特点
这个车展的地域色彩很强，可能因为是名车发源的老家，靠近各大车商总部，看法兰克福车展的欧洲老百姓不但拖家带口、人山人海，而且消费心理非常成熟，汽车知识了解得很全面。车展上，各种品牌新车很多，参观者挑选车型重视的是 科技状态的发展、汽配零部件质量，甚至是DIY维修问题、售后市场产品，理性实用的成分居多。不仅如此，法兰克福车展还富有“专业精神”，像入选前年车展两大“最高创新奖”的产品都是汽车零部件。
与国内展览相比，展商们更易节省设备市场费用、运输时间和费用，所以运用的高科技手段也比较多，但成本也更高，因为要使用大型互动媒体演示、模拟驾驶、亲身体验等等。不像现在国内有些展览，只展出一些大众喜闻乐见的车型，展台还要用绳子围起来，观者不能入内，更别提其它演示效果了。
展车
标致407Elixir
407Elixir的前脸轮廓分明，后部曲线自然修长，简单凌厉的线条勾勒出，流畅的车身。这是一款新颖独特的概念车，从风格、结构乃至机械设计都蕴含着创新的理念，预示着标致品牌未来的主题。大幅倾斜的前挡风玻璃延伸到玻璃车顶，进气口四周的镀铬装饰与伸展的车头大灯，增加了前脸的独特个性；车身侧翼略微向外倾斜，巧妙修饰了与直径21英寸的轮毂相匹配的宽大车身；另外，车身后部的双排气管、发光二极管尾灯、镶嵌在相对垂直的后挡板上的后窗，彰显出407Elixir的与众不同。
407Elixir在乘坐舒适性方面，采用四个独立式可调座椅和浅色真皮内饰，另外还选用了双区域独立自动空调和7英寸16：9彩色显示屏。在被动安全装置方面，407Elixir配备了带限力器的爆燃式预张紧安全带，四张座椅均配有安全带未锁紧指示器。车内共有9个安全气囊，其中新增保护膝部的安全气囊，安置在转向柱内部。为了增强407Elixir的动力性能，此款车采用了全新的DT17型2.7升6缸HDi柴油发动机，最大功率可达到148千瓦(200马力)，最大扭矩为440Nm。
丰田跑车CS&S
丰田汽车展出油电混合动力的概念跑车CS&S。油电混合装置是为新款Prius配备的HybridSynergyDrive。CS&S的汽油发动机排量为1.5L，虽然与新款Prius相同，但CS&S采用的是发动机中置设计、后轮驱动；另外，利用马达驱动前轮，其可以看成是一款四驱车。作为2+2座中型敞篷车，一眼便可看出CS&S的两个前座椅，而滑动后座椅上部的防风舱盖便可变为2+2式的座椅；其配有安全防范装置，当放倒前座椅就可以隐藏驾驶席部分，可以像敞篷车那样在路上泊车。
CS&S令人耳目一新的是采用了空调、音响、导航及通信等操作为一体的ToyotaSpaceTouch，可显示球状全息立体影像，通过触摸立体影像的各个部分可以对车体进行操作。
法拉利458 Spider
在2011年法兰克福车展上，新款458 Spider成为458 Italia系列的新成员，丰富了法拉利中-后置8缸引擎车型的产品线。这款跑车配备有法拉利专利的全幅可折叠硬顶，亦是全球首款采用此种设计的中-后置引擎跑车。动力方面，458 Spider采用法拉利的自然吸气式4.5升8缸直喷引擎，采用拨片式换挡的双离合器F1变速箱通过精密的E-Diff电子差速器将跑车的行驶动力传递至路面，整套系统与F1-Trac牵引力控制系统及高性能ABS充分整合，可实现最佳的操控动力。
最特别的还要数它的特制“顶篷”了，与传统的折叠式软顶敞篷跑车相比，458 Spider采用了全铝制硬顶解决方案，重量降低了25 kg，开篷时间仅需14秒。此外，由于收容车顶仅需要很小空间，令设计师能够在坐椅后面设置一个存放行李的宽敞平台。
宝马i8
在2013年法兰克福车展上，宝马官方正式发布2014款宝
马i8量产版车型，2014款宝马i8百公里加速仅需4.5秒，极速可达到250km/h。新款宝马i8量产版的许多设计都与概念车保持一致，新车保留了概念车的飞拱形后车顶支柱以及后轮拱部位细窄的进气口，油箱盖也位于轮拱部位，但没有采用概念车的大面积玻璃车顶。
新款宝马i8量产版车门轮廓更突出，看起来更适合向外向上开启，更高的车门踏板位置和更矮的车门也有力地证实了这个猜测。新款宝马i8还使用了诸多轻量化的车身材料，车身重量不超过1490公斤。此外，该车的二氧化碳排放量仅为59克/公里，而百公里油耗也仅为2.5升，是一款既省油又拥有强劲动力的超级跑车。
动力方面，新款宝马i8量产版采用汽油发动机、电机以及混合动力驱动，搭载一台最大功率231马力的1.5升涡轮增压发动机和一台最大功率为131马力的电动机，综合输出功率达362马力，百公里加速为4.5秒，最高时速可达250公里/小时。其纯电动续航里程达35公里，最大时速也可达到120公里/小时。
