建设历程
2006-09-14 二号线一期工程环境影响报告书获国家环保总局批复。
2006-11-18 沈阳地铁二号线正式动工。
2008-03-28 沈阳地铁二号线奥体中心站主体工程正式竣工。
2009-07-22 二号线15标车站主体顺利封顶。
2009-09-01 二号线岐山路站主体完成。
2010-08-06 沈阳地铁二号线十标工业展览馆站主体成功封顶。
2010-11-08 二号线新-北区间、陵-新区间左线洞通。
2010-12-01 地铁二号线首列车抵沈。
2011-01-24 地铁二号线松陵区间右线顺利贯通。
2011-01-26 地铁二号线1标起松区间全线贯通。
2011-02-10 地铁二号线莲花山路至松山路区间全线贯通。
2011-02-23 18时地铁二号线全线洞通。
2011-04-30 沈阳地铁二号线一期风水电安装工程标段二岐山路站设备主体安装完成。
2011-05-10 地铁二号线通信系统OCC设备首次通电成功。
2011-06-15 地铁二号线全线轨通。
2011-07-01 地铁二号线全线电通。
2011-07-30 地铁二号线车通，热滑试验成功。
2011-09-27 地铁二号线全线试运行。
2011年12月30日上午，沈阳地铁二号线通车仪式在新乐遗址站隆重举行，载客试运营（持观光券免费乘坐）。
2012-01-09 地铁二号线开始售票运营。
2013-12-30 地铁2号线北沿线3站开通试运营。
2014年年末，沈阳地铁二号线南延线的勘察工程接近收尾，进入线路规划阶段，2015年10月开工。南延线建成后，从二号线全运路站到达桃仙机场将仅需25分钟。
2015年10月地铁二号线南延长线全面开启。
2017年2月，2号线的南延线计划于2017年9月开工建设。
线路资料
线路规划
沈阳地铁二号线是指沈阳市的城市轨道交通系统中的第2号线路，是继沈阳地铁一号线通车试运营之后，东北地区载客运营的第二条地下铁道。规划总长为57.8公里的地铁二号线，由于主体部分与沈阳的城市金廊走向基本一致，因此也被响亮地称为“金廊线”。这条贯通城市南北的金线，北起道义组团，南达桃仙航空港，穿越了浑河，串起了沈阳市最具发展潜力的黄金地段，为城市未来的发展预留下了极为宽广的发展空间。运营中的地铁二号线2006年11月18日开工建设，2011年12月30日载客试运营，北起航空航天大学站，南至全运路站，全长27.16公里，全部为地下线路，设车站22座，停车场1座，主变电所1座，运营控制中心与一号线合用。
沈阳地铁二号线北延线全长10.6公里，设站7座，又称沈铁城际铁路地下段，首批开通的三座车站（航空航天大学站、师范大学站、医学院站）于2013年12月19日载客试运营，与地铁二号线一期实现无缝贯通。该条线路向北沿黄河北大街北延，下穿于虎铁路联络线和三环快速路后，继续沿黄河北大街向北，进入沈北新区，从沈北大学城一带穿过，最大程度地满足于沈北地区的客流出行。
北延线各站将站内柱间距由二号线的原8米标准调整为9.75米，使站台的柱间距与安全门宽度一致，尽量减少安全门前方的遮挡物，提高乘客乘车舒适度。便于紧急情况出现时，乘客快速疏散。站厅层的净高度由二号线的4.8米标准调整为5.3米，站厅层的长度也由二号线的80米标准拉长到95米。
沈阳地铁二号线南延线起于目前二号线的南端终点站全运路站，线路终点确定在桃仙机场的T3航站楼东北侧。全部为地下线路。线路全长14.2公里。设站8座，具体站点的走向及位置为：桃仙大街站，位于桃仙大街和高深东路相交路口西侧；高深东路站，位于华茂中心地块西北侧高深东路上；全运三路站，位于全运三路与智慧三街相交路口；市民广场站(2号线南延线与10号线换乘站)，位于桃仙路与智慧三街相交路口；科技园站，位于国家大学科技园附近；桃仙站，位于原桃仙一村与桃仙二村位置；航站楼站，桃仙机场远期规划T4、T5航站楼中轴线上。
桃仙机场站，位于现在正在使用的桃仙机场T3航站楼东北侧。计划2015年年底开建。预计2020年建成通车，建成后将与现有地铁二号线贯通运营。
2014年6月，地铁二号线北延线人杰湖站、蒲河大道站、蒲田路站将开工建设。地铁二号线北延线辽宁大学站至人杰湖公园站区间南起辽宁大学站，基本沿京沈街向前行至人杰湖公园站止，区间全长约834.1米。在此区间，地铁将下穿蒲河，达到最低点后上坡至人杰湖公园站。人杰湖公园站至蒲河大道站区间南起人杰湖公园站，基本沿京沈街向前行至蒲河大道站止，区间全长约为1455.65米。在此区间，地铁将下穿新建人杰湖公园。
另外，蒲河大道站至蒲田路站区间全长1088.59米，以蒲河大道站为起点由南向北走行，蒲田路站站后靠近左线设故障车停车线。北延线3站建设周期约为4年。蒲田路站再往北还将规划建设郝心台站、新北站站、车场站等3站。人杰湖公园站以南的辽宁大学站已经建成，但目前尚不具备通车条件。
车站列表
运营中的线路：全长约27.16公里，设车站22座，分别为：航空航天大学站、师范大学站、医学院站、三台子站、陵西站、新乐遗址站、北陵公园站、中医药大学站、岐山路站、沈阳北站站、金融中心站、市府广场站、青年大街站、青年公园站、工业展览馆站、市图书馆站、五里河站、奥体中心站、营盘街站、世纪大厦站、白塔河路站、全运路站。
北延线：（部分开通，部分还在建设中）全长10.6公里，设站7座，又称沈铁城际铁路地下段。设有：医学院站、师范大学站、航空航天大学站、辽宁大学站、人杰湖公园站、蒲河大道站、蒲田路站。
南延线：(尚未动工）全长14.2公里，设站8座，又称沈阳地铁二号线桃仙机场线。设有：桃仙大街站、高深东路站、全运三路站、市民广场站、科技园站、桃仙站、航站楼站、桃仙机场站。
乘车指南
票价
根据地铁1号线试运营情况，经市政府同意，决定地铁2号线票价维持现行地铁一号线水平，统一执行8站以内2元、9—12站3元、13站以上4元的票价，一、二号线换乘不多收费，依旧按照统一收费标准执行。与国内其他城市比较，综合地铁两条线的票价水平，除了北京由巨额财政补贴支持的2元一票制以外，沈阳是票价最低的。
换乘
航空航天大学站
沈阳航空航天大学、辽宁大学北校区、沈阳工程学院、正良、积家购物中心。
本站换乘公交可达：蒲河大道、虎石台、沈北新区、方特欢乐世界、薰衣草庄园、蒲河生态走廊。
公交：121、141、157、178、180、182、191、193、236、255、326、381、382、393。
师范大学站
沈阳师范大学、道义开发区管委会、沈阳绕城高速。
公交：141、157、178、191、236、255、326、381、382、393。
医学院站
沈阳医学院、北三台子、百花小区。
本站换乘公交可达：恒大城、梅江住宅区。
公交：131、138、141、157、190、217支线、236、255、326、381、382、393。
三台子站
三台子地区、国奥现代城、武警辽宁总队医院、何氏眼科医院、二四二医院。
本站换乘公交可达：中海城地区。
公交：116支线、141、190、232、236、255、217支线、260支线、268支线、290支线、294、326、381、382、393。
陵西站
辽宁中医附属二院、陵西小区、北二环、市第40中学。
公交：217、232、326、381、382、393。
新乐遗址
新乐遗址、辽宁友谊宾馆、辽宁省地震局。
公交：136、138、232、294、381、382。
北陵公园站
北陵公园、辽宁省政府、辽宁省大学生创业就业指导中心、辽宁省实验中学、辽宁大厦、南风大剧院、北陵小区、沈阳市旅游局、沈阳市公安局出入境管理中心、辽宁省军区。
本站换乘公交可达：金山小区、沙河子地区、金山钢材市场、中航工业沈飞公司。
公交：106、136、138、205、210、213、217、220、231、227、232、242、245、265、290、294、326、381、382、393、800。
中医药大学站
辽宁中医药大学、辽宁中医药大学附属第一医院、沈阳市儿童医院、辽宁省实验学校、沈阳市旅游学校。
本站换乘公交可达：辽宁大学崇山校区、辽宁省教育厅、辽宁省检察院、北塔、柳条湖、塔湾地区、沈阳市委党校。
公交：106、136、162、213、217、220、227、245、265、279、280、281、290、299、800。
岐山路站
辽宁省公安厅、乐天、沈阳天地、沈阳北站北广场、龙江广场、新东方学校、市残联。
本站换乘公交可达：北行、第四医院、沈阳市疾病预防控制中心、皇姑区政府。
公交：163、184、214、217、220、280、281、293、329、800。
沈阳北站站
沈阳北站、沈阳金融商贸开发区、新地中心、阳光百货、家乐福北站店、市建委、沈阳市行政执法局。
公交：115、123、136、148、163、168、177、203、209、216、217、224、229、230、236、244、247、262、264、267、269、271、281、291、293、295、325、328、333、334、503、800。
金融中心站
惠工广场、华府天地、辽宁省汽车快速客运站、北站客运站、沈阳环球金融中心、辽宁省高级人民法院、小北手机市场、虎跃快客。
本站换乘公交可达：沈阳大学、洮昌小区、天后宫。
公交：115、163、168、203、216、224、228、229、230、244、253、262、265、267、269、271、281、295、328、333、334、503、800。
市府广场站
沈阳市人民政府、沈阳市中级人民法院、辽宁大剧院、辽宁省博物馆、中国人民银行沈阳分行、新华科技大厦、新华国金中心、沈阳市人才市场、金融大厦、市府恒隆广场、沈阳茶城、清真寺、北市场、市人大、辽宁有色大厦、卓展购物中心、卓越百货、回民小区、沈阳军区政治部、军影大楼、裕景中心、高登大酒店。
本站换乘公交可达：市信访大厅、沈阳市红十字会医院、八一公园。
公交：140、159、214、215、216、228、221、230、243、248、244、260、265、269、291、295、326。
青年大街站
沈阳市委、房地产大厦、百联购物中心、大西边门、商会总部大厦、国贸大厦。
公交：109、168、214、237、244、253、266、287、289、296。
青年公园站
青年公园、辽宁广播电视塔、华强商业金融中心、凯宾斯基饭店。
本站换乘公交可达：方型广场、鲁迅公园、鲁迅美术学院、辽宁省人民医院、沈阳日报社。
公交：103、151、214、223、238、244、246、256、263、273、501、523。
工业展览馆站
辽宁工业展览馆、华润中心、万象城、君悦酒店、三好街、中国医科大学附属盛京医院南湖院区、辽宁广播电视台、沈阳广播电视台、宝能环球金融中心、香格里拉酒店、嘉里中心、企业广场、沈阳音乐学院、家乐福文化路店、北方传媒。
本站换乘公交可达：沈阳军区总医院、沈阳药科大学、东北大学、南塔、南塔鞋城、南湖公园、第二中学、中国科学院沈阳分院、中国科学院沈阳应用生态研究所、中国科学院金属研究所。
公交：环路、109、117、134、135、152、169、173、214、222、225、238、239、244、251、257、265、272、282、333。
市图书馆站
沈阳市图书馆、沈阳市儿童活动中心、夏宫、沈阳市科学宫、科普公园、五里河茂业中心、佳兆业中心、友谊时代广场、辽宁报业集团大厦、世贸百货、丽都索菲特酒店。
本站换乘公交可达：沈阳市交通局、沈阳客运集团、三好桥、新世界花园。
公交：109、126、132、152、166、169、212、214、238、272、286、333、800。
五里河站
五里河公园、盛京大剧院、皇朝万鑫酒店、皇朝万豪酒店、沈水湾公园、浑河大桥。
公交：109、126、152、214、238、272、286、333、394。
奥体中心站
奥体中心、兴隆大奥莱、辽宁省体育馆、新华社、浦江苑、沈阳海关。
公交：109支线、126、146、152、155、238、有轨地车1、2、5号线。
本站换乘公交可达：泛华广场、沈阳建筑大学、沈阳理工大学、孤家子地区、杨官地区。
营盘街站
奥体万达广场、华发首府、亿丰时代广场.
公交：214、286。
世纪大厦站
二十一世纪大厦、同方世纪大厦。
公交：150、154、188、214、335、浑南新区一线。
白塔河路站、全运路站。
月星国际城
本站换乘公交可达：沈阳桃仙国际机场、莫子山公园、武警沈阳指挥学院、沈阳城市学院。
公交：334路、有轨电车1、2号线。
运营时间
全运路 5：30—23：00。
航空航天大学 6：00—23：00。
8站以内2元，9-12站3元，13站以上4元，地铁IC卡95折优惠，以上均不含起始站。
70岁以上老年人凭身份证办理免费月票。
运营车辆
地铁二号线列车是由中国南车股份有限公司旗下南车青岛四方机车车辆股份有限公司制造，全部为B型不锈钢车。列车采用3动卡3拖卡，每抽列车6卡车厢方式，总长118米，单卡车辆长19米。每卡车卡额定载客240人，整车额定载客1440人。列车平均时速为35公里，最高时速可达80公里，车辆材料采用轻巧的铝合金材料，从车辆外观看，该列车的车头呈流线型。车内配有电子显示系统、LCD液晶电视、空调、即时广播等系统。一期工程设计日客运总量约在28.63万人次。和地铁一号线相比，地铁二号线的装修风格更加富有特色。总体来说，地铁二号线每个站厅的风格和色彩都不同。
未来发展
“金廊线”的规划是紧密地依据沈阳市的总体规划和战略规划进行设计的。以国家中心城市定位的沈阳市，在城市的总体规划中划出了三个组成部分：一部分是中心城区，一部分是北部新城子副城，一部分是南部桃仙航空港副城，规划区总面积1220平方公里。在这样一个空间内，沈阳的城市发展战略是，将产业空间分成一廊两带，即南北金廊和东西两侧的产业带，并沿金廊向南发展。在这样的总体规划和发展战略中，沈阳市必须强化作为中心城市的辐射力，而这正是“金廊线”突出的功能所在。“金廊线”的北起点和南终点，都与沈阳的出口路相接，和辽宁中部城市群紧密联结，将有利于强化沈阳作为东北三省首位城市的功能。
与主要联结沈阳站、太原街、中街等几个大的客流吸引点的一号线相比，二号线除了考虑客流外，更着重考虑城市空间的拓展。从选线来看，“金廊线”串起了北部的道义开发区、南部的浑南开发区，还有未来规划当中的桃仙航空港副城，把几个开发区紧密地结合起来。从沈北大学城、新乐遗址、北陵公园、沈阳北站、市府广场、青年公园、体育馆、五里河，“金廊线”将众多大景点和大客流吸引点都联结进来，大大延伸了城市发展的纵深。
在浑南的选线中，曾有两条比选线路，一条是沿机场路西侧，经过那里现已成片的新建住宅区，另一条是在折向机场路东侧，多走900多米，途经正在规划中的浑南中心商务区及奥体中心。前一个方案马上就能见到客流，而后一个方案则是着眼于区域未来的开发，远期效果更好。经过几番论证，线路选择了浑南中心商务区及奥体中心西侧，一片正在规划中的开发热土。
