亞歐大陸橋:連接亞洲和歐洲的國際鐵路-中文百科頻道

分類

第一亞歐大陸橋（已運行）

第一歐亞大陸橋（西伯利亞大陸橋，英文名：Siberian Landbridge,SLB）是世界第一條連接歐洲、亞洲的大陸橋。

它是由俄羅斯東部的符拉迪沃斯托克（海參崴）為起點【從海參崴分有支線（即原東清鐵路的西部幹線）：由綏芬河入中國境，途中經由哈爾濱、齊齊哈爾、昂昂溪、紮蘭屯、海拉爾直至滿洲裡出中國境】橫穿西伯利亞大鐵路通向莫斯科，然後通向歐洲各國，最後到荷蘭鹿特丹港。貫通亞洲北部，整個大陸橋共經過俄羅斯、中國（支線段）、哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭7個國家，全長13000公裡左右。

西伯利亞大陸橋

西伯利亞大陸橋運輸，是世界上最著名的國際集裝箱多式聯運線之一，通過原蘇聯西伯利亞鐵路，把遠東,東南亞和中亞地區與歐洲,中東地區聯結起來，因此又稱亞歐大陸橋。西伯利亞大陸橋于1971年由全蘇對外貿易運輸公司正式确立。全年貨運量高達10萬标準箱，最多時達15萬标準箱。使用這條陸橋運輸線的經營者主要是日本、中國和歐洲各國的貨運代理公司。其中，日本出口歐洲雜貨的1/3，歐洲出口亞洲雜貨的1/5是經這條陸橋運輸的。由此可見它在溝通亞歐大陸、促進國際貿易中所處的重要地位。

日本、東南亞、中國香港等地運往歐洲、中東地區的貨物由海運運至俄羅斯的東方港或納霍德卡後，經西伯利亞大陸橋有3種聯運方式：　1）鐵路/鐵路線：經西伯利亞大鐵路運至俄羅斯西部國境站,經伊朗、東歐或西歐鐵路再運至歐洲各地，或按相反方向的運輸。2）鐵路/海運線：經西伯利亞大鐵路運至莫斯科,經鐵路運至波羅的海的聖彼得堡（列甯格勒）、裡加或塔林港，再經船舶運至西歐、北歐和巴爾幹地區，或按相反方向的運輸。3）鐵路公路線：　經西伯利亞大鐵路運至俄羅斯西部國境内，再經公路運至歐洲各地，或按相反方向的運輸。

第二亞歐大陸橋（已運行）

第二歐亞大陸橋指1990年9月經我國隴海鐵路、蘭新鐵路與哈薩克斯坦鐵路接軌的亞歐大陸橋，又被稱為新亞歐大陸橋，由于所經路線很大一部分是經原“絲綢之路”，所以人們又稱作現代“絲綢之路”，是亞歐大陸橋東西最為便捷的通道。

新亞歐大陸橋東起我國黃海之濱的江蘇省連雲港市，向西經隴海鐵路的江蘇徐州、河南商丘、河南開封、河南鄭州、河南洛陽、河南三門峽、陝西渭南、陝西西安、陝西寶雞、甘肅天水等站（由東向西），蘭新鐵路的甘肅蘭州、甘肅武威、甘肅金昌、甘肅張掖、甘肅酒泉、甘肅嘉峪關、新疆哈密、新疆吐魯番、新疆烏魯木齊等站（由東向西），再向西經北疆鐵路到達我國邊境的阿拉山口，進入哈薩克斯坦，再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西止荷蘭的世界第一大港鹿特丹港。

新亞歐大陸橋跨越歐亞兩大洲，聯結太平洋和大西洋，全長約10800千米，通向東亞、中亞、西亞、東歐和西歐40多個國家和地區。現已于1992年12月1日正式投入國際集裝箱運輸業務。

現已開通鄭歐國際鐵路貨運班列，首趟鄭歐國際鐵路貨運班列于2013年07月18日運行，開啟了中國與歐洲的“新絲綢之路”，短短近三年的時間，它共享了絲綢之路經濟帶建設的機遇，成功連通了中國和歐洲，服務的境内外企業也越來越多，是溝通世界的國際鐵路物流大通道，它标志着中國鐵路物流行業的迅速發展，有力地推動了鄭州建設國際物流中心的腳步。

新亞歐大陸橋的貫通不僅便利了我國東西交通與國外的聯系，更重要的是對我國的經濟發展産生了巨大的影響。

第三亞歐大陸橋（規劃）

“第三亞歐大陸橋” 是指繼第一、第二亞歐大陸橋之後, 再興建一條起自以中國深圳港為代表的沿海港口群, 經雲南而連接南亞、西亞并同時連接北非、而且再延伸到達歐洲的一個以鐵路交通為主體的運輸網絡系統。

評價

在1991年“亞歐大陸橋與中國社會經濟發展戰略研讨會”上，北京大學楊吾揚教授等專家對上述四條通道科學比較後指出：

大連方案可取之處較多。其鐵路在我國和俄羅斯(原蘇聯)境内的距離均較長，我國境内鐵路及大連港的通過能力和吞吐能力均較強，兩國都看重此線，開展大陸橋運輸基礎比較可靠，條件比較優越。

綏芬河方案雖然系海陸聯運，競争力較強，1908年已開通。但海參崴港是座凍港，天寒地凍時每年有2—3個月結冰期。綏芬河口岸過貨能力現已飽和，運力緊張而且由于經中國的運距短，所以按現行運價對我不利。

天津方案全程運距最短，在中俄境内的距離也最短，運費應最省，但是北京--天津的鐵路運力非常緊張，增加運輸比較困難。況且，在蒙古境内的收費标準較高，對中俄兩國都不利。

連雲港方案優點是鐵路在中國境内的距離較長，達4100多公裡，可以收取較多的過境運費。但有些不容忽視的問題亟待解決。如：目前我國境内蘭新鐵路是單線，石油運量較大，缺水嚴重，運力比較緊張；隴海鐵路寶雞—天水也是單線，運輸的能力小，經常塌方斷道，是進出西北的卡脖子地段；徐州以東的隴海段亦為單線。境外因蘇聯解體，中亞變成了很多國家，許多問題協調困難；鐵路建設與集裝箱方面的技術問題因穿越不少山洞而受阻。