簡介
迄今（2005年中）為止Thrust SSC除了是世界陸上極速紀錄冠軍之外，它也是第一輛在正式規則之下，于陸地上突破音障的車子，創下平均車速1227.99公裡/小時的可怕速度!而這倆汽車的偉大之處便是它的心髒——兩具戰鬥機用渦扇引擎（Turbofan Engine）!優秀的引擎讓他成為陸地速度之王！
緣起
Thrust SSC計劃的發起人理察·諾伯（Richard Noble）是個在1970到1980年代間，就已非常活耀于陸地極速紀錄挑戰界的名人，曾經在1983年10月4日時，駕駛以一具勞斯萊斯亞文式噴射引擎（Rolls-Royce"Avon"Turbo Jet）為動力的速度挑戰車「推進二号」（Thrust2），在美國内華達州雷諾城北200英裡的黑岩沙漠（Black Rock Desert）中，以往返各一趟1英裡區間内平均車速1019.47公裡/小時（633.468英裡/小時）的成績，拿下那時的正式世界陸地極速頭銜。
在此之前，1979年時美國人史坦·巴瑞特（Stan Barrett）曾駕駛一輛命名為百威火箭（Budweiser Rocket）的紀錄挑戰車跑出749英裡/小時的成績，但因為百威火箭的燃料槽容量過小無法在一個小時的中間整備時間内及即時補充燃料、調頭、進行第二次反方向的加速測時，因此百威火箭的紀錄并不符合正式紀錄規則的要求而鮮少被承認是世界紀錄。
然而，諾伯雖然靠着推進二号拿下世界紀錄頭銜，卻對自己的表現不很滿意。這是因為推進二号創下的紀錄僅僅隻比13年前的1970年時，前代紀錄保持者美國人蓋瑞·加伯利希（Gary Gabelich）的藍火焰号（Blue Flame）那1001.67公裡/小時（622.407英裡/小時）的成績快了不到20公裡/小時，進步程度有限（世界紀錄認證單位要求的最小進步幅度是1%，而諾伯隻跑出2%的勉強及格成績），除此之外推進二号也未能在1公裡區間長度的測試項目上赢過前代冠軍（這表示推進二号的瞬間高速能力沒有前代冠軍強），等于是個半調子的陽春世界紀錄。
諾伯深知如果要成為貨真價實的世界紀錄保持者，下一個要挑戰的關卡是700英裡/小時，這對于速度挑戰者來說是個非常關鍵的魔法數字，因為700英裡/小時已經非常接近聲音在地表的傳遞速率，而物理學告訴我們要突破音障所需面對的問題，與次音速的領域是不可相提并論的。但是，推進二号僅有的一具渦輪噴射引擎不可能提供突破音障所需的力量，于是諾伯隻好将這個目标暫時擱置，開了一家小公司經營起平價輕型飛機的制造與銷售，與挑戰駕船橫跨大西洋的世界紀錄。
一直到多年之後的1990年時，發生了兩件讓諾伯決定從操舊業的事情。其一是諾伯在波奈維爾鹽床（Bonneville Salt Flats，一個非常知名的起步加速競賽勝地）遇到了他長年來的老對手，美國籍的五屆世界極速紀錄保持人克雷格·布瑞勒夫（Craig Breedlove）。
布瑞勒夫告訴諾伯他先前才剛取得兩具奇異（GE）出品的J-79渦輪噴射引擎（J-79是美國版的F-4幽靈式戰鬥機所使用的引擎，除此之外，早期型的F-16戰隼式戰機也是使用這款非常經典的航空動力系統），打算利用這兩具引擎作為他著名的「美國精神号」（Spirit of America）挑戰新一代世界極速紀錄的推力源。
諾伯很明白如果順利的話，布瑞勒夫極有可能成功突破音障，為了不讓美國人的團隊搶得超音速俱樂部的第一張會員，他開始募集贊助商籌措資金來源、尋找适合的合作團隊與動力來源，開始了接下來的一系列英美超音速對抗。
另一個讓諾伯決定重新啟動陸地極速紀錄挑戰計劃的原因，則是他在參觀英國的布魯克蘭博物館（Brooklands Museum）時，結識了在那裡當館内導遊解說員的朗·艾爾。退休後在博物館當導遊義工的朗·艾爾并不是個小人物，他是英國軍方負責發展獵犬式地對空飛彈（Bloodhound）時，研發單位的首席空氣動力工程師。兩個對挑戰速度紀錄皆有高度興緻的老手在偶然的機會湊在一起，于是決定正式開始攜手合作研發新一代的速度紀錄挑戰車，也就是日後的Thrust SSC。
登上巅峰
在與FIA（世界汽車聯盟）的協議中，要作為世界上第一個在陸地上打破音障的人，安迪·格林得在黑岩沙漠上來回往返預計路線各一次，以極速持續行駛1英裡（其中包括較短的1公裡版本成績），取兩次測試的平均值做為正式成績，以消彌因風向而影響成績的可能。在兩次測試期間Thrust SSC号與它的工作小組有一個小時整的時間可以進行重新整備、調校與掉頭的工作，在這樣的規則下如能跑出1.01馬赫的速度，就算獲得世界第一人（車）的資格。
後記
如同大部分的世界紀錄挑戰隊伍一樣，Thrust SSC團隊在完成嘗試留下曆史性的紀錄之後，就回到故鄉英國解散隊伍，回歸各自原本的工作崗位。而挑戰時所使用的各式設備、活動基地與最重要的挑戰車本身，則以拍賣出售的方式處理。目前，Thrust SSC與它的前輩Thrust2，都被安置在位于英格蘭工業城科芬特裡（Coventry）的柯芬特裡交通博物館中展示。
約旦的胡笙國王在Thrust SSC打破世界紀錄後，親自寫信給理察·諾伯表示恭賀之意。根據諾伯的說法，胡笙國王是他與整個挑戰團隊所遇過的支持者中，最具有啟發意義的一位。
