凯美瑞混合动力版:广汽丰田旗下的一款车型-中文百科频道

产品简介

凯美瑞混合动力版在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动，在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作，刹车所产生的能量也会被转化为电能。凯美瑞混合动力版依托一款成熟的主流商务轿车，无论是消费能力还是消费量都有着截然不同的优势。混动车型由于较高的车型成本，适合高端消费人群，而不是那些更加重视油耗的家用消费者。

外观与内饰

凯美瑞混合动力版车型的外观设计有别于普通版车型，借鉴雷克萨斯混动版车型与普通版车型的差异，主要在前脸水箱格栅式样，后尾灯等细节加以区分，混动版凯美瑞重新设计的中网和保险杠。

通过最新丰田凯美瑞的开发，丰田表示，将提供一种改进的驾驶经验。因此，新款凯美瑞简洁的设计理念，此外包括它改进的机械特性和更富有表现力的造型都十分具有吸引力。丰田汽车声称这款车将拥有更节省空间的内部结构，这主要得益于其以最新的丰田全球架结构（TNGA）为基础。为确保凯美瑞的销量，其阵容仍然是多元化的，有以四缸发动机为动力的，仍然提供V-6动力版本，以及凯美瑞混合动力版本，丰富的阵容有望比以往更加吸引买家。

其中凯美瑞混合动力版本将是一个完全重新设计的版本，搭载了丰田最新的混合动力系统——THS II，它利用了最新的普锐斯的效率增益。由此我们可以看出在动力方面丰田已经投入了大量精力，其目的是希望能够振兴凯美瑞混合动力。而在天然气价格仍然很低的情况下，这款混合动力车的销售额已经下降到约占凯美瑞销量的百分之五。

丰田一向不会忽视车的实用性。车内空间方面，第八代凯美瑞车长增加35mm、宽度增加15mm、轴距增加50mm，内部空间更为宽裕。同时，第八代凯美瑞对坐垫位置、方向盘角度、踏板倾角等设计都精确到毫米，座椅后置约40mm、降低22mm、座椅滑动量增加20mm、方向盘倾斜量扩大10mm。后排空间即使坐三个成人也不会感觉局促，且与前排保持980mm距离。而混动车型通过采用全新研发的新一代镍氢电池组，体积减小后可安置于座椅下面，实现了和汽油版车型一样的524L容积。

油耗

在油耗表现部分，官方数据显示为百公里6L。凯美瑞混合动力版车型的外观设计有别于普通版车型，借鉴雷克萨斯混动版车型与普通版车型的差异，主要在前脸水箱格栅式样，后尾灯等细节加以区分，混动版凯美瑞重新设计的中网和保险杠。凯美瑞混合动力版在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动，在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作，刹车所产生的能量也会被转化为电能。