概述
由發射天線發出的微波，遇到被測物體時将被吸收或反射，使功率發生變化。若利用接收天線接收通過被測物體或由被測物反射回來的微波，并将它轉換成電信号，再由測量電路處理，就實現了微波檢測。 微波傳感器主要由微波振蕩器和微波天線組成。微波振蕩器是産生微波的裝置。構成微波振蕩器的器件有速調管、磁控管或某些固體元件。由微波振蕩器産生的振蕩信号需用波導管傳輸，并通過天線發射出去。為了使發射的微波具有一緻的方向性，天線應具有特殊的構造和形狀。
原理
由發射天線發出的微波，遇到被測物體時将被吸收或反射，使功率發生變化。若利用接收天線接收通過被
測物體或由被測物反射回來的微波，并将它轉換成電信号，再由測量電路處理，就實現了微波檢測。
微波傳感器主要由微波振蕩器和微波天線組成。微波振蕩器是産生微波的裝置。構成微波振蕩器的器件有速調管、磁控管或某些固體元件。由微波振蕩器産生的振蕩信号需用波導管傳輸，并通過天線發射出去。為了使發射的微波具有一緻的方向性，天線應具有特殊的構造和形狀。
簡介
微波探測器是利用微波的多普勒效應來探測運動物體：它是一種主動探測技術，利用反射波的頻率變化與發射物體的運動速度有關的多普勒效應來探測物體的運動。該技術在軍用雷達和醫用超聲波上已有廣泛的應用。
節能減排、安全防護以及汽車電子是當前投資人、生産商和消費者最感興趣的話題，在這些領域應用多普勒微波探頭做人體運動檢測，将給消費者帶來更多的方便和實惠，即可以節能減排、節省費用，又享受到了高科技産品帶來的方便和放心。
機場、酒店自動門是微波探測器目前人們熟悉的應用，而随着微波探測器價格的降低，它在自動燈上的應用也越來越廣泛，由于微波傳感器比紅外傳感器在耐候性（不受溫度、氣流、灰塵等影響）和距離方面更勝一籌，微波傳感器在倉庫、樓道等公共場所和别墅等高檔社區以及家庭酒店中逐漸取代紅外傳感器，并得到更多消費者的選用。
分類
（1）反射式
（2）遮斷式
具體的有：微波測厚儀、微波液位計、微波式物位計
4GHZ雷達傳感器
24GHZ雷達傳感器是也是微波傳感器的一種，常見的有10GHZ，24GHZ，35GHZ，77GHZ頻段，
其中24GHZ和77GHZ因為在大氣中衰弱不是那麼厲害，所以常被運用于交通測速雷達，汽車變道輔助系統，水位計，汽車ACC雷達巡航系統，天車防撞，機場防入侵，自動門感應和水龍頭感應等等。
相對于傳統的喇叭天線型微波傳感器，此類傳感器采用平面微帶技術，具有穩定性高，體積小，感應靈敏等特點。
應用
有利于節能減排
家用電器的普及極大地方便了人們的生活，也消耗了大量的能源。如何提高電器的效率、減少能耗是各家電廠家重點關注的問題，并投入大量研發資金改進産品的耗能。另一方面由于人們的疏忽，在無人的情況下仍沒有關閉電源，從而造成能源浪費，例如辦公室的空調忘關，熱水器、電風扇等耗電産品在無人時的長期工作不僅浪費了大量能源，也留下了火災等重大事故的隐患。據統計，因家電待機和無人時工作造成的能源浪費占能源消耗的10%-20%。
如果我們在空調、電視機等電器上安裝多普勒運動傳感器，在一定時間一定範圍内沒人就關閉電源能很好地解決這一問題，現在已有空調廠家和電視機廠家利用微波多普勒傳感器做智能家電的應用工作。
提醒人們現在的能源消費情況，讓人養成節約用電的習慣和人們追求生活的舒适方便有時是有沖突的。為解決這一矛盾，瑞典科學家去年發明了透明電線，就是讓人們看到電線顔色的變化來提醒人們耗電的大小，這一發明去年被美國時代雜志評選為2010年50大年度最佳發明。
采用多普勒微波傳感器的節能電源插闆和目前市面上的電腦節能電源比較，前者具有顯着的優點。市面上的電腦節能電源是利用檢測通過的電流的大小、在電器待機時耗電量低，依此來切斷電源，它隻解決了電器待機時的耗電，無法解決因疏忽而未關閉電器帶來的巨大浪費和潛在事故風險，而其在有人時不能自動打開電源又給使用者帶來了不便。微波傳感器電源在不影響人們使用習慣的情況下很好地解決了這一問題。
安防用途
多普勒微波傳感器已廣泛應用于安防市場，其主動性探測技術避免了紅外探頭的耐候性差、有盲區、距離近等缺點。由于在微波傳感器輸出信号中，比紅外含有更多的速度、強度等信息，便于開發人員在軟件上做更多的處理，來提高報警器的抗幹擾和防漏報的能力。例如，利用微波傳感器，可設計用于探測器，防止從室外周界和陽台、窗戶侵入。
已有廠家将多普勒微波傳感器應用于汽車安防，它可主動探測汽車門窗的開啟運動，避免了現有報警器受外界影響而誤報擾民的通病，不受普通無線幹擾器影響且無漏報，它還能在停車時對車内做主動探測。最重要的是，它能夠避免因人們疏忽大意，對遺留在車内的小孩和寵物造成的窒息風險。
多普勒微波傳感器在車内使用時，可主動探測車門窗在停車時的運動變化，從而避免了普通汽車報警器在後裝市場需要改動原車電路而造成的隐患，不需專業人員安裝，即可自主安裝，由于耗電極低（3毫安）對原車電瓶幾乎沒有影響，所以避免了目前市面上的報警器（一般帶GSM/GPS的耗電在100毫安左右）因耗電而造成汽車不能打火的問題。
目前的民用多普勒微波傳感器主要工作于C波段（5.8GHz）、X波段（10.525/10.687GHz）和K波段（24.125GHz），其發射功率小于10毫瓦，都是在國際電聯規定的無需申請使用頻點的ISM頻段。探測方向圖有全向和定向，根據天線增益和發射功率的不同，探測範圍在0.1-50米。
