气油密封系统:气油密封系统-中文百科频道

正文

气油密封系统

为确保高压气体不从压缩机轴端泄漏，轴端密封采用密封气和密封油相结合的方法。

介绍

被压缩的自身气体和氮气可作密封气来用。密封油供油为压缩机润滑用油的一个分支部分，本系统由密封油高位槽、油气分离器气槽及压差控制系统组成。

引入的密封气，密封油连结情况如下所述：为了在转子各端达到相同的压力强度，首先确定了必须密封的参考气参数，双迷宫密封“L—L”装配的各端及平衡气体系统参考气体室之间的数值。在双迷宫密封之间的两个环形室“E”处为平衡气体管线的连结部位。“E”室由缓冲气体加压，通过平衡气体管线，用安装在平衡气管线和压缩机进出口之间的压差来调节其压力。

用缓冲气注入法，既保持“E”室高于进口压力约2Kg／cm2的压差，又保证了通过双迷宫外部部分“L”的不变气体量，缓冲气最后回收到压缩机吸入口或放火炬系统。

供给的密封油通过保持在参考气体压力之上的约0.5kg／cm2的不变压力来调节，可以克服气体压力并防止沿轴通过的密封气泄漏，压力由高于压缩机中心线之上约7米的高位槽的高度差产生。高位油箱的顶部连结到该压缩机参考气体管线。高位油箱的密封油，只起压力传送作用。

油气分离器为一螺旋式结构，密封油在重力作用下自旋风分离器的顶部流下，密封油进入脱气槽，混入密封油中的气体，上升到排气管线中，进入压缩机系统或排放火炬。

密封油脱气罐底部设有氮气鼓泡装置，微量的氮气压力，可以防止空气进入脱气槽内污染油。为保持油温及使油顺利地返回主油箱，在脱气槽内设有电加热器，加热密封油回油。

在密封油控制之后设有止逆阀，防止油回窜。

在密封气控制阀之前设有单向阀，防止密封气回窜。

3)压缩机的润滑

对压缩机的润滑，是靠主辅油泵来供给的。流程如下图所示：润滑油经油冷器和油过滤器后，主要用于压缩机和透平机的轴承润滑，及机械密封和透平机的控制等。

润滑油系统的主要设备有：主油箱电加热器，主辅油泵、油冷却器、油过滤器、调速油缓冲器、润滑油高位槽及油净化器等组成。油泵可为电机驱动，对于透平压缩机，必须一台油泵为透平驱动。油泵可自启动为系统供油，各泵的吸入口均有粗滤器，排出线上有安全阀、止回阀。

润滑油高位槽为主油泵和备油泵故障时引起紧急停车期间给轴承供油约30分钟。

润滑部位主要有：轴承、齿轮联轴器、增速器齿轮、液压元件等。

对使用的润滑油，要定期检查，化验分析及净化或更换用油。水分可以定期在油箱底部排放，或启动净化装置进行油水分离。