德上高速公路

德上高速公路

江西省境内德兴至上饶高速公路
国家高速公路网规划G3京台高速公路并行线G3W德州至上饶高速公路德州-上饶(德上高速公路)(G3W):德州-莘县-范县-菏泽-巨野-成武-单县-砀山-永城-蒙城-舒城-池州-祁门-婺源-上饶另有江西省境内的德兴至上饶高速公路。德兴—上饶高速公路于2010年6月30日动工兴建,于2012年12月建成并投入运营。德兴—上饶高速公路北起于德兴东枢纽,南至上饶东枢纽;线路全长61.22千米,设计速度80千米/小时,总投资48.3亿元人民币。[1]
  • 中文名:德上高速公路
  • 外文名:Dexing-Shangrao Expressway
  • 线路长度:61.22
  • 设计速度:80
  • 运营速度:
  • 起止站点:
  • 走向:由北向南走向
  • 通车时间:2012年12月31日
  • 起点:花桥镇小目源
  • 终点:信州区沙溪镇白石地村东南侧

简介

德兴至上饶高速公路位于江西省东北部,是江西省规划高速公路网的重要组成部分,也是德兴至南昌高速公路和上海至昆明高速公路之间的竖向地方加密高速公路。与沈阳至海口国家高速公路宁德至上饶联络线武夷山(赣闽界)至上饶高速公路组合形成了纵贯上饶市的一条快速通道。它的建设对构筑国家高速公路网和江西公路网,缩短赣北、湖北、皖南等地通往东南沿海的距离,对完善全省高速公路网、改善江西省特别是上饶市路网结构,盘活沿线地方经济建设具有重要意义;是推动“鄱阳湖生态经济区”建设的需要;是构筑旅游快速交通网,推动江西省旅游业发展,充分发挥闽、浙、赣、皖旅游规模效益的需要;是改善出行条件、适应交通量迅速增长的需要,是交通运输业迅速发展的必然要求。项目建成后对于进一步加强沪、浙、皖、赣的经济联系、带动三清山周边旅游资源的开发利用,促进区域经济的快速发展具有举足轻重的意义。

德上高速巨野至单县段主线全长约115公里,按双向四车道高速公路标准设计,路基宽度28米,设计时速120公里/小时,桥涵设计汽车荷载为公路Ⅰ级。项目起自济广高速的王官屯枢纽(郓城境内),向南经巨野县,跨洙赵新河、新兖石铁路、洙水河后,经成武县城东至单县境内,在单县蔡堂镇接入鲁皖省界协议接点安徽砀山县马良集镇。预计项目工期为36个月,2014年下半年开工建设,2017年上半年完工,工程概算在70亿元左右。

据悉,作为山东省高速公路网规划“五纵四横一环八连”中“五纵”和“一环”中的重要组成部分,该项目的建设将进一步完善我省、我市高速公路网布局,提高路网的通行能力,更好地发挥路网整体效益,对于促进区域改革开放和经济快速发展,加强我市与其他经济区的交流具有重要意义。

走向

德上高速公路路线总体上是由北向南走向,起点位于德兴市花桥镇小目源,途径德兴市龙头山乡、玉山县怀玉乡、樟村镇、临湖镇、必姆镇、下塘乡,终于上饶市信州区沙溪镇白石地村东南侧,主线全长61.222千米,路线所经各县市长度为德兴市12.425千米、玉山县41.733千米、信州区7.062千米。采用双向四车道标准建设,设计速度为80公里/小时,整体式路基宽度为21.5米,分离式路基宽度为11.25米,沥青混凝土路面,连接线按二级公里标准建设。项目概算为47.917亿元,平均每公里造价7827万元。全线路基土石方约983万立方米。全线共设桥梁65座(含主线上跨分离立交),其中:大桥47座;中小桥12座;全线设置涵洞通道126道,隧道10座,其中特长隧道1座;长隧道2座;中隧道2座;短隧道4座,棚洞1座;桥隧比达到40.73%。

大枢纽

德兴至上饶高速公路共设置5处互通式立交。分别是德兴东枢纽、德兴龙头山互通、三清山西互通、玉山西互通、上饶东枢纽;设1处服务区、1个养护管理所、3个匝道收费站、1个管理分中心、2个隧道管理所。

项目共需征地约5465.32亩;需拆迁房屋约55452.91平方米;拆迁电力、电讯线201420米(线长)。涉及上饶市的3县8个乡(镇):德兴市的花桥镇、龙头山乡,玉山县怀玉乡、樟村镇、临湖镇、必姆镇、下塘乡,上饶市信州区的沙溪镇。

2010年6月30日上午,德兴至上饶高速公路工程建设征地拆迁动员会在饶召开,这标志着德兴至上饶高速公路工程建设正式启动。德上高速公路是江西省18条地方加密高速公路之一,它的建成将极大地缩短赣北、湖北、皖南等地通往东南沿海的距离,对完善全省高速公路网,改善全省特别是我市路网结构具有重要意义,是推动鄱阳湖生态经济区建设的需要,有利于发挥我市的区位优势,激活区域资源和发展潜力,改善投资环境,拉动经济增长。德上高速公路全长61.2公里,起点位于德兴市花桥镇小目源村,途经上饶市德兴市和玉山县、信州区8个乡镇,终于信州区沙溪镇白石村白石。

2012年12月31日,德兴至上饶高速公路正式通车。

京台高速公路并行线G3W德州至上饶高速公路

国家高速公路网规划G3京台高速公路并行线G3W德州至上饶高速公路。

德州-上饶(德上高速公路)(G3W):德州-莘县-范县-菏泽-巨野-成武-单县-砀山-永城-蒙城-舒城-池州-祁门-婺源-上饶。

价值意义

德兴—上饶高速公路是江西省高速公路2020规划中18条地方加密高速公路之一,也是德兴—南昌高速公路(杭州—长沙高速公路构成段)和上海—昆明高速公路之间的竖向地方加密高速公路,与国家高速公路宁德—上饶高速公路组合,形成纵贯上饶市南北的一条快速通道,填补了上饶市南北向高速公路的空白,缩短了赣北、湖北、皖南等地通往东南沿海的距离。同时,德兴—上饶高速公路拉近了上饶市中心区与德兴、婺源的距离,将它们纳入上饶“2小时经济圈”。该线路通车后,从上饶市区到德兴、婺源将可节省近一半时间。n

德兴—上饶高速公路的建成,使赣东北有了一条纵贯南北的高速公路大通道。德兴—上饶高速公路起点与杭长高速公路(德昌段)相连,终点与沪昆高速公路(温段)相接,与宁德—上饶高速公路江西部分武夷山—上饶高速公路共同组合,构成了纵贯赣东北的一条便捷快速通道。它将国家高速公路沈阳至海口、长春至深圳、北京至台北、上海至昆明、杭州至瑞丽以及地方加密高速公路德兴至南昌等高速公路有机地联系在一起,对缩短赣北、湖北、皖南等地通往东南沿海的距离,加速区域经济合作与交流具有重要意义。n

德兴—上饶高速公路的建成,对构筑旅游快速交通网,推动旅游业快速发展,充分发挥闽浙赣皖旅游规模效益具有重要意义。在它的连接下,庐山、黄山、武夷山、景德镇、三清山这些“世界遗产”将串珠成线,鄱阳湖、婺源、龟峰、龙虎山等旅游风光带也将更加光彩夺目。n

德兴—上饶高速公路是国家应对金融危机,加快基础设施投入,德兴市积极争取的一个重大交通项目,这条公路对构筑国家高速公路网和江西公路网,推动“鄱阳湖生态经济区”建设,同时对闽、浙、赣、皖四省的旅游资源开发,为德兴市融入长三角和闽东南经济区都具有重要的意义。n

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