凱越HRV:别克公司旗下汽車産品-中文百科頻道

市場形勢

國内汽車消費觀念正走向成熟，消費群體日益年輕化——他們對兩廂車的接受程度較高，這些使兩廂車在國内很有發展潛力。HRV使别克産品線更豐富和多樣化，它的推出是上海通用汽車向全系列乘用車制造公司發展、引導兩廂車細分市場的新一步。

長期以來，兩廂車在國内被認為是配角，主流市場上縱橫馳騁的一直是三廂車。與三廂車相比，兩廂車線條簡潔圓潤，少了些氣派和沉重，多了些靈活和生動，更适宜私人駕駛。但與西方不同，中國的汽車消費是從“官車”起步的。在相當長的時期裡，主導汽車市場消費的政府機關部門采購全是三廂車。

有人總結，三廂車才符合轎車中“轎”字的含義，就如過去的“官轎”一樣，要“有頭有尾”、“前後有人擡”。公款購車并不很在意價格，氣派和面子才是最重要的。九十年代中後期，私車購買稍具雛形，但在市場上遠非主力，這一中國特色的汽車文化被延續下來。

直至最近幾年，日益強大的私人購買力逐步左右市場，消費群體和消費觀念都在向多元化轉變。就像思想獲得解放的人們再也不願意去穿“大一統”的中山裝一樣，人們希望汽車也要反映出自己的價值觀，“四平八穩”、“公車氣派”等不再成為消費者的衡量尺度，而首先甩掉傳統觀念“尾巴”，推動兩廂轎車興起的是新一代年輕消費者。

這就不難理解為什麼上海通用會為其新推出的兩廂中級家用車定名為“HRV”了。健康(Healthy)、休閑(Recreational)、活力(Vigorous)是HRV的品名真義，也是這款從外到内都洋溢着激情的産品最點睛繪神的寫照。也是其目标客戶群主要是崇尚活力生活的年輕單身男女或丁克家庭的最真實的寫照。

在超級汽車評選中，凱越HRV最終異軍突起，得票支持率進入10強車型之内。在超級汽車評選前期，這款車表現一直不緩不慢，沒有進入前三名的紀錄，但始終也不離第二方陣。但是在評選進入關鍵階段後，凱越HRV開始發力，10強車型評選中，凱越HRV得票支持率時不時蹿上第三名甚至第二名，最終這款一開始不聲不響的車型打入新京報超級汽車前5強。

設計理念

HRV，即健康(Healthy)、休閑(Recreation)、活力(Vigor)。

HRV的外型設計由享譽全球汽車界、堪稱“世紀設計大師”的意大利國寶級名師喬治亞羅，以及他所創立的全球規模最大、效益最好的意大利汽車設計室Italdesign傾力打造。作為汽車設計領域經典的象征，喬治亞羅及其設計室的作品曆來舉世關注，其獨到的設計更不斷創導着汽車設計界的流行風潮，風靡世界的瑪莎拉蒂和阿爾法•羅密歐等世紀名車均為其代表作品。

憑借着“Aperfectbalanceofstylingandcharacter”（風尚與個性之動感平衡）的唯美理念，世界級大師賦予了HRV時尚動感外表與源源活力：整車造型圓潤而富有沖動，散發着濃郁的意大利情懷與歐派風格，貫穿着“喬式實用主義”的流暢又不失利落；車頭前臉活潑靈動，車身剛毅洗練，車尾則動感飽滿，三大部分由一氣呵成的“U”形環車腰線串連，令整車充斥着渾然天成的銳進動感氣質，成為HRV活力激揚的點睛之筆。

外觀設計

側面造型則體現出了一定的凱越三廂車的味道，前低後高的車身腰線，同樣設計的後視鏡造型，從這裡體現出了兩車同平台的同宗同源，這也是外觀上HRV與凱越少數相似的地方之一。動感洗煉的U形環車腰線一氣呵成，由前至後自然上揚，線條筆直硬朗，和諧、利落地串連起整車各部分，跑車風格的大輪拱和億英寸12輻鋁合金輪辋，令整車即使處于靜态也極富躍進動感。

HRV最成功的地方在于尾部造型。正是這個出色的尾部設計，體現出了HRV不同的掀背風韻。尾部掀背式後門的曲線圓潤飽滿，帶來寬闊通暢的超大視野。帶有轎跑車味道的騰躍式尾燈組合，光芒幻化、精緻亮麗，是喬治亞羅最匠心獨運并引以為豪的點睛之筆，不但完美銜接向後舒展的側面車身線條，更令活力愈發激揚，動感無限延伸。尾部的”BUICK”标識，首次改用凸現式立體造型鍍鉻字體，與全球别克車同步。

内飾配置

在内飾配置上，HRV呈現鮮明獨特的年輕、個性化動感風格。钛銀鑲邊環狀空調出風口、三環交錯跑車式鍍鉻儀表盤、橫向U形環繞式銀色飾條、多處仿碳纖裝飾面闆，将動感氣質滲透到每個角落，再次呼應了整車引領時代感觀的現代活力氛圍。我比較喜歡HRV仿碳纖的飾闆和金屬質感的音色飾條。雖然仿碳纖飾闆的質感稍有不足，但遠比那些仿桃木飾闆的品味要好得多。

HRV的真皮方向盤握感舒适，硬度适中，使人有很強的愛不釋手的感覺。打孔真皮座椅透氣性強，質感細膩，具有上下、前後及腰部支撐調整功能，而且座墊可以分兩段調節，在國産同級車中是獨到突出的功能。電動車窗、電動調節外後視鏡、“一觸式開啟”雙層天窗、遙控中控鎖等一應俱全，還有冷藏功能手套箱、雨傘烘幹槽等十餘處儲物空間。

HRV的灰色内飾稍顯沉悶，與家用車的溫馨風格稍有差異，暖色調的内飾顔色應該更符合這個車的定位。在内部的一些細微的地方，例如遮陽闆的證件夾，中央扶手箱等有些做工上的缺憾。

運動性能

HRV采用1.6LTwin-Tec發動機，雙頂置凸輪軸16氣門引擎在SFI順序多點燃油噴射、全電腦控制的直接點火系統，及精心設計的VGIS可變歧管進氣系統的配合下，峰值輸出達到78kW和142N•m，燃油經濟性達也有出色的表現，在同級1.6自動擋車型中表現絕對是可圈可點。這款發動機經過特别調整，完全适合國内的93号汽油，環保方面還達到了更嚴格的歐川排放标準。

在駕駛過程中可以感受到HRV采用的這款日本AisinWarner四速自動變速箱與發動機的搭配和諧，換擋平順，而加速性絕對是超出同級1.6車型的表現，油門反應非常靈敏，這也部分得和較輕的車身有關系。該變速箱配備Hold電子擋位鎖定裝置，在濕滑泥濘的冰雪路面起步時能有效防止打滑。