基本概念
短駁的意思是将鄰近兩個或兩個以上收貨點的貨物集中到同一個配載中心，進行配載操作的功能，也就是短途駁載。
短駁是因為貨物到主運港後，由于承運的大船無法進入更内地的或更遠的小港，而貨物又必須在指定小港交貨，這時就需要用駁船将貨物從主運港運至小港。
短駁的案例有長途運輸中改變運輸手段的中繼駁運，如水運到港口後用汽車将貨物短駁至火車站繼續運程；用推車等運具将建築材料從工地的臨時材料倉庫駁運到施工現場。
應用
為提高集裝箱"公轉鐵"減排潛力評估結果的準确性，在分析"公轉鐵"減排原理的基礎上，綜合考慮空箱調運和重箱運輸"門到門"運輸鍊的幹線運輸、端點裝卸、電力設備作業、集卡短駁、公鐵中轉等排放。引入反映活動類型、設備結構、能源生命周期排放的參數，對作業活動-方式結構-能耗強度-排放因子(ASIF)方法進行改進，建立"公轉鐵"減排潛力評估框架。以義烏—甯波港域出口集裝箱運輸為例，通過實地調研和公開文獻獲取數據，進行實證研究。
結果表明，如果忽略必要因素将會導緻每TEU運輸需求"公轉鐵"的CO_2減排率被高估0.50～36.73個百分點；最佳"公轉鐵"情景可減排3.42萬tCO_2，相應減排率為13.58%。研究結果可為政府相關部門客觀評估"公轉鐵"的減排潛力、制定有效的"公轉鐵"政策措施提供理論支持。
