网站介绍
拼啦拼车网,是由深圳万维星空信息技术创立,并于2011年正式投入运营;并于近来获得不朽的佳绩.是国内最安全省心及具特色的拼车网站,信息平台.拼啦拼车是面向上下班拼车及长途拼车用户的拼车产品，主要满足用户拼车信息的发布、拼车信息查询、拼车路线智能匹配、通知等功能，旨在为北上广等一线城市上班族提供更省心拼车方式，实现省钱、省时、舒适的拼车上下班生活。同时，拼啦拼车还为在异地工作的朋友实现节假日拼车回家、拼车旅游的低碳出行。
拼啦拼车通过多种产品形式：网站、安卓客户端、iphone客户端、微博微应用、qq群等，为用户实现拼车生活。
创业灵感
“做一个拼车应用，让苦逼的挤车上班族能够舒服而有相对经济出行，还能减轻公共交通压力和节能环保，这是一种典型的"正能量"”。拼啦拼车CTO胡修彪(拼啦拼车CTO,华中科技大学数学系学士,在华为技术有限公司工作9年，中层管理，一直从事软件产品和技术相关研发、规划和管理工作，后任神州学习网副总裁（产品技术），09年开始，合伙创立拼啦拼车网)
回到2007年的一个下班的傍晚，当时胡修彪还在华为的墨西哥代表处工作，他和墨西哥本地员工一起从客户办公室回来。经过一个红绿灯的时候，发现很多穷人小孩站在路边，这时候有车打开车门，小孩就上车。当时他觉得很奇怪，向本地员工求解。本地员工的回答让他觉得很新颖：墨西哥政府有规定，在上下班高峰期的时候，不准空车出行，特别是城市主干道，交警看到可以罚款，所以穷人家的小孩在上下班的时候就充当空车的乘客，以获取一定的报酬。
“拼车”，这两个字之后就一直留存胡修彪的心底，做一个拼车应用，在胡传彪看来，这是一种典型的“正能量”。
拼车业务的先行者
2009年，胡修彪开始辞职产业，在做社交类应用失败之后，马上就着手分析拼车的市场情况，经过充分的分析和调查，他和合作伙伴认为拼车市场足够大，同时它又是一个蓝海市场，互联网巨头们不会进入和他们竞争，并且有可以预知的商业模式。最终和合作伙伴决心一门心思的做拼车应用。拼啦拼车的目标是为拼车用户提供最安全省心的拼车信息和中介服务。它的特色聚焦于“安全”和“省心”。据胡修彪介绍，拼啦的WEB网站和手机客户端一直是同步更新和升级的，目的就是为了给用户提供多渠道的入口，使用户在任何有拼车需求的时候都能接入到拼啦拼车。一个好的应用模式的出现，往往有不少的跟风者，如何去构建自己的护城河就显得很重要了，“我们的核心竞争力来源于对拼车用户需求的理解，首先我们是拼车业务的先行者，进入这个市场已经超过1年半，除了正常市场调研和分析之前，我和创业伙伴都做个很多拼车用户的调查以及亲自去找用户一起拼车上下班，从实际拼车过程中了解用户的各种需求。” 胡修彪认为拼啦拼车另外一个重要核心优势就是它的拼车信息，拼车信息是拼车业务的血液，只有有足够的用户来发布拼车信息，用户才可能找到满足他需求的拼车线路，从而最终满足用户的拼车需求。
触动用户蒲公英式的口碑传播
苹果和谷歌都宣布其应用数已达70万款，随着各式各样应用的快速增加，如何把自己的产品推广出去就显得很重要，推广渠道也非常重要。胡修彪称，由于拼车属于生活类刚需，推广起来比一般娱乐社交类软件更容易引起用户的关注，他们通过一些移动互联网常规的推广方式，重点锁定他们总结出来的拼车类用户互联网上出没的地方(如QQ群、微博、本地信息网站等)，实现了有的放矢。同时，产品在满足用户实际真实需求的同时，给用户带来的良好体验感，也触动了用户进行了蒲公英式的口碑传播。移动互联网的潜力一直备受看好，其盈利模式也备受关注，据艾媒咨询(iiMedia Research)报告显示，2012年二季度有53.9%的中国移动应用开发者处于亏损状态，实现盈利的仅占14.8%。拼啦拼车的盈利模式是怎样的呢?“拼啦拼车还是处于免费服务阶段，但是马上会开始逐步提供收费服务。拼车业务是一个典型的O2O业务，乘客和车主之间需要进行拼车费用的交易，而乘客和车主一开始都是处于一种非信任状态，所以中介担保服务是一种刚性需求。”在胡修彪看来，只要拼车市场发展起来，他们的拼车业务的用户达到一定的规模，盈利模式应该不是问题。同时胡修彪表示拼啦拼车下一步计划在继续强化优化他们已有的核心功能基础上，扩大和加深人工客户服务，完善用户的信用度管理和身份验证流程，开始做向用户收费的尝试和实践。
