簡介
直布羅陀機場（英文：Gibraltar Airport，IATA：GIB、ICAO：LXGB）是位于歐洲直布羅陀的機場，屬民用及軍用，由英國國防部屬下的英國皇家空軍管理。直布羅陀機場十分接近市中心，距離市中心隻有約500米。2004年，機場共處理了314，375名旅客及380噸貨物。值得一提的是，直布羅陀機場是全球少有的A等機場之一。直布羅陀機場簡介機場代碼：GIB機場英文名稱：GIBRALTAR(Gibralter Airport)。機場中文名稱：直布羅陀。國家/地區：地中海-大西洋經度: -5.3478緯度：36.1523。
曆史
此機場在第二次世界大戰時興建，于1939年投入營運，初期用作英國皇家海軍的緊急航空基地。及後，跑道透過在直布羅陀海灣填海方式延長，但當時西班牙聲稱該處水域乃屬西班牙領土，更一度引緻西班牙和英國之間的外交關系緊張起來。跑道延長後，可容許較大型的飛機在直布羅陀降落。
1987年12月2日，英國和西班牙政府簽署了同意書，以容許兩國的民航客機均可在直布羅陀機場升降。
2006年9月18日，英國、西班牙和直布羅陀簽署了科多巴條約（Córdoba Accord），自此以後，所有來往直布羅陀機場的民航班機限制統統取消。
2006年11月17日，西班牙國家航空（Iberia）宣布開辦從馬德裡巴拉哈斯國際機場往返直布羅陀的直航服務，使用A319型客機飛行。這是自1979年直布羅陀土地争論後，再次有西班牙客機在直布羅陀升降。該航班已于同年12月16日開始投入服務。
2007年5月，GB航空也開辦往返馬德裡和直布羅陀的航班，但已于同年9月30日終止。
2008年9月12日，英國蒙納克航空公司恢複于2006年7月停辦的曼徹斯特往返直布羅陀航班，每周3班（逢星期一、三、五提供服務）。同年9月22日，西班牙國家航空宣布，基于需求問題，由9月28日起停辦從馬德裡往返直布羅陀的航班，此令直布羅陀機場再度沒有來自西班牙的航班升降。
地理位置
直布羅陀機場位于伊比利半島最南端，标志和修補部位在柏油跑道上勾勒出的幾何圖案，構成這幅抽象藝術般的奇怪畫面。航空運輸業是全球經濟極重要的一環，提供了兩千八百萬個工作，産值據估計達一兆四千億美元。但這領域極易受國際情勢不安影響，如二○○一年的九一一恐怖攻擊事件後所見：多家公司倒閉，十二萬份工作裁撤。過去十年，空中交通呈現每年平均百分之六的穩定成長，二○○○年共賣出十五億張機票。照這趨勢繼續下去，到了2010年，空中将會有約兩萬架飛機，運送二十三億旅客。為避免空中擁擠，擁有多達六百個座位的巨型客機正蓄勢待發。
特色
由于其跑道長度隻有1,829米（6,000呎），因此大型廣體客機一般上也不能安全升降，故航空公司隻能用小型窄體飛機服務直布羅陀的航班（最大也隻是波音737或空中客車A320系列）。
有一條行車道路橫跨跑道，也是全球極罕有的。
使用者：馬耳他航空公司，英國航空公司，英國EasyJet航空公司，伊比利亞航空公司和英國君主航空公司
為何驚險：該機場被緊緊夾在地中海東側和阿爾赫西拉斯灣西側之間，整個跑道隻有6000英尺長(約1828米)，要求精度極高。在降落到停機坪時，飛行員必須很快的将自動刹車踩到底。而這種令人頭痛的着陸方式是沒有任何保障的。
未來發展
直布羅陀機場現有的客運大樓由于面積太小，加上行車道路Winston Churchill Avenue橫跨跑道，大大限制了機場的運作。現時，每日有3班客機往返倫敦格域機場及魯頓機場，繁忙的日子更每天有多達7個降班升降。每當有航班升降時，Winston Churchill Avenue需封閉10分鐘，有些時候更需封閉達2小時。
未來擴展項目包括：
興建一幢面積20，000平方米，樓高兩層的新客運大樓，面積較現有的客運大樓大3倍。新的客運大樓将會設有4個登機閘口和3條個行李認領輸送帶，每年将可處理旅客人次達100萬。
客運大樓的東面設置一幢樓高3層，共220個泊車位的新停車場。
橫跨跑道的Winston Churchill Avenue将會留在原地，但隻限緊急時才開放使用。一條全新的雙程分隔車道将會繞過客運大樓東面，并設有一條隧道橫跨跑道地底，在跑道的另一端，則連接着一個回旋處和Devils Tower Road。至道跑道北面，離開隧道後，設有一條與機場邊界平行的新道路。之後該道路會一分為二，一條繞着機場邊界而行，另一條則通往客運大樓、北端及Winston Churchill Avenue。
東海灘将會興建另一幢新停車場，而Devil's Tower Road上會興建一幢兩層高的設施大樓。
新客運大樓于2007年年底動工興建，并于2008年完成。至于設有4條行車線的新道路和隧道，則于2008年1月動工，預計于2009年年初完成。由于新客運大樓的位置并非位于原有客運大樓的位置，因此工程進行期間，機場運作不會受到影響。新客運大樓可應付大幅增長的旅客數目，而跑道下的隧道則可減低車輛行程因飛機升降而造成的延誤。
新機場
西班牙、英國和直布羅陀三方18日在西班牙南部科爾多瓦市就西直共同使用直布羅陀機場等一系列事宜簽署合作協議。西班牙外交大臣莫拉蒂諾斯、英國外交部負責歐洲事務的國務大臣胡恩和直布羅陀首席部長卡魯阿納當天在三方對話論壇首次部長級會議上簽署了這項協議，并稱協議是一個意義重大的“曆史性”文件。
根據協議，直布羅陀将在兩年内出資建造一個新機場，新機場由一家西班牙和直布羅陀合資公司經營，向西班牙開放。現機場與馬德裡的直飛航班将在三個月内開通。此外，這項協議還包括英國政府支付早年在直布羅陀工作過的西班牙工人養老金；西班牙承認直布羅陀的國際電話代碼（350）、為邊關通行提供更大方便，以及在直布羅陀建立推廣西班牙語文化的塞萬提斯學院等。但協議沒有提及直布羅陀主權問題。
西班牙外交大臣莫拉蒂諾斯說，協議是加強西英關系的良好開端和重要一步，具有十分重要的意義，将惠及受到曆史遺留問題影響的直布羅陀及周邊地區。英國國務大臣胡恩對西班牙領導人表現出的“膽略和遠見卓識”表示贊賞。直布羅陀首席部長卡魯阿納則認為，這個會議說明即便是重大分歧，也可以通過政治手段解決，從而造福于人民。但他說，要達到歐盟成員之間的那種合作關系還任重道遠。
直布羅陀位于伊比利亞半島南端，扼大西洋和地中海的咽喉，具有重要的戰略意義。直布羅陀1501年正式納入西班牙版圖，1704年被英國攻占，現為英國殖民地，但西班牙從未放棄收複直布羅陀的要求。2004年10月，西英兩國外交大臣發表聯合公報宣布，雙方決定暫時擱置對直布羅陀主權問題的争議，一緻同意成立三方對話論壇，為直布羅陀及該地區繁榮創造互信互利的建設性氛圍。
