吊車梁:支撐橋式起重機運行的梁結構-中文百科頻道

簡介

吊車梁是支撐桁車運行的路基，多用于廠房中。吊車梁上有吊車軌道，桁車就通過軌道在吊車梁上來回行駛。吊車梁跟鋼梁相似，區别在于吊車梁腹闆上焊有密集的加勁闆，為提桁車吊運重物提供支撐力。

規範要求

1 焊接吊車梁的翼緣闆宜用一層鋼闆，當采用兩層鋼闆時，外層鋼闆宜沿梁通長設置，并應在設計和施工中采取措施使上翼緣兩層鋼闆緊密接觸。

2 支承夾鉗或剛性料耙硬鈎吊車以及類似吊車的結構，不宜采用吊車桁架和制動桁架。

3 焊接吊車桁架應符合下列要求:

(1) 在桁架節點處，腹杆與弦杆之間的間隙A不宜小于50MM，節點闆的兩側邊宜做成半徑R不小于60MM的圓弧;節點闆邊緣與腹杆軸線的夾角Θ不應小于30。節點闆與角鋼弦杆的連接焊縫，起落弧點應瑩少縮進5MM，竹點闆與H形截面弦杆的T形對接與角接組合焊縫應子焊透，圓弧處不得有起落弧缺陷，其中重級工作制吊車桁架的圓弧處應予打磨，使之與弦杆平緩過渡。

(2) 杆件的填闆當用焊縫連接時，焊縫起落弧點應縮進至少5MM，重級工作制吊車桁架杆件的填闆應采用高強度螺栓連接。(3) 當桁架杆件為H形截面時，節點構造可采用的形式。

4 吊車梁翼緣闆或腹闆的焊接拼接應采用加引弧闆和引出闆的焊透對接焊縫，引弧闆和引出闆割去處應戶打磨平整。焊接吊車梁和焊接吊車桁架的工地移段拼接應采用焊接或高強度螺栓的摩擦型連接。

5 在焊接吊車梁或吊車衍架中，對7.1.1條中要求焊透的T形接頭對接與角接組合焊縫形式宜。

6 吊車梁橫向加勁肋的寬度不宜小于90MM。在支座處的橫向加勁肋應在腹闆兩側成對設置，并片與梁上下翼緣刨平頂緊。中間橫向加勁肋的L端應與梁廠翼緣刨平頂緊，在重級工作制吊車梁中，中間橫向加勁肋亦就在腹闆兩側成對布置。而中、輕級工作制吊梁則可單側沒置或兩側錯開沒置。

在焊接吊車梁中。橫向加勁肋(含短加勁肋)不得與受拉翼緣相焊.但可與受壓翼緣焊接。端加勁肋可與梁上下翼緣相焊、中間橫向加勁肋的下端宜在距受拉下翼緣50-100MM處斷斷開，其與腹闆的連接焊縫不宜在肋蔔端起落弧。

當吊車梁受拉翼緣(或吊車桁架下弦)與支撐相連時不宜采用焊接。

7 直接鋪設軌道的吊車衍架上弦.其構造要求應與連續吊車梁相同。

8 重級工作制吊車梁中，上翼緣與柱或制動銜架傳遞水平力的連接宜采用高強度螺栓的摩擦型連接，而蔔翼緣與制動梁的連接，可采用高強度螺栓摩擦型連接或焊縫連接。

吊車梁端部一與柱的連接構造應設法減少由于吊車梁彎曲變形而在連接處産生的附加應力。

9 當吊車桁架和重級工作制吊車梁跨度等于或大于12M，或輕、中級工作制吊車梁跨度等于或大于18M時，宜設置輔助桁架和下翼緣(下弦)水平支撐系統。當設置垂直支撐時，其位置不宜在吊乍梁或吊車衍架豎向撓度較大處。

對吊車桁架，應采取構造措施，以防止其上弦因軌道偏心而扭轉。

10 重級工作制吊車梁的受拉翼緣闆(或吊車拓架的受拉弦杆)邊緣，宜為軋制邊或自動氣割邊，當用手工割或剪切機切割時，應沿全長刨邊。