄阳市地处湖北汽车走廊中段，经过多年的产业结构调整，汽车已经成为襄阳的龙头产业，形成了较为齐备的产业门类和产品结构体系，不仅是国家汽车动力及零部件生产基地，也是国家节能和新能源汽车示范推广试点城市。2013年，全市汽车产业产值1536亿元，占全市规模以上工业总产值的34.2%。全市汽车产业正在向3000亿元目标迈进。按照未来若干年汽车和新能源汽车产业发展目标，促进产业集群集聚发展，延伸加粗产业链，增强汽车产业综合竞争力，对推进我市发展至关重要。与蓬勃发展的汽车实体经济相比，汽车技术人才培养是产业链条中的薄弱环节。组建襄阳汽车职业技术学院正是省、市两级政府对本土化的汽车技术人才培育的重大举措，是推进全省、全市汽车产业可持续发展的基本保证，是促进襄阳建设汉江流域中心城市的战略布局。
学院建设
襄阳汽车职业技术学院，从1955年创办襄樊农机学校以来，已经有60余年的办学历史。近几年国家加大了对职业教育的投入，高职院校蓬勃发展。截至目前，全国共有1321所高职院校，而高职类录取人数仅为335万人，在生源基数和院校规模此消彼长的严峻形势下，新办的襄阳汽车职院却发展的风生水起。究其原因，可用《孙子兵法》的“五事”概之：一曰道，二曰天，三曰地，四曰将，五曰法。
道者，令民与上同意也，故可与之死，可与之生，而不畏危。专业发展道路是新办的襄阳汽车职院兴旺与否的大事。在各类高职院校大发展的今天，专业设置趋同严重，目前全国高职专业趋同率达到84%，是设置相同专业走老路，还是另辟蹊径？
市委、市政府建设汽车支柱产业的决策一经提出，襄阳汽车职业技术学院就敏锐地捕捉到了职业学院发展的机遇，与我市的产业布局同道而行，依靠我市的汽车产业，走出一条你无我有，你有我全的汽车专业发展之路，举全校之力，谋一击致胜。“围绕汽车产业，三位一体办学”的远景规划，集中一切力量办好汽车类专业，已经成为全校教职工的共识。目前襄阳汽车职院围绕汽车产业链和大交通范畴设置了汽车应用系、汽车工程系、机电信息系、经济管理系等七个系部，以汽车产业链为导向开设了涵盖了汽车前市场、后市场的所有专业，其中汽车制造与装配、汽车检测与维修两个专业，获得了中央财政支持。鲜明的办学特色，走错位发展之路，谋汽车产业之“道”， 准确的办学定位让襄阳汽车职院在林立的高职院校博弈中，独具办学特色。
天者，阴阳、寒暑、时制也。对一个高职院校而言，就是要顺应国家政策、发展战略等天时。2014年6月，《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》的公布，这是职业教育最大的“天时”。襄阳汽车职院响应“引导支持社会力量兴办职业教育”的号召，先后引进具备先进办学理念、拥有强大产业背景、办学信誉较佳的清华IT、领程教育、东方领航、美斯坦福、中锐集团等社会力量参与学院办学。
2013年12月，襄阳市委提出建设汉江流域中心城市的新目标，并将新能源汽车产业作为重要的战略部署，这是襄阳汽车职院的第二个“天时”。我市2014年汽车产业实现产值1695.1亿元，同比增长12.4%；占规模以上工业总产值33.9%。按照未来若干年汽车和新能源汽车产业发展目标，促进产业集群集聚发展，延伸加粗产业链，对推进我市发展至关重要。而在产业发展的进程中，襄阳汽车职院承担着人力资本向人才资本转换的重要功能，是汽车产业发展的支撑，为我市汉江流域中心城市建设提供着源源不断的人力和智力资本。
地者，高下、远近、险易、广狭、死生也。我市处于汉江流域中段，素有“南船北马”之称，汉丹、焦柳、襄渝3条铁路大动脉交汇于此，3条国道公路贯通市区，5条河道全年通航，两座飞机场连接空中走廊，基本可与1000公里左右的大城市朝发夕至。优越的区位优势，吸引了全国数十个省份的学生到校学习。
我市地处汉—襄—十汽车走廊中段，汽车已经成为龙头产业，襄阳不仅是国家汽车动力及部件生产基地，也是国家节能和新能源汽车示范推广试点城市，襄阳在全国汽车产业举足轻重的位置，有力地促进了襄阳汽车职院的蓬勃发展。
而襄阳汽车职院办学环境的建设也是其发展中不可或缺的地利优势。新校区规划面积1000亩，首期工程占地513亩，在5万平方米的实训大楼基础上建成了“产品加工型、公司型、技术应用型、模拟仿真型、基础教学型”等5类教学实训基地，建成35个专业实训室，以及机械加工中心、汽车维修中心、汽车检测中心、一个省级实训基地、保证了“教、学、做”一体化教学模式顺利推进。
将者，智、信、仁、勇、严也。“将”是战场的核心，对学校而言，领导班子就是核心力量。在2014年3月，许云同志出任襄阳汽车职院院长，形成了新一届领导班子，调研学习是新一届班子科学决策的基础。在这一年，学院与商洛职院、广安职院、柳州铁路职院等全国示范型高职互动交流，整理了多种可参照的发展模式；并邀请昆山高新区多个企业、东风日产、中航精机、襄阳宇清等到校召开座谈会，收集了相关企业的建议意见；一年来，新一届院党委召开各类调研会三十余次，多方征求群众意见，形成了《三年行动计划》、《师资队伍建设发展纲要》、《人才培养模式改革方案》等一系列战略框架文件。
为将者当披坚执锐，新一届领导班子以“敬业、兼修、致用、实干”的作风，推进了学院的规模和内涵建设。2014年，学院高职招生人数过1400多人，电大招生人数3350人，中职招生人数突破1000人，各类培训达到3800多人次，办学规模稳中有升；以系部为主体的管理体制，促进了争先创优局面的形成；项目科研奖励办法的出台，有效地搭建了科学的教科研平台；教风学风整顿月活动的具体实施，促进了教学相长长效机制的形成。
法者，曲制、官道、主用也。用兵、办学殊途同归，都必须遵循一定规律。襄阳汽车职业技术学院严格秉承“崇尚一技之长，不唯学历凭能力”的职教理念，按职教规律落实各项育人环节。
在教学安排上遵循专业设置与产业市场对接、课程内容与从业标准对接、教学过程与生产过程对接的“三对接”要求；在教学模式上实行院系跟企业走，教学跟项目走，教材跟生产走，课程跟能力走的“四步走”方针；在教学方法上引进德国职业教育模式，着力培养学生的专业能力、学习能力、社会能力、沟通能力；在毕业要求上推行资格证、驾驶证、学历证，“三证”毕业原则；在人才培养方面，提出了“实用”、“适用”、“备用”三大原则，即传授知识要“实用”、教育方法要“适用”、人才培养上要有“备用”思维。
基于全面人才观的考虑，学院非常重视综合素质培养，跆拳道、乐团、舞团、车队等社团，活力绽放；辩论赛、篮球赛、足球赛等文体活动，青春张扬。学生自主组装的FSC方程式赛车，连续两年勇夺全国高职院校第一；2012级学生龚哲文在大学生卡丁车挑战赛中夺冠；优秀毕业生吴辉铭获得道德模范称号，一批优秀学子脱颖而出。（襄阳汽车职院宣传部）
【链接】
全国有7所正规汽车院校据了解，我国共有7所正规的专业汽车院校，除襄阳汽车职业技术学院外，其它6所分别是湖北汽车工业学院(本科)、西安汽车科技职业学院、大连汽车职业技术学院、烟台汽车工程职业学院、浙江汽车职业技术学院、安徽汽车职业技术学院。
随着汽车类企业的发展，市场对汽车类专业人才的需求量很大，就业前景非常广阔。
大事记
2010-2014年大事记
1、2010年4月，湖北省人民政府下发《省政府关于成立襄阳汽车职业技术学院的批复》文件[鄂政函（2010）72号]，正式批准成立襄阳汽车职业技术学院，学院由襄樊市政府主办，公办性质。2011年5月，教育部印发《教育部关于同意新设立的高等职业学校备案的通知》[教发函（2011）116号]，同意将襄阳汽车职业技术学院备案，并开始首次招生。
2、2011年7月，我院参加“湖北省高职院校对口支持与交流合作计划院校协议书签字仪式”，并与湖北工业职业技术学院达成共建协议，将在高职教育合作研究与交流、教学管理规范与创新、专业建设与教学改革、人才交流、教学资源共建共享等方面实现对口支持与交流合作。
3、2011年7月，我院召开专业建设委员会筹备及校企合作签约仪式，受邀的东风风神、东风天籁，东风康明斯、东风神龙、东风德纳车桥、东风电器、上海大众、珠江数控、正天4S店等20余家汽车产业企业、及市汽车办、市教育局对我院在教学改革、定向培养、学生实习、企业员工培训、产学研相结合等方面提出建设意见，并达成合作意向，这对确定我院办学方向，提升服务地方经济的能力起着积极意义。
4、2012年2月，副省长郭生练一行专程到我市调研高校建设发展情况，并视察我院新校区建设。郭省长指出襄阳几所高校应注重汽车专业发展的规划，做到各有特色、错位发展。 市委常委、宣传部长杨旭春，副市长丁亚琳，市教育局局长李菲等陪同调研。
5、2012年4月，我院牵头组建的襄阳市第二职教联盟成立。襄阳市人民政府副市长丁亚琳、市委教工委书记、市教育局局长李菲到会并做了重要讲话，市直相关部门领导、各县市区教育局领导及各个联盟成员（相关中职学校、各县市区电大分校、相关企业）主要负责人等近百名代表参加了会议。
6、2013年5月，我院与厦门金龙汽车联合有限公司、比亚迪汽车股份有限公司正式签订校企合作办学协议。双方将在汽车人才培养、培训、就业等方面开展长期而深入的合作。
7、2013年6月， “阳光职业·金色未来”东风日产校企联合办学签约仪式在广州花都区东风日产基地举行。我院作为湖北省唯一的高职院校成为东风日产校企合作指定院校。活动现场，东风日产为学院捐赠价值10万元的汽车发动机教具。东风日产乘用车公司的广州、襄阳、郑州三地四厂将成为我院教学实习基地，为我院培训师资、向学生提供实习实践及就业机会。
8、2013年6月，副省长郭生练、省政府副秘书长黄国雄、省教育厅刘传铁厅长等省领导一行在市长别必雄、副市长丁亚琳、副市长王忠运、市教育局局长李菲等领导陪同下，到我院新校区视察指导工作。 9、2013年9月，我院郭传惠老师获得全国汽车职业教育教师教学能力大赛全国总决赛高职组“发动机电控系统检修”赛项一等奖；刘甫勇老师获得“发动机拆装工艺”赛项三等奖。
10、2013年10月，我院通过全院的民主测评和竞争性选拔，配齐了所有系部、处室的中层干部。
11、2013年10月，我院大学生自主研发制作的 FSC赛车，在首次参加全国赛事，就取得了全市三所高校总成绩第一的好成绩。这是对我院学子动手能力的极大考验和证明。 12、2014年3月28日，许云同志受组织任命，任我院党委副书记、院长。襄阳市委常委、组织部部长成佳刚、副市长丁亚琳、组织部副部长雷明安、市教工委书记、市教育局局长李菲来到我院，组织召开全院中层以上干部大会，宣布学院领导班子成员调整决定。丁亚琳副市长主持会议。
13、2014年4月1日-15日，许云院长上任伊始，分别召开了各处室负责人、系部负责人、骨干教师、班主任（辅导员）等一系列共计5场座谈会，并深入走访了我院铁佛寺路校区、岘山校区、春园路校区、直属工业学校，进行实地调研，全面了解学院办学现状，要求各部门要将急待解决的问题，分类整理，提出解决办法，集中研究解决。
14、2014年4月4日，许云院长主持召开首次院务办公例会。会上许云院长要求全院当前要重点抓好以下七个方面的工作：一是全面启动学院基建工作；二是围绕争取财政支持、创新融资模式，抓好筹、融资工作；三是尽快出台全院绩效工资方案；四是抓好各类招生工作；五是抓好教学和技能大赛；六是改善学院后勤服务；七是搞好党的群众路线教育实践活动。 15、2014年4月11日，许云院长专程来到364医院，看望慰问吴辉铭父子，发起全院学子向吴辉铭学习的活动。吴辉铭系我院原机电校区的毕业生，三次割皮救父，孝行动天下，在社会引起巨大反响，获得“襄阳好人”的称号，市委书记王君正向全市发出向其学习的号召。
16、2014年4月24日，我院组织的第三届职业技能大赛，邀请东风日产、中航精机、正天机电公司等合作企业到场观摩指导。许云院长亲自到现场观摩了所有各项比赛情况，了解学生、企业对实训课程的建议。
17、2014年4月24日，我院首次独自举办“道德讲堂”活动，主题是 “孝道·感恩”。学院党委副书记、院长许云出席了本次道德讲堂，并要求对道德讲堂活动要常态化，将全院师生的思想道德统一到社会主义核心价值观之中。 18、2014年月4月25日，许云院长组织召开第二次院务会，在本次会上，许云院长提出了“实现四大目标、建设八大工程、为把襄阳汽车职业技术学院建设成为特色鲜明、环境优美的学院而努力奋斗”的三年行动计划设想，以此进一步凝聚全院师生的思想。
19、2014年5月25日，我院在学院一楼报告厅隆重举行了首届毕业生毕业典礼。许云院长殷切寄语即将踏上人生新征程的毕业生们，要坚持不懈的努力和奋斗，学会选择自己的职业，永远要以积极的态度对待生活。希望同学们把握好方向盘，加足油门，驰骋未来！
20、2014年5月28日，院长许云与学院相关部门负责人赴陕西省商洛职业技术学院、汉中职业技术学院和四川省四川信息职业技术学院考察学习。这三所院校都是全国办学经验丰富、特色鲜明的高职类院校，将为我院在基础建设、办学理念、校园文化建设、校企合作、师资队伍建设、教学改革等方面提供有益的经验借鉴。
21、2014年6月10日，我院2014年度中青年教师比武大赛圆满落幕。此次比赛对中青年教师开展“三比”（比教学设计、比课堂教学、比教学反思）活动，推广优秀教学方法起到积极的作用，更对提高全院教学质量产生重要的影响。
22、2014年6月11日，我院在报告厅举行了江苏昆山高新区企业推介会。这是我院首次通过昆山官方渠道，集中推介昆山相关企业，为我院毕业生提供多种可能的就业机会。
23、2014年6月13日，中航精机公司向我院捐赠模具设备，并共建模具实训实验室，这是我院与中航精机实训基地合作的进一步深化，密切了双方在人才、技术、资源上了共享关系。
申办大事记
湖北省人民政府办公厅2003年4月22日转发了省教育厅《关于湖北省高等职业技术教育改革与发展的意见》（鄂政办字 40号），对“十五”期间乃至2010年我省高等职业教育的发展做出了部署。文件明确指出，“全省原则上每个市州设立一所高等职业学校，确有需要的大城市可增设一所”
2005年10月28日国务院颁发了《关于大力发展职业教育的决定》，明确提出“各级教育行政部门要大力推进职业教育体制、运行机制的改革创新，大力发展职业教育”。
2005年11月7日，国务院召开全国职业教育工作会议，强调要推进体制机制创新，形成多元化办学格局，大力发展职业教育。思想要更解放一点，路子要更宽一点，机制要更灵活一点，促进我国职业教育更快更好的发展。
襄阳是一座拥有近600万人口的历史文化名城，是省委、省政府确定重点建设的省域副中心城市，也是汉江流域和鄂、豫、陕、渝毗邻地区的经济、文化中心城市，素有“七省通衢”之称。但高校数量偏少，高等教育发展明显滞后于经济社会的发展，与我市的省域副中心城市地位不相适应，与我市经济建设对人才的需求不相适应。我市再增设一所高等职业技术学院是必要的，条件也是具备的。
2005年9月，襄樊广播电视大学考虑到学校没有办学自主权，校园面积过小，办学发展空间受限等诸多困难，党委书记、校长贾东辉提出：向市教育局和市政府领导建议，以襄樊广播电视大学为基础，整合相关教育资源，组建一所高等职业技术学院。这一提议得到市教育局李菲局长的支持，学校即着手制定组建方案。
2005年10月，就申办高职提出三种办学方案：1、襄樊广播电视大学和中国航空工业609研究所联合，利用该所搬迁后闲置的土地、房产和技术力量，组建一所工科特色的高等职业技术学院。2、以襄樊广播电视大学基础，联合一两所中专或技校，组建一所工科特色的高等职业技术学院。3、利用襄樊广播电视大学现有条件，与襄樊学院协商，挂牌襄樊学院职业技术学院办学招生。
2005年10月至11月，先后与中国航空工业609研究所、襄樊学院和相关中专技校进行了接触。由于中国航空工业609研究所办学积极性非常高，确定由襄樊广播电视大学与该所联合申办组建襄樊航空职业技术学院，并拟定了办学方案。
2005年12月15日，市教育局局长李菲，副局长张华美，襄樊广播电视大学党委书记、校长贾东辉等赴省汇报申办职业技术学院事宜，郭生练副省长接见了一行，并就申办工作作出了指示，支持襄樊再申办组建一所高等职业技术学院。
2006年1月，由于中国航空工业609研究所系中央军工企业，其资产不能划拔地方用于办学，申办方案调整为由襄樊广播电视大学与襄樊机电工程学校联合申办，组建襄樊工业职业技术学院。
2006年1月，襄樊市第十四届人民代表大会第三次会议审议通过了《襄樊市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》，提出在“十一五”期间我市再组建一所高等职业技术学院。李德炳市长在2006年市人代会所作政府工作报告中、田承忠书记在2006年市十一次党代会所作的报告中，都提出了力争襄樊工业职业技术学院申报组建成功的要求。
2006年3月21日，李德炳市长签发了[襄樊政文（2006）16号]《市人民政府关于组建襄樊工业职业技术学院的请示》，正式向省政府申请，由襄樊广播电视大学和襄樊机电工程学校合并组建襄樊工业职业技术学院。
2006年3月27日，副市长曹敬兰带领市教育局长李菲、副局长张华美、电大党委书记校长贾东辉，专程到省政府汇报申办工作，并到省教育厅进行了沟通。副省长郭生练对我市申办工作非常支持，明确批示：“襄樊是省域副中心城市，再建一所高职是必要的，请省教育厅给予研究支持。”
2006年4月7日，市政府向省教育厅发送了《市人民政府关于整合高等教育资源组建襄樊工业职业技术学院的函》。
2006年4月29日，市政府组织召开了组建襄樊工业职业技术学院论证会，邀请了华中师范大学、武汉理工大学、武汉科技学院、武汉职业技术学院、襄樊学院和东风汽车公司有关专家和领导出席。与会专家一致认为，襄樊市作为省域副中心城市和新兴汽车工业城市，组建一所工科类的高职院校是非常必要的，也是可行的。
2006年6月16日，市政府成立了以市长李德炳为组长的襄樊工业职业技术学院筹建工作领导小组。同日，市政府向省教育厅发送了《关于襄樊工业职业技术学院经费投入的函》。
2006年6月27日，经协商，东风汽车公司向省教育厅发送了《关于请求支持襄樊工业职业技术学院建设与发展的函》。
2006年5月至9月，参与组建高职的襄樊广播电视大学和襄樊机电工程学校，对照教育部颁发的高职设置标准，逐条自查，逐条准备，两校共投资300多万元，使学校在土地、校舍、仪器设备、图书、师资、在校学生等各方面都全面达到了国家标准，并对校园环境进行了全面整治。同时五易其稿，完成了全部申办汇报材料并按时上报省教育厅。
2006年9月6日，市委万桃元副书记、市政府曹敬兰副市长、市教育局李菲局长和电大校长贾东辉，再次专程赴省教育厅就申办工作与教育厅领导进行了沟通。
2006年11月15日，省教育厅组织专家对全省各地申报高职的27所学校进行了初审，淘汰了22所。其余7所入围专家评议和实地考察范围，我市申报的襄樊工业职业技术学院名列其中，位居第五。
2007年1月4日，省政府组织专家组来樊对我市申办工作进行实地考察。市领导李德炳市长、万桃元副书记、曹敬兰副市长、市教育局长李菲等出席了考察汇报会。省专家组实地考察后认为，我市申办襄樊工业职业技术学院的各项条件都达到了国家规定的高职设置标准。
2007年4月，省教育厅分管负责人向我市教育局负责人通报，教育部发展规划司高校设置处负责人认为湖北高校过多，这次高职申报只能备案3所。而我市申报的学校在7所考察学校中进不了前三名，因而我市所申报的学校落选。
2007年4月29日，省政府郭生练副省长对我市申办高职的工作明确指出，省政府对襄樊申办高职的态度是明确的和支持的，襄樊作为省域副中心城市和新兴的汽车工业城市，由于历史的原因高等教育发展又比较滞后，应该想方设法把这所高职办起来。要想办法规避国家政策障碍，比如说可以变换角度，以民办或企业办学的形式申报等。
2007年5月至2009年10月，襄樊广播电视大学一直在探索申办高职的新途径。曾经考虑和恰谈过三种形式：1、以东风汽车公司的名义，向省政府申报成立东风汽车职业技术学院；2、以襄樊航宇救生装备有限公司的名义，申报组建襄樊航空职业技术学院；3、以襄阳汽车轴承集团公司名义，申报组建襄阳汽车职业技术学院。
2009年10月，省教育厅启动新一轮高等职业技术学院申报工作。
2009年10月22日，经向市教育局和市政府汇报，并协商襄阳汽车轴承集团公司同意，以襄轴集团名义向省申报组建襄阳汽车职业技术学院，并正式向省教育厅呈报了申办材料。
2009年10月下旬，省教育厅组织专家对全省新一轮20多家申报学校进行了初审，淘汰后只留下了6家进入实地考察阶段。我市申办的襄阳汽车职业技术学院进入实地考察范围。
2009年11月6日，省政府高职实地考察专家组来樊就学校申办工作进行实地考察，市委书记唐良智、市长李新华、常务副市长施真强、副市长黄德华、市教育局长李菲、襄轴承集团负责人等出席了考察汇报会。专家组对我市申办工作给予了肯定，同时也提出了整改意见。
2009年11月19日，副市长黄德华、教育局副局长张华美、电大校长贾东辉赴省教育厅、省政府汇报申办工作。郭生练副省长再次对我市申办工作批示：“请省教育厅给予研究支持”。
2009年12月3日，省教育厅对本轮申办结果进行公示，排名前2名的单位拟上报省政府审批，我市申办学校排名第3，未在公示之列，再次落选。
2009年12月3日，常务副市长施真强、副市长黄德华、教育局长李菲、副局长张华美、电大校长贾东辉赴省再次就申办工作进行汇报。常务副省长李宪生对我市申办工作批示“请教育厅研究并及时提出具体意见，结果回告”。副省长郭生练指示，将对我市申办整改工作情况进行调研。
2010年1月20－21日，省政府副秘书长黄国雄、省教育厅党组书记蔡民族带领专家组来樊就我市申办高职工作进行调研。市委书记唐良智、市长李新华、市委副书记万桃元、常务副市长施真强、市委常委副市长杨绪春、副市长黄德华及市教育局、国土资源局、规划局、财政局、申办单位负责人出席了调研汇报会。
2010年3月4日，市教育局副局长张华美、电大校长贾东辉赴省教育厅汇报申办整改工作。了解到我市申办工作困难的两个原因：一是国家对高职备案有数量上的限制，二是企业办高职困难很多，专家不够看好。
2010年3月6日，襄樊市人民政府决定，利用我市现有教育资源，整合后直接由市政府申办组建襄阳汽车职业技术学院。襄轴集团不再作为申办主体。
2010年3月21日，李新华市长主持召开襄阳汽车职业技术学院选址、规划、建设现场会，明确指出：襄阳汽车职业技术学院由市政府主办、政府投资、公办性质，学校整体迁址新建，校园总规划征地1000亩，首期征地300亩。会议决定成立学院规划建设协调领导小组，李新华市长任组长，常务副市长施真强、副市长黄德华任副组长，市直相关部门和襄城区政府负责人为成员。
2010年3月26日，省教育厅就我市高职申办工作在武汉召开专家组座谈会。副市长黄德华、教育局局长李菲、副局长张华美、电大党委书记校长贾东辉出席座谈会，并就申办整改情况进行了汇报。
2010年3月29日，省教育厅再次组织专家组，在武汉科技学院召开汇报会，对本轮落选的4家申办单位（包括我校）的整改情况听取汇报。副市长黄德华、教育局局长李菲、副局长张华美、电大党委书记校长贾东辉出席会议，并对整改情况进行了汇报。
2010年3月30日，省教育厅对4家申办单位整改情况评审结果进行公示，襄阳汽车职业技术学院通过专家组评审，拟报省政府批准，公示期至4月1日。
2010年4月6日，湖北省人民政府下发《省政府关于成立襄阳汽车职业技术学院的批复》文件[鄂政函（2010）72号]，正式批准成立襄阳汽车技术学院，学院由襄樊市政府主办，公办性质。
2010年4月中旬，副市长黄德华带领市教育局长李菲、电大校长贾东辉，赴教育部汇报学院备案工作，发展规划司高校设置处韩筠处长表示，因备案申报截止期已过，湖北申报的学校赶不上了。要求学校加快建设步伐，争取来年备案。
2010年6月上旬，市教育局长李菲，带领电大校长贾东辉、机电学校校长杨晓柄等，赴武汉、大连等地考察学习高校规划建设和汽车类高职办学经验。
2010年8月中旬，电大校长贾东辉、机电学校校长杨晓柄等人，赴十堰、西安、郑州，实地考察了湖北汽车工业学院、长安大学、西安汽车科技职业学院、郑州交通职业学院，具体了解汽车类高校的办学模式、专业设置、实训设施建设、教师培养、招生就业等，探讨如何借鉴外地经验，办好自己的汽车职院。
2010年9月2日，襄阳汽车职业技术学院新校区校园总体规划设计对外招标。新校区规划设计理念是：现代气息，汽车文化，实训特色，山水校园。上海同济大学规划设计院、西安建筑科技大学规划设计院、中南规划设计院参与投标。
2010年9月20日，为加快汽车职院建设，市委办、市政府办发文，成立襄阳汽车职业技术学院（筹）建设管理办公室[襄办文（2010）56号]，贾东辉任办公室主任，杨晓柄、李维艾、管用才任副主任。
2010年11月3日，襄阳汽车职业技术学院新校区校园总体规划设计开标，经与会专家一致评定，中南规划设计院方案中标。
2010年12月4日，市发改委对襄阳汽车职业技术学院建设项目进行立项变更，确定校园面积为700亩，校舍建筑面积为18.9万平方米，办学规模为10000人，新校区位于襄城区尹集乡白云村。
2011年2月17日，市长李新华主持召开襄阳汽车职业技术学院建设工作协调会，协商解决学院规划、征地、建设、拆迁补偿以及周边城市基础设施建设等问题。会议决定要最大限度地降低学校建设成本，属于国家和省级收费项目执行最低标准，属于市级行政性收费全部免收，属于市级事业性收费均按不高于30%的标准收取。
2011年3月9日，李新华市长主持市城乡建设规划委员会开会，审议通过了襄阳汽车职业技术学院新校区规划设计总体方案。
2011年3月28日，省国土资源厅批准了襄阳汽车职业技术学院新校区首期426亩建设用地的用地计划。
2011年4月1日，市十五届人大四次会议通过的《襄阳市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，把襄阳汽车职业技术学院列为重点建设项目。
2011年4月1日，襄阳汽车职业技术学院建设管理办公室贾东辉、杨晓柄赴教育部汇报学院备案工作。教育部发展规划司高校设置处王雪涛处长表示，襄阳是新兴的汽车工业城市，组建汽车职院为地方经济发展培养人才非常必要。该处正按程序办理学院备案手续。
2011年4月27日下午，如南方科技大学那样。省政府支持高校大胆地试，大胆地闯。希望学院紧紧围绕服务地方经济建设，特别是服务襄阳汽车产业的发展，办出优势，办出水平，办出特色。省政府副秘书长黄国雄、省教育厅副厅长周静，市长别必雄、副市长黄德华、市教育局长李菲出席汇报会。学院建设管理办公室主任贾东辉作工作汇报，副主任杨晓柄、李维艾、管用才参加了汇报会。
2011年5月9日，教育部印发《教育部关于同意新设立的高等职业学校备案的通知》[教发函（2011）116号]，同意将有关省、自治区、直辖市审批设立的49所高职备案，其中包括襄阳汽车职业技术学院。
2011年5月14日，襄阳汽车职业技术学院新校区“三通一平”工程正式开工。
2011年5月18日，省教育厅批准襄阳汽车职业技术学院开设五个专业，下达高职招生计划500人。开设的五个专业。
2013年，为满足学生校内实训需要，学院建有5万m2的实训大楼，6万m2的驾培中心、大学生创业中心和技能鉴定中心，拥有4个实训车间，55个专训及理实一体化教室；同时学院牵头成立了襄阳汽车职教联盟，积极与东风汽车、神龙汽车、中航精机等10多家大型企业合作，建立了校外实习基地；为了实现差异性办学，学院与清华IT学习认证中心襄阳校区等教育集团合作实行专业改造升级。
