应用
高速轴承在液氢中运转、液氢长距离管道输送绝热等技术难题,并试验成功液氢涡轮泵使我国具备了动力输送液氢能力,液氢才开始大规模应用。随着液氢液氧发动机的研制和应用,可以说,中国航天领域已经形成了完整的液氢技术链条,从生产、储存、运输、试验测试到安全监控,积累了大量成果,形成了相应的标准规范。
耐高温普通型
普通结构耐高温轴承:主要指是按照常用轴承结构,采用耐高温材料如耐高温轴承钢等,设计的轴承,主要有耐高温调心球轴承、耐高温深沟球等轴承。
调心球轴承
高温调心球轴承:在二条滚道的内圈和滚道为球面的外圈之间,装配有由保持器引导的两列钢球。调心球轴承可承受较大的径向载荷,同时也能承受一定的轴向载荷。
轴承带有冲压钢保持架,以高品质白色高温润滑脂润滑,可用于-40至+300℃的温度环境。可以满足300℃以内工作条件。
轴承通常按普通级公差生产,且游隙远大于普通轴承,因此通常不适合高速运转场合。但通常可在100转/分的速度内长期运行。
深沟球轴承
耐高温深沟球轴承:内部没有保持器,只有滚动体组成;可以满足300℃左右工作条件,按普通级公差生产,且游隙远大于普通轴承,因此通常不适合高速运转场合,属于高温低转速轴承,通常可在200转/分速度内长期运行。
进口轴承
进口耐高温轴承不仅能够在高温高压下工作,要承受高温引起的腐蚀;还需要有不导磁、耐磨损和寿命长、可靠性高的特点。除此之外,还要求进口耐高温轴承随驱动机构在冲击、振动、倾斜、摇摆等特殊的工作条件下运转,对于进口耐高温轴承的工作环境及条件要求相当苛刻。
使用要求
在正常运行时,轴承不能出现卡死及噪声的异常现象,同时,进口耐高温轴承需要承受振动、冲击等因素的影响,轴承所用材料须具备耐磨损、不导磁、耐腐蚀的性能。
材料选择
根据进口耐高温轴承的特殊工况条件,套圈及球的材料应该具备的耐高温、耐腐蚀、耐磨损、无磁的特点。建议采用套圈材料为G52#合金,球材料为Si3N4或金属陶瓷。