天津購車搖号制度

天津購車搖号制度

限牌措施
天津市政府12月15日晚正式召開發布會向全市宣布自12月16日零時開始天津實施無償搖号與有償競價相結合的限牌措施,具體的小客車調控總量管理辦法将于本月底另行公布。全市機關、事業單位不再新增公務用車。至此,天津已成為了繼上海、北京、貴陽、廣州之後的國内第五個實施汽車限購的城市,也成為了國内第三個對汽車增量實施限制措施的直轄市。
    中文名:天津購車搖号制度 外文名: 别名: 地區:天津 目的:對汽車增量實施限制 頒發組織:天津市政府

突然宣布

由于政策宣布突然,導緻15日晚各4S店爆棚并加班至24:00時。

限号

天津市同時還規定,2014年3月1日開始實施限行措施,每日和每周限行的尾号與北京一緻。具體限行時間及區域為,外環線(不含)以内每周5個工作日每日7時至17時,按牌照尾号限行2個尾号。外地車實行工作日7時至9時和16時至19時禁止在外環線(不含)以内行駛。

限号城市

至此,天津已成為了繼上海、北京、貴陽、廣州之後的國内第五個實施汽車限購的城市,也成為了國内第三個對汽車增量實施限制措施的直轄市。

指标申請報道

新華網天津頻道1月3日電(記者鄧中豪)記者從天津市交通港口局獲悉,根據《天津市小客車總量調控管理辦法(試行)》有關規定,自2014年1月2日起,天津市開始受理小客車“其他指标”申請事項。

據了解,天津市小客車總量調控指标共分為三種,分别是增量指标、更新指标、其他指标。“其他指标”是指符合條件的單位和個人,按規定可以直接申領的指标(具體請查閱市交通港口局政務網)。目前,為受理“其他指标”申請,天津市交通港口局在市行政許可中心開設了3個現場服務窗口。

2日上午9時許,天津市民羅先生成功申請了個人購置新能源車輛指标,成為天津市首位獲得小客車“其他指标”的申請人。羅先生表示,購買新能源車輛既符合綠色環保發展趨勢,也實現了自己立刻購車上牌的需求。

此外,天津市交通港口局相關負責人表示,備受市民關注的“搖号”“競價”有關事宜,預計于1月16日後通過網絡報名和窗口報名接受辦理,首次競價、搖号時間及有關具體辦理事宜請關注1月15日市交通港口局政務網發布的公告。(完)

政府表态

天津市交通港口局局長武岱:增量指标須通過搖号或者競價方式取得,自2013年12月16日零時起至2014年1月15日24時止,全市暫停辦理小客車的注冊、轉移及轉入本市的變更登記。

至于小客車總量具體通過何種辦法進行調控管理,天津市并沒有給出确切答案,隻是表示将在征求各方面意見後,于2013年12月底另行公布。在限行方面,天津市規定,将從2014年3月1日起,對外環線以内的道路實施限行。

天津市交管局局長苗宏偉:自2014年3月1日起,工作日(法定節假日除外)每日7時至9時和16時至19時,禁止外埠牌照機動車在外環線以内道路通行,每日7時至19時,禁止貨運機動車在外環線上通行。自2014年3月1日至2015年1月10日,工作日每日7時至19時,本市及外埠牌照機動車在外環線以内道路,實施按車牌尾号區域限行交通管理措施,車牌尾号分為5組,定期輪換,限行尾号與北京一緻。

由于天津市的限購是從16日的零時算起,那在零時之前購買的車輛是否有效呢?天津市交通港口局局長武岱表示,在16日零點之前簽訂的購車合同有效,不在限購範圍内。

限購:購小客車要取得指标證明文件

在新聞發布會上,天津市交通港口局局長武岱宣布了《天津市人民政府關于實行小客車總量調控管理的通告》。

為優化城市交通環境,緩解交通擁堵狀況,改善空氣環境質量,實現機動車保有量的合理有序增長,天津市政府決定,從2013年12月16日零時起,在全市實行小客車增量配額指标管理,增量指标必須通過搖号或競價方式取得。

16日零時後,單位和個人購置小客車、小客車過戶、非天津市小客車轉入天津,在申請辦理小客車注冊、轉移及轉入天津市的變更登記前,應按照有關規定申請取得天津市小客車指标證明文件。

限行:外埠牌照機動車外環線以内禁通行

天津市交管局局長苗宏偉宣布了《天津市人民政府關于實施機動車限行交通管理措施的通告》。自2014年3月1日起,工作日(法定節假日除外)每日7時至9時和16時至19時,禁止外埠牌照機動車在天津市外環線(不含)以内道路通行。

此外,2014年3月1日至2015年1月10日,工作日(法定節假日除外)每日7時至19時,天津市及外埠牌照機動車在外環線(不含)以内道路實施按照車牌尾号區域限行交通管理措施,按照車輛尾号,區域限行的機動車車牌尾号分為5組,定期輪換限行。

數據

天津現常住人口1400多萬,中心城區交通擁堵嚴重,車速較2000年已下降了18%。今後天津将全面實施公交優先戰略,加快軌道交通建設,建設公共行車交通系統和智能交通系統。

機動車尾氣排放約占天津市PM2.5的16%,是霧霾天氣形成的重要原因。

天津市中心城區主幹道高峰時段平均車速為19.5公裡/小時,低于20公裡/小時的國際擁堵警戒線。

2006年至2012年,天津機動車保有量由120萬輛增加到236萬輛,天津三年增加了100萬輛車。

對此次限購,天津給出的理由是控量、防堵、治霾。但對于此次突然在周末晚上宣布的限号措施,不同人群反應各異。

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