基本内容
车辆型号：V3菱悦
生产厂家：东南汽车
车辆级别：紧凑型轿车
轴距：2500mm
长×宽×高：4405×1700×1415
价格范围：5.78万-9.89万
发动机
型号：4A91（三菱目前全世界最先进的小排量发动机）
排气量：1499ml
排放标准：欧Ⅳ
最大功率：88kW/6000rpm
最大扭矩：143Nm/4000rpm
内饰
空调出风口的式样、座椅的款式和车窗按钮的布局与菱帅差别不大，但主体色调改成了以灰色为主的风格。三辐式方向盘、新样的仪表盘和略有包裹性的座椅使驾驶者中控区有了全新的观感。内饰的做工和用料相比菱帅已经取得了长足的进步，塑料部件的质感已显得不那么廉价了，而真皮座椅的缝制线角也处理得比较到位。
车型售价
2011款
2011款1.5幸福版MT5.78万（老款4G15发动机）
发动机：L4排量：1.5马力：110变速箱：5挡手动
2011款1.5启航款MT5.98万（老款4G15发动机）
发动机：L4排量：1.5马力：110变速箱：5挡手动
2011款1.5启航升级款MT6.08万
发动机：L4排量：1.5马力：120变速箱：5挡手动
2011款1.5舒适版MT6.48万
发动机：L4排量：1.5马力：120变速箱：5挡手动
2011款1.5舒适版CVT7.49万
发动机：L4排量：1.5马力：120变速箱：6档CVT
2011款1.5豪华版MT6.88万
发动机：L4排量：1.5马力：120变速箱：5挡手动
2011款1.5旗舰版MT7.38万
发动机：L4排量：1.5马力：120变速箱：5挡手动
2011款1.5旗舰版CVT8.39万
发动机：L4排量：1.5马力：120变速箱：6档CVT
2011款1.5旗舰导航版MT7.88万
发动机：L4排量：1.5马力：120变速箱：5挡手动
2011款1.5旗舰导航版CVT8.89万
发动机：L4排量：1.5马力：120变速箱：6档CVT
2011款1.5风采版MT7.68万
发动机：L4排量：1.5马力：120变速箱：5挡手动
2011款改款1.5风采版MT7.68万
发动机：L4排量：1.5马力：120变速箱：5挡手动
2011款1.5风采版CVT8.69万
发动机：L4排量：1.5马力：120变速箱：6档CVT
2011款改款1.5风采版CVT8.69万
发动机：L4排量：1.5马力：120变速箱：6档CVT
2012款
2012款1.5L手动GLXi幸福版5.98万
发动机：L4排量：1.5马力：120变速箱：5挡手动
2012款1.5L手动GLXi新幸福版6.08万
发动机：L4排量：1.5马力：120变速箱：5挡手动
2012款1.5L手动GLXi舒适版6.28万
发动机：L4排量：1.5马力：120变速箱：5挡手动
2012款1.5L手动SEi豪华版6.68万
发动机：L4排量：1.5马力：120变速箱：5挡手动
2012款1.5L手动SEi豪华风采版6.98万
发动机：L4排量：1.5马力：120变速箱：5挡手动
2012款1.5L手动SEi旗舰版7.38万
发动机：L4排量：1.5马力：120变速箱：5挡手动
2012款1.5L手动Exi旗舰风采版7.78万
发动机：L4排量：1.5马力：120变速箱：5挡手动
2012款1.5LCVTExi旗舰风采版8.89万
发动机：L4排量：1.5马力：120变速箱：5挡手动
2012款1.5LCVTSEi豪华版7.69万
发动机：L4排量：1.5马力：120变速箱：无级档CVT无级变速
2012款1.5LCVTSEi旗舰版8.49万
发动机：L4排量：1.5马力：120变速箱：无级档CVT无级变速
市场表现
作为东南汽车高起点自主研发的车型，V3菱悦自2008年底上市以来，凭借卓越的品质与超高性价比受到了消费者的热捧，不仅赢得了良好的市场口碑和2009年的持续热销，在2010年年初更迎来了近万台的月销量成绩。
自2010年4月份V3菱悦CVT车型上市后，V3菱悦的销量更是一路猛升，月均销量均在6000台以上，且有望突破一万台。
菱悦系列车型介绍：
传承了三菱、克莱斯勒、道奇等国际品牌经典技术的V3菱悦，外观设计均衡，其动力性能与丰富配置在同级车中是最大的亮点，全面满足驾乘者悦之趣。V3菱悦全系均搭载三菱技术1.5LMIVEC发动机，是三菱汽车特别为中国市场研发调校，首度进入中国市场并应用于V3菱悦，其具备可变气门正时系统，最大功率高达81Kw/6000rpm，最大扭矩可达134N.m/3000rpm。根据实际测试，1.5LMIVEC发动机的整体性能表现甚至优于1.6L发动机，在油耗上却仅相当于搭载1.3L发动机车型，60公里等速下百公里油耗仅为4.3L，达到欧Ⅳ排放标准，实现了高效与节油的完美结合。
四个方面：
一、质量可靠。技术成熟。菱悦的心脏（三菱发动机），由沈阳航天三菱制造，采用全铝结构，采用终身免维护的正时链条技术，取代了正时皮带（4A91发动机）此发动机获得过十佳发动机奖，并带有三菱独创技术，双顶置凸轮轴，配合轻量化的车身在加上低油耗的同时，1.5L排量下能爆发出120马力，在国内任何一款1.5L的车做不到，百公里加速成绩10.2秒，只要轻踩油门，时速能轻松破百。动力超越1.6甚至媲美2.0，而油耗上仅相当于1.3L车型。
二、车身线条流畅。菱悦的车身设计仿照三菱EVO赛车而来，整车饱满流畅的车身线条，鹏翔式水箱护罩，水滴形璀璨头灯，高尔夫球杆式样的雾灯，赤翼式的尾灯，动感十足，整体造型前卫，未来感强，全方位满足驾驶者的驾驶需求。
三、配置丰富。菱悦以丰富的配置与超高的性价比赢得了诸多消费者的青睐。除低配车型以外，高配车型配备了智能无钥匙启动系统，可以不必插入钥匙启动发动机，无钥匙进入系统，胎压检测系统，6声道整合式高保真音响，触控式DVD导航，天窗，遥控开启尾箱盖带等等。CVT车型更是配备了定速巡航按钮，对于这个级别的车辆来说，几乎是没有配备的。而v3菱悦却配备了，CVT车型炫酷炮筒式仪表盘，读数更加清晰，夜间也非常漂亮，是同级别车中最漂亮的仪表之一，CVT车型更是搭载了一台无极变速器带6速手自一体，相比传统的4AT行驶及换挡更加平顺，配合4A91的发动机省油效果也更好。油耗接近手动挡车型。
四、四轮独立悬挂。目前在这个级别的车型中，甚至10-20万的车型，厂家为了节省成本，都会将悬挂系统减配为非独立悬挂（扭力梁），这种悬挂结构简单，体积小，制造成本低，在大家的使用感受上抗震性差，舒适感不好。防侧倾的感受较弱。而v3菱悦则抛弃了传统的非独立悬挂结构，而是采用了四轮独立悬挂。这也是v3菱悦的卖点之一，这套悬挂在行驶过程中舒适性非常的好，道路的适应性比较强，目前有很多的悬挂系统，而三菱在这方面做的最好，其舒适和操控性硬是可以和双叉臂去媲美。东南在这方面也是做的很厚道的。
四、操控性突出。v3菱悦，由于配备了4轮独立悬挂的原因，除了舒适性，其操控性也绝不输于同级别车型，轻盈的方向盘和离合器，使得菱悦成为一辆开起来非常轻松，毫不费力的车，另外5MT的手动变速箱技术成熟，换挡时完全感觉不到档位之间的顿挫感。
五、安全性极佳。也许有些人会有疑惑，v3菱悦，车身明显比同级车小而且单薄，其安全性好吗？这一问题已经有了答案。v3菱悦采用三菱吸撞式高密度车体结构，全车激光无缝焊接工艺，全面强化不同组件的接合钢性，有效化解碰撞力量，避免伤及乘客。双气囊+ABS+EBD+可溃缩式方向机柱+3点自动安全带+车辆侧翻自动断油系统，前后四门防撞钢梁，前门更是有2根防撞钢梁，这使得菱悦侧面碰撞的安全性要比同级车高出一些。v3菱悦碰撞指数是准4星级别。因此无需担心安全问题。
1、车身尺寸相比同级别车要小一些，而且轴距也只有2500，这就使得菱悦的后排空间略有些紧凑，但是满足家用完全没问题。
2、内饰采用了大量的塑料，做工比较粗糙（三菱的通病）
3、后排座椅不能放倒（原因是在尾箱和后排座椅直接有一根加强型的防撞钢梁，可以保证后排乘客的安全，因此不能放倒）
4、由于轻量化设计的原因，时速到达100km/h以上时车身会变的不太稳定。因此需要加装尾翼来维持车辆的稳定性。
5、蓄电池是加水的，没有采用免维护电瓶。（车主可以后期更换成免维护电瓶）
6、发动机盖无隔音棉，但有预留孔，可以根据需要行加装。
