馭波者:X-51A飛行器-中文百科頻道

簡介

美國的瞬間全球打擊手段實現裡程碑式跨越，一種比現役的“戰斧”導彈快數倍的超高音導彈，将以驚人的6000公裡/小時的速度飛行，在一小時内對地球上任何一處目标實行精确打擊。美國媒體在提到這種新導彈的用途時，都提到了“戰斧”導彈的速度不夠快，導緻“基地”組織頭目本·拉丹的逃脫，而未來的情況将根本改觀。軍事專家相信，超高速導彈一旦成熟，它帶給世界軍事的沖擊絕不會亞于當年的核武器，而美軍開發這種武器顯然不僅僅想用它來打那些鑽在山洞裡的恐怖分子。

“馭波者”時速6000公裡

據提前出版的2007年1月的美國著名科技刊物《大衆機械師》介紹，美國空軍研究試驗室正在開展一個名為“馭波者”X－51的新一代超高速導彈項目，前期的測試工作已經完成，正在進行地面測試，整個項目的試驗到2008年結束，預期2009年能正式發射。

性能參數

根據公布的性能指标，X－51頭部扁平，充分考慮到高速飛行時的空氣動力學需求，外形借鑒了宇宙飛船和巡航導彈的特點。彈體由鎳合金制成，長約3.5米，重量和體積都與一般的導彈差不多，可任意搭載到轟炸機或戰鬥機上，是一種标準的空對地巡航導彈。但它的速度又讓它有别于其他巡航導彈。

據介紹，X-51由B－52轟炸機帶到3.5萬英尺的高空發射，然後速度達到5馬赫，也即約6000公裡/小時，在20分鐘内從阿拉伯海打到阿富汗東部，也幾乎可以在一小時内對地球上任何一處目标實行精确打擊。X-51将是世界上第一個能夠達到如此高速的空射巡航導彈，以前，隻有彈道導彈和宇宙飛船才能達到這種速度。

宣告失敗

2012年8月15日，美國空軍說，他們進行的一次超高音速飛行器試飛宣告失敗，飛行器X-51A“馭波者”墜入太平洋。空軍方面的一份聲明說，在14日進行的試飛中，X-51A飛行器及其助推火箭在1.5萬米高空順利從搭載它們上天的一架B-52型轟炸機上脫離，助推火箭也順利點火。但在飛行16秒後，飛行器上一個平衡尾翼出現問題，在與助推火箭分離後，飛行器很快失去控制，墜入太平洋，未能回收。

空軍研究實驗所X-51A項目經理查理·布林克說，正是因為飛行器平衡系統出現問題，它在點火之前就失去了控制。

這次是X-51A的第三次試飛，此前兩次試飛也隻有一次取得有限的成功。除了X-51A，美軍還在研發其他超高音速飛行器，比如陸軍設立的高級超高音速武器項目，就是為了開發全球即時打擊能力所需的技術。

定性

X-51A“馭波者”飛行器是美國正在研制的一種新型全球高速摧毀武器，它采用超音速沖壓發動機，超高音速飛行指的是時速超過5倍音速的飛行，X-51A原計劃在這次試飛中以6倍音速的時速飛行300秒，即以每小時6900公裡的速度飛行5分鐘。美國空軍方面稱，設計X-51A并非為開發特定的武器系統，而是為了驗證它使用的超燃沖壓發動機技術。這一技術一旦成熟，可以用于超高音速武器和偵察機。

這種新型武器攜帶彈頭後就可變身為導彈，在飛行最後一刻，化身為許許多多的緻命彈艦，或者直接沖擊目标的内部。分析人士指出，“馭波者”成熟後，美國的瞬間全球打擊手段将實現裡程碑式跨越，令對手的先進防空系統無法招架。

威力

據了解，“馭波者”最大的特點，如果用一個字來形容就是快，比戰斧導彈要快得多，一個形象的說法它從紐約到倫敦一個小時可抵達。軍事評論員宋曉軍介紹：“馭波者”的特點就是更高、更快、更遠，因為我們知道在過去的二十年，美國的戰斧導彈在很多次的戰争當中都發揮了重要的作用，但是它有一個問題，就是難以發現，但是容易攔截，因為它的速度太慢，而且它相對比較低。

宋曉軍分析，“馭波者”還是一個實驗平台，如果按照它的實驗指标，它可替代巡航導彈，第一，它速度要快六七倍;第二，它到7萬米的高空，也就是說臨近空間範圍内你是攔不住它的，飛機導彈都攔不了它;第三，它可能會打得比較遠，因為它本身帶一個比較大的助推火箭，又是由一個飛機來發射的，随時随地都可以發射。比如飛機在巡航的時候，想打哪兒一按，可能一個小時就打到了，也就是說一小時内能打到全球任何一個地方。美國的導彈防禦系統都攔不住“馭波者”。

敗因

“馭波者”為何試飛一次又一次地失敗呢？

宋曉軍認為，那恰恰是它要的指标太高，我們還拿巡航導彈作比較，巡航導彈因為它是亞音速，就像一個無人機一樣，它的空氣動力就像飛機調舵一樣，它可以不斷地調，把它規劃好的一個航迹，根據GPS不斷地修正。同時根據指令，它可能還會規避一些山或者火炮攔截，警告之後。但是這個東西它太快，比較難以控制。

像這一次它的一個平衡尾翼後面的東西，本來應該是一個穩定的系統，就是飛300秒直着飛就完了，但是這個平衡尾翼不知道什麼原因出了問題，它是16秒出的毛病，15秒的時候助推火箭分離，也就是分離以後一秒往上爬的時候，它的平衡尾翼是不是動了，我們不知道，一旦動了那它可能就會失敗。

分析

現在四架“馭波者”樣機當中隻剩下最後的一架了，“馭波者”在美國的一小時全球打擊計劃當中扮演着什麼樣的角色？如果最後一架還是不成功的話，這個全球打擊計劃會重新考慮嗎？

宋曉軍分析認為，主要還是錢的問題，因為在奧巴馬之前的2012年它已經沒有錢了，這是2011年财年的最後一筆錢。對于“馭波者”這個軍事項目即便是2013年财年不給錢，2014年财年也可能會給，這樣的話美國就會對這個所謂的又高又快又遠的打擊的導彈來注入資金，讓它成為一個武器。

媒體認為，此次試飛失敗重創美國“全球打擊計劃”。有美國的媒體這麼評論說，有了“馭波者”的實踐，才能夠敲開偵察打擊和全球複蓋的大門，但是不知道經曆了三次的失敗之後，五角大樓是不是還在考慮一小時全球打擊計劃。

X-51A飛行器搭載在一架B-52型轟炸機機翼下。新華社發

每次飛行試驗X-51A都是在5萬英尺的高空從B-52H轟炸機投放，由改進的超音速遠程戰術導彈推進器加速至4.5馬赫，然後超燃沖壓發動機接替推進。X-51A首飛是在2010年5月25日，在飛行過程中，靶場安全官員通過監測數據發現，X-51A驗證機出現不正常減速并且遙測信号丢失，于是下令終止試飛，飛行器啟動了自毀程序。盡管飛行時間沒有達到預期目标，而且飛行速度為4.88馬赫，并沒有達到最初設想的6馬赫，但試驗組仍然對結果感到滿意。

第二次飛行是在2011年的6月13日，這一次在燃料轉換過程中，由于超燃沖壓發動機的進氣道未啟動，導緻發動機關閉，飛行提前終止。項目主管稱，這是一個純粹的科技演示驗證項目，并認為這次試驗是成功的，因為最後還是控制住飛行器落入海中。