凸显文化
打造三大车展之外的“文化车展”招展并不是一件简单的事情。“目前来说，国外的豪华品牌更愿意到北京、上海、广州车展上展览。”赵承钰说，北京是政治中心，上海是经济中心，广州是贸易中心，更容易获得国外豪华品牌的青睐。因此，西安国际车展要打造属于自己的特色。
未来几年的车展中，组委会将吸引更多豪华品牌，令车展的档次进一步提升；在配套活动中融入文化元素，凸显西安特色；扩大场地，让厂商有足够的空间展览、发布车型；邀请更多的专业客户到场观展。还有一个希望达成的目标：令国外的汽车品牌到西安来发布他们的概念车。“通过这些措施，我们希望能够在3年内实现‘全国第五’的目标，打造中国车展第五极；然后再逐步扩大规模，提升档次，把西安国际车展做成永不落幕的车展。”赵承钰说。
各方共赢车展旺销映出城市发展一次成功的车展，能够为城市、办展方、厂商和消费者多方带来利益。毋庸置疑，这次车展达到了这样的效果。最高兴的自然是厂商。7月本是车市的淡季，厂商都积压着大量的库存车，而这次车展的参展厂商几乎都卖空了库存，有些品牌的订单甚至排到了两个月后。“结果完全出乎厂家的意料，大多数厂家一开始都没有想到会有这么好的成绩。”赵承钰说，这次车展开创了一个新局面：这是第一次盛夏时在西安举办的车展，而且并非节假日，却取得了巨大的成功。
众所周知，北京、上海、广州三地的车展是全国当之无愧的三大车展，并且在国际汽车市场开始占据越来越重要的地位。除了这三地的车展，成都车展从目前的势头来看，可以说是紧随其后位列第四。西安与成都同属于西部城市，分处西北、西南，可比性较多。从两市去年的GDP来看，西安2009年GDP为2719.10亿元，成都则为4502.6亿元；西安去年年底汽车保有量突破100万辆，而成都同期则突破250万辆。从这些数据的比较来看，西安国际车展短期定位为“全国第五”，有其必然性，这是一个实际和挑战并存的选择。
看点
自主品牌强势亮剑，在经历了近几年的高速发展之后，在市场销量上，以吉利、比亚迪、东风等为首的自主品牌企业已经取得了和众多合资品牌企业比肩的机会，这也给自主品牌在本届车展大舞台上提供向国际汽车行业巨头强势亮剑的信心和底气。自主品牌企业毫无疑问将在本届西安国际车展上亮出自己锐利的刀锋。
新能源车各领风骚。在面临全球原油价格屡创新高等多重压力下，近几年来，全球汽车巨头都在新能源车方面展开了积极的探索：混合动力车、电动车、氢动力车、生物能源车、绿色柴油引擎车等纷至沓来，无疑将成为此次西安国际车展的重要话题。在国外厂商竞相发展新能源技术的同时，国内的自主品牌也不甘寂寞，开始探索相关技术的应用。据了解，本届车展自主品牌企业也将在新能源车方面让大家眼前一亮，很多企业都将展出其新能源、绿色环保车型或相关产品，作为比肩欧美巨头的重要力量，无疑是未来中国汽车品牌能够参与全球竞争，并在短期内实现抗衡甚至反超的最大契机。
透过展台展示实力。会展经济一直以来就被称为“实力经济”，尤其对于车展这样的大展来说，烧钱更是无法避免的行为，这是因为参展的厂家为了显示自己的实力与决心，为了在众多的参展商中脱颖而出，鹤立鸡群，就必然要投入大量的人力、物力和财力来渲染和装点自己的展台，以求“更庞大、更新颖、更招人”。
汽车活动丰富多彩。对于汽车发烧友来说，顶级豪华车一定是心中最爱，本届车展众多豪车纷至沓来，将在豪车馆与大家一一见面。宝马、奔驰、保时捷、凯迪拉克、路虎、捷豹、沃尔沃、英菲尼迪……各大豪华品牌将携旗下顶级豪华车型闪亮登场。进一步突出车展持续上升的影响力，彰显顶级车展魅力。更有首发车、概念车精彩亮相，豪车馆的定位十分明确，意在将顶级豪车汇聚一馆，为这些超级豪车品牌提供特殊和舒适的参展环境，更为消费者赏车买车提供贵宾式服务。
一站式优惠活动。当然，除了为消费者奉上琳琅满目的文化大餐外，本次西安国际车展也没有忘记给来观看车展的消费者带来更多的实惠。车展期间，各参展商也将推出不同幅度的让利政策，车展现场每天将举办各种形式的优惠促销活动，以更优惠的价格、更好的服务酬谢广大消费者，让消费者得到实惠的超值享受，感受无与伦比的惊喜体验。
