电战设计
NGJ-MB是配装EA-18G电子战飞机的高容量、高功率机载电子攻击武器系统，增加了干扰能力，使EA-18G可在更理想的位置作战，为打击飞机和武器提供支持。该吊舱的架构和设计使之可在非常远的距离上操作，同时攻击多个目标，具有高级干扰技术。该吊舱的技术还可扩展到其他任务和平台。A-10服役之初装备了AN/ALQ-87电子对抗吊舱、AN/ALQ-131（V）噪声/欺骗式干扰吊舱，或者雷神E-系统公司Goleta分公司的AN/ALQ-184（V）自卫电子对抗干扰吊舱。
基本数据
第一批量产的A-10A于1975年10月被分A-10挂载的小牛导弹和祖尼火箭吊舱派到了美国亚利桑那州的Davis-Mothan空军基地，其基本设计目的即上述的：提供近前线的空对地火力支援和同时能筹载大量武器、弹药，必须有优异的续航力，并及能涵盖大范围的作战半径。初时美国空军并不欢迎“疣猪”，而机师们传统上都会较喜欢高速、高机动性的战机，例如F-15和F-16，与这两款战机相比起来，A-10无论是外观、性能都非当时科技的顶尖之作，当时美国空军甚至打算把临时空对地火力支援的任务直接交由陆军的武装直升机负责。
总体评价
与一些看似先进的作战飞机不同，A-1A-10三视图0以其良好的平台特性，在服役期间，已经以事实证明了自身的价值。在“攻击机已走入穷途末路”的舆论声中，A-10攻击机坚强地走了过来。A-10既不能快速飞行，又不先进，甚至显得笨拙。在多用途战斗机大行其道的时候，其作用丝毫没有受到影响，反倒越来越优秀，再次证明了“不要最先进、只要最合适”的武器平台思想是设计武器装备必须贯彻的指导原则。
