来源
来自香港锦田二手车汽配城或者是一些日本废旧车场，这些拆车件质量是不错的；另外也有‘洋垃圾’，配件是拆自于一些事故车和报废车，零配件有的已经严重老化，装在车上真是如定时炸弹一样。这类拆车件都是国内外的一些老龄报废车拆下来的，另外的一些还不错的拆车件，就是车龄或使用时间很短的国内报废车拆下来的原车配件，这类配件物美价廉，比起那些副厂件，高仿件来说，就好的多。
由于车辆的原厂配件都厂家控制在4S店了，而且价格不便宜，一整部车的零件装成一台车的零件价钱加起来可以买好几台车了。所有很多修理厂为了省成本，又不失修车质量，都把目光锁定到拆车件，当然他们得有敏锐的目光，能挑选到质量很好的拆车件。由于车市的膨胀，对配件的需求日益高涨，好的拆车件也供不应求了。
消费群体
目前不少汽修厂正成为拆车件的主力消费群，而汽修厂则通过给维修车辆安装拆车件谋取暴利。如安装在车内，车主用肉眼根本无法辨别的空调压缩机、发动机缸盖、曲轴、垫片、活塞、线束、转向机等零配件，都成为维修厂用拆车件以次充好的“重灾区”。
使用隐患
拆车件悄悄地成为汽配市场“新宠”，除了价格极其低廉之外，销售者更愿意为其披上的原装进口的“马甲”，用“进口车、原厂品质”这样的华丽说辞打动消费者。究竟拆车件品质如何？
拆车件就是从其他车子上拆下来的零件。拆车件是最没有质量保证的，因为质量可能有坏的。有些商家会把使用了很久的拆车件翻新后进行第二次售卖，这个的质量就非常差了，车子使用上这样的配件很容易出问题的。
一些废旧车辆的拆车件尽管还能使用，但是不少都为已经长时间使用的旧件，其内在隐患一般难以发现。例如，一些变速箱从外观是无法辨别其内在质量的，只有安装上车子，才能发现其有没有问题。经过长时间使用的变速箱，一般都有齿轮高度磨损的隐患，装上车子很有可能出现跳挡的故障。而一些刹车软管经过长时间使用，也面临着老化的隐患，安装在车上，非常危险。所以，车辆不要轻易使用拆车件，应该安装合格的新出厂零配件。
经济效益
当前全球资源缺乏，与耗费大量的原材料进行加工制造相比，省去了很多制作原谅，只需后期稍加改造即可，符合当前环保绿色社会的理念。因此，“再制造”成为其应对资源短缺的最佳方式。拆车件作为“再制造”在汽车行业的应用，同时具有经济和社会效益，是绿色环保的选择。
