基本特征
磁悬浮电梯井道由装置在一侧的垂直导轨，导轨由电磁线圈和导向电磁铁组成。底部有永磁体与弹簧减震装置。井道内每间隔一段距离，其旁侧设置独立的空间，内有水平导轨。轿厢部分由上下排列的永磁体，可翻折导向臂、距离传感器、涨紧轮、紧急刹车片。控制系统以计算机系统为核心所组成的对电磁导轨以及轿厢上的部件进行操作的软、硬件。本电梯发明去除了传统电梯的钢缆、曳引机、钢丝导轨、配重、限速器、导向轮等必备的机械部件，机械结构简单，具有安全可靠、高速、稳定、低噪音、低能耗等性能，还能实现单井道多轿厢的运输模式，是种适用于楼宇用梯、发射平台及太空电梯等载人、载物的运输设备。
该种电梯非常节能。它根据电磁感应原理可以利用电磁导轨切割磁感线的形式来回收轿厢动能及势能，使得它的能耗极大地降低。
该种电梯非常灵活。传统的电梯受限于复杂的钢缆传动装置使其不可能在垂直运行的情况下再水平运行，而该种电梯没有钢缆、配重的限制，只需要加装水平的电磁导轨既可以使其垂直运行又可以水平运行。这样的好处在于在一个电梯井道内可以存在多个轿厢同时运行，当两个轿厢相遇时，其中一个可以水平运行进行避让。这样一来既节约了空间又增大了电梯的运能。
其特征在于：所述的轿厢支架的一端固定设置有一个主磁钢框架，所述的主磁钢框架的径向截面呈U型或者“门”字型，主磁钢框架的开口方向朝向所述的导轨，主磁钢框架内设置有一个主磁钢，所述的主磁钢的径向截面呈U型或者“门”字型，主磁钢的开口方向朝向导轨，主磁钢与主磁钢框架之间设置有调整间隙，主磁钢与主磁钢框架之间设置有主磁钢径向位置调整螺栓，导轨的径向截面呈T型，导轨的中间突出部上固定设置有衬套。
所述的衬套的外侧套设有一个滑动套，所述的滑动套径向截面呈U型或者“门”字型，滑动套的外侧固定连接有磁性隔离块，所述的磁性隔离块的外侧设置有一个副磁钢，所述的副磁钢的径向截面呈U型或者“门”字型，副磁钢与磁性隔离块之间设置有调整间隙，副磁钢与磁性隔离块之间设置有副磁钢径向位置调整螺栓，副磁钢位于主磁钢的开口内，副磁钢与主磁钢之间设置有间隙。
发明特点
设计科学合理，改变了以往电梯通过控制电机转动钢丝绳使电梯箱体上下移动的方式，安全可靠，坠落的概率为0。
应用新型材料，在保证厢体足够强度的前提下减轻重量，与电梯井无摩擦，噪音低，能耗低，符合节能降耗的发展大趋势。
利用屏蔽材料过滤多余的磁力线，提高能源利用率，最大限度减少电磁对人体及环境的影响。
构思巧妙，概念新颖，具有独创性和实用性,经济效益高，市场潜力大，技术处于国内国际先进水平。
容易制造，生产成本相对较低，进入市场后对现有产品将产生积极的更新换代作用。
为国内外创新，市场前景好，推广后具有较好的社会效益和经济效益。
现身中国
中国武汉即将投产的一种新型电梯，一秒钟可升20米高，相当于一眨眼工夫，就可以从一楼送到七楼。
武汉东湖高新技术开发区负责人透露，开发区内的武汉智能电梯有限公司研制出世界第一台“磁悬浮电梯”，电梯每秒速度1-20米，是世界最快的电梯。
发展前景
美国一些建筑专家曾经预测，在2050年左右人类的高层建筑将全面安装磁悬浮电梯。这种电梯不仅可像磁浮列车那样运行平稳和安全，而且升降速度也要比普通电梯快好几倍。
东芝公司开发的磁悬浮电梯的动力装置是磁铁，它是一种利用由永久磁铁和电磁铁组成的复合磁铁装置，不需使电梯轿箱与升降导轨接触，而是依靠电磁力就可升降电梯。因此，磁悬浮电梯不会受到导轨加工精度和安装状态的影响，能够提高乘坐舒适性，控制噪音。通常情况下，电梯轿箱都会安装滚轮，这种滚轮与设置在升降线路上的导轨相接触，起着支持电梯行驶的导向作用。而新的导向装置则在轿箱两侧、上下4个位置安装磁铁装置。磁铁装置中相向装有2块磁铁，正好夹在板状导轨的两侧，同时还装有用于检测与导轨位置关系的检测传感器。利用这些装置，即可控制导轨与磁铁装置保持一定的间隔。
由于磁悬浮电梯的轿箱和导轨没有直接接触，靠电磁力悬浮运行，因此电梯的噪音很小，也不会出现意外的震动现象，乘坐这种电梯比普通电梯更舒适。由于磁悬浮电梯的轿箱和导轨之间没有摩擦力，因此它可以发展成为一种未来的高速电梯，它的平均速度可以达到每分钟300米，是普通电梯速度(平均每分钟约100米)的3倍。东芝公司设想的应用对象是高度超过100米的高层建筑。
