配置参数
配置
迈腾Alltrack标配自动大灯、双区自动空调、巡航和织物座椅等，我们在车展上拍到的是高配车型，装备真皮座椅和导航系统。另外还有可调避震、自动泊车等高级装备。安全配置方面，迈腾Alltrack拥有疲劳监测系统，该系统可监测驾驶员是否走神，并发出持续5秒的声音警示信号;同时仪表板上也会出现可视信息，建议驾驶员休息一会儿再开。如果15分钟内驾驶员不停下来休息，则会再次发出警告。
迈腾Alltrack的空间表现和迈腾旅行版没有任何差别，在这里就不多说了。动力方面1.8TSI和2.0TSI两款发动机与DSG变速箱的组合也是我们非常熟悉的。迈腾Alltrack的亮点在于它的4驱系统。2.0TSI版本标配4MOTION4驱系统和“Off-road”越野驾驶程序。这套程序过去只出现在Tiguan和途锐上，它可以在时速30公里以下的条件下通过调整ABS、电子差速锁等装备来帮助驾驶者更轻松地完成越野驾驶。
参数
迈腾Alltrack的四驱系统并不复杂，它没有在前后轴之间采用差速器调控前后扭矩分配，而是采用了一套电子液力离合器。在一般情况下，后轮只会分配10%的动力，极端情况下可将100%的动力传输至后轮。
迈腾Alltrack配备有两款不同的汽油动力，分别是1.8TSI和2.0TSI发动机。1.8 TSI和国内版迈腾参数一模一样，而2.0 TSI版比国产迈腾性能略强，最大功率为155kW，和进口版的迈腾旅行版一样。
外观与内饰
外观
迈腾Alltrack可以称之为给迈腾旅行车加上越野套件。迈腾Alltrack是以迈腾旅行车为基础，加入越野元素打造而成的。车身长度没有变化，宽度因为越野外观套件的加入而略微增加20mm，高度则由于底盘升高了30mm而达到了1511mm。
外观上迈腾Alltrack和普通旅行版最明显的区别就是多了一圈黑色磨砂塑料材质的防擦条，这套越野装备不仅可以让迈腾Alltrack看起来更威武，同时也真的可以在通过灌木丛等恶劣路面时保护车漆。除此之外，迈腾Alltrack还使用了全新造型的轮毂。显然迈腾Alltrack不是一辆徒有其表的样子货，底盘增高30mm后，它的前部接近角从13.5°增加到16°;后部离去角从11.9°增加到13.6°。另一个重要的越野性能参数是通过山顶时非常重要的纵向通过角——从9.5°增加到12.8°。这一系列变化让迈腾Alltrack可以抵达多数旅行车到不了的风景深处。
内饰
和普通迈腾几乎一样 .迈腾Alltrack的内饰设计和我们熟悉的国产迈腾没有明显差别，我们可以看到在前排烟灰缸盖板上印着“Alltrack”字样。另外迈腾Alltrack采用了银色内饰饰条和浅棕色座椅。
尺寸
加长轴距以扩展车内空间是迈腾的重点之一。在尺寸方面，迈腾长宽高分别为4865×1820×1475mm，轴距相对欧版帕萨特B7加长了100mm（这也是B7L得名的由来），达到了2812mm，在同级别车型中处于领先水平。长轴距的设计，带来大空间的同时，提升了行驶稳定性及舒适性。
动力
迈腾有多款动力系统可选，1.4T、1.8T、和2.0T涡轮增压发动机在国内多款大众车型上都有装备，另外在旗舰型上使用的3.0V6FSI自然吸气直喷发动机，采用“VR”的概念小夹角汽缸，占用空间更小，发动机的震动也得到一定的优化。
