铁路标准
高铁标准
2009年试行的《高速铁路设计规范（试用）》（2009）规定：﹝2.1术语：2.1.1高速铁路high-speed
railway（HSR）：新建铁路旅客列车设计最高行车速度达到250km/h及以上的铁路。﹞
我国高速铁路的定义为：新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。〕——所谓新建是排除既有线提速。要点是时速不低于250及客专性。
根据以上定义，设计时速250公里以下（到时速160公里）的就只是快速铁路，快速是相比于时速160或120公里以下的普速铁路。这是三大档次。专家还有多个档次细分的以详细研究。
值得了解：中国铁路扩能改造，最高只能修建快铁（而高铁规定是新建），所谓湘桂高速铁路其实是湘桂铁路扩能改造，如娄邵铁路扩能改造而产生娄邵快速铁路一样，只是快铁。
怀邵衡铁路：2012年3月列入国家《十二五综合交通运输体系规划》的快速铁路专栏表。其它一些铁路与它级别一样，也是时速200，也是快铁。
快铁标准
快速铁路是客车设计开行时速160—250公里的动车组铁路（东南亚称中速铁路），大多是200公里；一般是客货共线、有砟轨道，在城际铁路和市域快铁里作客运专线。
对比：中国规定高速铁路是新建设计开行时速不低于250公里（含预留）、且初期运营时速不低于200公里的客运专线铁路；中国高速铁路大多设计时速350公里。普速铁路最高时速160公里。
名称主要来源：2011年中国公布快速铁路网规划图，2012年《十二五综合交通运输体系规划》专栏6设立快速铁路表，包括时速160-200公里的拉林铁路、海南西环快速铁路（其立项名称就有快铁字眼）、青连铁路等等。2015年中国铁路总公司称年底快速铁路网4万多公里（而高速铁路2万公里、铁路总共12万公里），区分了三大级别。
现有铁路
站场规模
通道详情
京哈京港澳通道
京哈～京港澳通道。哈尔滨～长春～沈阳～北京～石家庄～郑州～武汉～长沙～广州～深圳～香港高速铁路，包括广州～珠海～澳门高速铁路。连接东北、华北、华中、华南、港澳地区，贯通哈长、辽中南、京津冀、中原、长江中游、珠三角等城市群。
京哈～京港澳通道湖南段沿线设有岳阳东站、汨罗东站、长沙南站、株洲西站、衡山西站、衡阳东站、耒阳西站、郴州西站。
沪昆通道
沪昆通道。上海～杭州～南昌～长沙～贵阳～昆明高速铁路。连接华东、华中、西南地区，贯通长三角、长江中游、黔中、滇中等城市群。
沪昆高铁湖南段沿线设有醴陵东站、长沙南站、湘潭北站、韶山南站、娄底南站、邵阳北站、新化南站、溆浦南站、怀化南站、芷江站、新晃西站。
沪昆高铁湖南段全长约496公里，其中长沙至新晃段约420公里，长沙至醴陵段76公里。
呼南通道
呼南通道。呼和浩特～大同～太原～晋中～长治～晋城～郑州～襄阳～常德～益阳～邵阳～永州～桂林～南宁高速铁路。连接华北、中原、华中、华南地区，贯通呼包鄂榆、山西中部、中原、长江中游、北部湾等城市群。
襄阳至常德段
襄常高速铁路（350km/h）湖南段157公里，计划于2022年开工建设，沿线设石门东站、临澧西站并接入既有常德站。
常德至益阳段
常益长高速铁路（350km/h）已于2017年12月26日开工，其中常益段与渝厦通道共线。沿线设常德站、汉寿南站、益阳南站。
益阳至娄底段
益娄高速铁路（350km/h）线路全长99公里，计划于2021年开工建设。
娄底至邵阳段
娄邵铁路（200km/h）已于2016年1月6日全线建成通车，线路全长93公里，沿线设娄底站、娄底西站、双峰北站、廉桥站、邵东站、邵阳站。
邵阳至永州段
邵永高速铁路（350km/h）线路全长98公里，计划于2021年开工建设。
永州至桂林段
衡柳铁路（200km/h）已于2013年12月28日通车运营。湖南段141公里，沿线设衡阳站、衡阳东站、衡阳南站、谭子山南站、祁东站、祁阳站、高溪市站、永州站、东安东站。其中客运站6座，为衡阳站、衡阳东站、祁东站、祁阳站、永州站、东安东站为客运站。计划于2021年对现有衡柳铁路提速改造，将运营时速由200km/h提升到250km/h。
厦渝通道
厦渝通道。厦门～龙岩～赣州～长沙～常德～张家界～黔江～重庆高速铁路（其中厦门至赣州段利用龙厦铁路、赣龙铁路，常德至黔江段利用黔张常铁路，未来将新建黔江-秀山-吉首-益阳-长沙铁路和赣州-梅州-龙岩-厦门铁路）。连接海峡西岸、中南、西南地区，贯通海峡西岸、长江中游、成渝等城市群。
黔江至常德段
黔常铁路（200km/h）已于2019年12月26日通车运营；湖南段沿线设龙山北站、水沙坪站、凤岩村站、桑植站、教字垭站、张家界西站、禾家村站、牛车河站、龙潭镇站、桃源站、陬市站、常德站。
常德至长沙段
常益长高速铁路（350km/h）已于2017年12月26日开工建设；沿线设常德站、汉寿南站、益阳南站、宁乡西站、长沙西站。
长沙至赣州段
长赣高速铁路（350km/h）湖南段118公里，沿线设黄金站、黄花机场站、浏阳站、上栗站、萍乡北站，其中黄金站为既有站。计划于2021年开工建设。
二湛综合运输通道
二连浩特至湛江运输通道。起自二连浩特，经集宁、大同、太原、洛阳、襄阳、宜昌、怀化，至湛江。
宜昌至张家界段
宜张高速铁路（350km/h）线路全长261.35公里，计划于2023年开工建设。
张家界至怀化段
张吉怀高速铁路（350km/h）已于2021年12月6日开通运营。沿线设张家界西站、芙蓉镇站、古丈西站、吉首东站、凤凰古城站、麻阳西站、怀化南站，其中张家界西站和怀化南站为既有车站。
怀化至桂林段
怀桂高速铁路（350km/h）湖南段166公里，开工时间待定。
其他铁路
衡阳至柳州铁路
衡柳铁路（200km/h）已于2013年12月28日通车运营。湖南段沿线设衡阳站、衡阳东站、衡阳南站、谭子山南站、祁东站、祁阳站、高溪市站、永州站、东安东站。其中客运站6座，为衡阳站、衡阳东站、祁东站、祁阳站、永州站、东安东站为客运站。计划于2021年对现有衡柳铁路提速改造，将运营时速由200km/h提升到250km/h。
怀化至衡阳铁路
怀衡铁路（200km/h）已于2018年12月25日通车运营。沿线设怀化南站、安江站；江口站、洞口站、石江站、隆回站、邵阳西站、邵阳站、邵阳东站、邵东站、书院站、库宗桥站、西渡站、松木园站、麻元站、颜家垄站。其中客运站10 座，为怀化南站、邵阳站、邵东站、衡阳东站、安江站、洞口站、隆回站、邵阳西站、书院站、西渡站 。
长株潭城际铁路
长株潭城际铁路（160km/h）已于2017年12月26日通车运营。沿线设长沙西站、麓谷站、尖山站、谷山站、八方山站、观沙岭站、开福寺站、长沙站、树木岭站、香樟路站、湘府路站、洞井站、先锋站、芙蓉南站、暮云站、九郎山站、田心东站、大丰站、株洲站、株洲南站、昭山站、荷塘站、板塘站、湘潭站。
石门至长沙铁路
石长铁路（160km/h）已于2016年1月18日通车运营。沿线设石门县北站、石门县南站、临澧站、盘塘站、常德站、常德东站、德山站、汉寿站、桃花江站、益阳西站、益阳站、益阳东站、宁乡站、望城站、长沙西站、捞刀河站、霞凝站、长沙站。其中客运站7座，为石门县北站、临澧站、常德站、汉寿站、益阳站、宁乡站、长沙站。
铜仁至吉首铁路
铜吉高速铁路（250km/h）湖南段34公里，计划于2021年开工建设。
永州至广州铁路
广清永高速铁路（350km/h）湖南段157公里，计划于2021年开工建设。
常德至九江铁路
常岳九铁路（200km/h）湖南段230公里，计划于2022年开工建设。
秀山至吉首铁路
渝湘高速铁路（350km/h）秀吉段70公里，计划于2025年开工建设。
吉首至益阳铁路
渝湘高速铁路（350km/h）吉益段272公里，计划于2026年开工建设。
兴义至赣州铁路
兴永郴赣铁路（350km/h）湖南段570公里。
安康至衡阳铁路
安张衡铁路（200km/h）线路全长约869公里。
重庆至怀化铁路
渝怀铁路（160-200km/h）线路全长约624公里。
荆州至益阳铁路
荆益铁路（350km/h）线路全长约142公里。
