抛锚前的几个常见症状
水箱温度过高
在汽车行驶过程中如果水温高报警时，我们应当减速，把车开到路边，不要急于关闭发动机，因为此时水温过高，会导致活塞等部位温度过高，机油变稀，没有润滑效果，如果熄火会导致机件都处于膨胀状态，配件间隙过小，造成粘缸等问题。降温时不能直接用冷水浇在上面，这样高温遇上凉水容易炸裂，可以水箱盖上加一块多片折叠的湿布，然后将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。
如果平时就水温就有点偏高，那就要注意水箱表面是不是有太多泥巴，灰尘和棉絮，水箱的散热能力下降。而对于老旧车型来说这种情况更为常见，开了那么多年发动机舱在长途行驶过程中进入过多灰尘，积压在散热器中，或者发动机内部水沟沉积引起，这种情况需要去专业店里进行清理了。
车身抖动
一般在行驶过程是比较平顺的，如果在行驶中车身发生了抖动肯定是给你的信号。一般有轻微抖动的现象会考虑是缺少机油活喷油嘴积碳过多。积碳实际上不管是开车技术多好也不能避免的，只是不同品牌的汽车积碳量多少的问题，一般开了三、五年的汽车积碳会逐渐影响发动机的使用。当发动机内部积碳过多时，喷出来的汽油会被积碳大量吸收，造成气缸内的混合油气稀释，在这种情况下，发动机的可燃油气混合气时浓时稀，会造成冷启动后的怠速抖动。处理发动机积碳可以去维修店进行处理。
异味
这里指的异味不是新车的塑胶味和车内的残留物的异味，而是可以清晰闻见的烧焦味或汽油味，我们在行驶过程中，如果有制动滞缓，离合打滑等问题，会散发摩擦片的焦味。此外，发动机温度过高，润滑油窜缸时也会有一种特殊的气味，电路短路，打铁导线烧毁时也会散发焦糊味。
常见故障
电瓶亏电难启动
电瓶对汽车的重要性不言而喻，它是个容易损坏的部件，大多数电瓶用久了之后电量会慢慢下降，电瓶亏电也是导致汽车抛锚的原因之一。怎么才发现电瓶出毛病了呢？汽车蓄电池故障报警灯不亮，点火不干脆迟疑，储电能力变弱，机油变黏糊，怠速状态下，汽车灯光明显变暗。遇到蓄电池亏电怎么办？不要怕，拿一瓶热开水倒在电瓶上，关闭所有用电设备，等5至10分钟再打火启动，当然，治标不治本，还是要尽早更换蓄电池。
燃油泵：线路烧坏、无法给油
燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却，如果油位过低油泵裸露，可能出现油泵过热甚至烧毁线路的情况。长此以往，汽车的油泵寿命可能会大大降低，严重的让你在野外抛锚，所以千万别等着燃油警示灯亮起后才到处寻找加油站。建议去加汽油、柴油一定要到大型的油站，因为那里燃油放心，对汽车也有好的保护。
变速箱：空挡滑行加大换挡机构摩擦
这个非常损害变速箱，自动挡空挡滑行时因开车速度与发动机转速不同，易出现变速箱的液压管路中油压不足，损害自动变速箱内部的摩擦片，最终导致变速箱出故障，严重的导致抛锚。
刹车失灵
当车辆翻山越岭长距离下陡坡的时候，很多车主会一直踩着刹车，当刹车掌和刹车片(股)长时间摩擦会产生高温，致使刹车失灵。所以车主在下长坡的时候，应该把挡位挂在低速挡位置，让低速挡来拖慢车辆，而不应长时间使用刹车。如果感觉刹车失灵，应在立即换低速挡的同时，借助手刹把车停下来，让刹车掌和刹车片(股)自然冷却后才继续行驶。
轮胎陷入泥坑
当倒车仍不能离开泥坑时，切忌加大油门硬冲，这样只会越陷越深，最好的办法是通过其他车辆用自备的拖车绳把车辆拖出来，如果没有其他车帮助或地形条件不允许，这时应用千斤顶把车顶高，然后往泥坑垫石块。
高速行驶过程突然爆胎
如果在80公里时速的情况下前轮胎爆胎，切忌急刹车，否则容易出现翻车事故，此时应把好方向盘，缓慢刹车。
燃油用尽
燃油用尽而抛锚的现象在自驾游途中也时常见到，大部分原因是车主怀着侥幸的心态在燃油灯亮的情况下继续行驶。当燃油灯亮时理论上仍然可以行驶30公里，但由于各种车辆的技术标准不同而有所差异，所以车主们在油箱的储油量在三分之一时就要及时加油了。另外，可以自备一个铁制食油空罐，可以到其他加油站取油。
油底壳撞坏造成漏机油
凡是车辆行驶过程中底盘碰到石块，一定要停下车来检查有没有碰坏油底壳(机油储存室)，有没有漏机油现象，如果遇到这种情况就要尽快把车开到就近的修理厂处理。如果附近没有修理厂，只能边开边注意机油灯，当机油灯亮的时候车辆绝对要停下来等待救济，但这个办法是不提倡的，因为有些车辆的机油灯会出现失灵的情况。
防范的方法
车主不要光顾开车甚至与朋友们嬉笑，开车的同时，要时刻注意仪表的水温、机油、汽油尺；用听、闻的方法留意发动机和底盘有无异响及异味；按照车辆的经济时速行车，既省油又安全，越是平坦宽阔路面越是要控制车速。nn驾驶时，要轮流驾驶掌握时机，不要逞强长时间驾驶，日均里程高速公路不要超过600公里，每200公里应休息一次；普通公路不要超过400公里，每150公里休息一次。nn到了目的地之后也要懂得自我维护，如检查燃油、机油、冷却水的储存量，加汽油、柴油一定要到大型的油站，而且不要等燃油耗尽才加油。检查轮胎气压是否正常，有无异常磨损，清除胎纹中的夹石和杂物。否则，回程时车辆可能出现意外情况。
应急处理
车辆发生故障后，一定要开启应急灯、按规定摆放三脚架、不要随意将车辆停在路面，一定要立即将车辆移至安全地带，避免发生次生交通事故。难以移动至不妨碍交通的地方的，应当持续开启危险警告灯，白天在车后50米以上，夜间应当在100米以上设置警告标志。
同时开启示廓灯和后位灯，必要时报警。在高速公路上发生故障时，应在故障车来车方向150米以外设置警告标志。如果没有三角危险警告牌，应及时将汽车的行李箱盖及发动机盖打开。
示意危险，提醒别人。打开危险警告灯，示意过往车辆注意减速避让。如果车辆是在夜间抛锚，必须将危险警告灯（牌）放在车顶上，以向道路其他行驶车辆警示。
为了安全，疏散乘客。为了安全起见，不要让乘客留在车内或站在故障车的四周。如果需要留下来帮忙，应该站在距离来车较远的另一边。
立即电话，寻求支援。如果是在隧道抛锚，应立即通知控制中心寻求支援，安排急救车将故障车迅速拖离隧道，到达安全地点；如果是在高速公路上抛锚，可打电话寻求支援；如果是在公路上拋锚，就拿出原厂使用手册中的故障排除指南，按拋锚症状从手册上找出排除故障的方法。如果故障依然不能排除，还是送回原厂修理。
铁道抛锚，尽早脱险。如果是在无人管理的铁路上拋锚，驾驶人可根据汽车的大小或其他客观条件，采用人力推、汽车顶的方法，使故障车尽快脱离危险区。万一在没有任何外援而汽车又实在无法脱离危险区时，应当设法以最明显的标志或通信方式告知火车或铁路有关部门，以便使火车提前制动停车，避免险情发生。
抛锚之后，谨防被宰。半路抛锚，一定要警惕一些“热心人”帮忙。这些“热心人”拖车修理不但乱宰客，而且一般不给发票，就连修理厂名片上的电话号码也多为空号。因此，抛锚后可拨打品牌4S店电话联系拖车和维修。如果一时找不到电话或在外地发生故障，应拨打当地110电话求助。
明白修理，擦亮眼睛。到修理厂后，应马上查看该厂有无营业执照、汽车修理资质等。如果在维修中要增加费用，必须事先得到车主（驾驶人）的书面认可；如果维修涉及事故车的保险理赔更要谨慎，千万不要轻易将有关理赔证件交给他人，谨防骗保。
