曆史沿革
1998年9月16日，海安站（原海安縣站）開工建設。
2003年，海安站（原海安縣站）建成。
2004年，海安站（原海安縣站）首次開通管内旅客列車。
2005年7月1日，海安站（原海安縣站）開通全國直通旅客列車。
2010年5月，中華人民共和國鐵道部批準海安站（原海安縣站）以9000平方米規劃改造擴建。
2013年，海安站（原海安縣站）改造工程啟動。
2014年5月，海安站（原海安縣站）啟動新候車室建設工程。
2015年2月8日，海安站（原海安縣站）新站房建成并使用。11月28日，海安站（原海安縣站）1、2站台啟用。
2016年3月，海安站（原海安縣站）4、5站台及天橋啟用。
2018年8月20日，海安縣站更名為海安站。
2019年11月26日，海安站成為“長三角鐵路第三批”啟用電子客票的車站。
2020年6月20日起，海安站實施電子客票。
建築規模
建築設計
海安站舊站房面積2000平方米左右。到發場為2站台5道。
2010年6月，中華人民共和國鐵道部批準海安站（原海安縣站）站房按照9000平方米改造建設，到發場按5站台9道标準設計。海安站一級二場單線單溜單向駝峰編組站，半自動化聯鎖，按一級三場、調車場按調車線16股進行建設，将按一級二場進行改造，對既有海安站到發場（Ⅰ場）按客、貨分場（分為Ⅰ場和Ⅲ場）改擴建，駝峰頭部及調車場（Ⅱ場）編組線數量維持既有不變，站内股道及編組線有效長度延長至1050米，到發線9股、調車線10股、牽出線2股、機務段24股、綜合維修中心4股、站修所4股、貨場2股。
整體布局
截至2018年8月，海安站分為上下兩層，一層主要有售票廳、問訊處等；二層為進站綜合大廳和候車室，站内設有旅客電梯10台。海安站車站出入站口設有旅客和行包共用地道，車站運營指揮調度系統均設在站房内。海安站售票大廳設置了大型電子顯示屏。旅客出站口直接與對接汽車客運東站，方便乘坐汽車東站公交車旅客的出行。
站台線路
海安站内設有正元港務專用線一條、貨場三個。甯啟線、新長線在站内交會，海洋線在站内接軌，設有西北聯絡和東南聯絡，共有37條線路，辦理5個方向接發列車，車站為高速鐵路、普速鐵路一體站。
運營情況
自助購票
截至2018年5月，海安站先後啟用了18台自動檢票閘機、6台自動售取票機，并開通了微信、支付寶售票功能，同時設有售票引導員，為旅客提供購票引導、候車引導、信息咨詢。
便民設施
旅客和行包共用地道
截至2018年8月，海安站車站設有一座8米寬旅客和行包共用地道，一座8米寬旅客進站人行天橋，出站從地下出站。
優先服務
截至2018年8月，海安站根據客流合理調整售票窗口，專門服務重點旅客，為老弱病殘孕等旅客優先售票，并在每個售票窗口設置優先特色服務通道，方便語言差異和聾啞旅客購票。
綠色購票點
截至2018年8月，海安站站台設置了“綠色購票點”，可以滿足一些需要中轉、換乘旅客購票的需求。
候車室
截至2018年8月，海安站的候車室設有母嬰哺乳區、重點旅客候車區域，同時也提供輪椅和便捷通道。
電子客票
2019年11月26日，海安站等24個車站成為“長三角鐵路第三批”啟用電子客票的車站。
客運流量
2016年10月1日至7日，海安站累計發送旅客3.8萬人次。
2018年5月，海安站新站房開通後，海安站動車組列車累計發送旅客超215萬人次。
業務範圍
客運辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；不辦理罐裝危險貨物。
交通換乘
公交線路
長途汽車
2017年5月16日，海安綜合客運樞紐汽車客運站（海安汽車客運東站）通過二級汽車客運站驗收，實現聯網售票，正式投入運營。海安綜合客運樞紐汽車客運站按照二級客運站标準設計，日發送能力5000人次，主要服務于鐵路客流換乘，發送下轄區、鎮和周邊市，總建築面積達37275平方米，建成後的客運站将設834個車位，長途及公交車停車位70個，有效緩解市民出行停車難、坐車難等問題。
車位信息
2019年9月13日，海安站為了方便市民接送客，臨時免費向市民開放站前廣場的部分新停車位，新停車位位于站前可容納600個車位的停車場東側，新增車位350個。
價值意義
随着海安撤縣設市，海安縣站更名為海安站，不僅彰顯了站名與時俱進，更加意味着車站今後在運輸安全、服務旅客、助力地區經濟發展等方面發揮更大作用。
