簡介
獅子林橋是中國公路橋梁建設上最早采用預應力混凝土懸臂技術的一座橋梁。因為早年這裡四面環水，蘆葦叢生，中部高突，像一頭伏在那裡的獅子。久而久之，這個地方得名獅子林。它是第一座采用整體擡升技術—7400噸重的橋，用32個工科千斤頂擡升了1.27米，僅用了45天，比新建橋節約2600萬元。在橋頭、橋身、橋欄、橋墩等處共有1181隻神态各異的獅子，體現了這座橋的特色。
擡升工程
獅子林橋的擡升工程是國内橋梁改造技術一大突破，開創了城市橋梁設計領域的先河。獅子林橋的擡升，在全國是史無前例的，是我國的第一個擡升工程！
獅子林橋位于天津市海河上，為中國公路上最早采用的一座預應力混凝土懸臂梁橋。2003年對該橋進行改造，不到1個月時間裡，就将橋頂升到位，創造中國橋梁史上一個奇迹。
原先獅子林橋上的獅子有3種，一是雄踞橋頭的兩對同形的漢白玉石雕，二是橋欄之間石垛上的高浮雕，三是每個石垛間欄杆立柱上的鑄鐵獅子。三種加起來，獅子林橋上總計有184個獅子。另外，在原來的廢橋墩上，1986年被能工巧匠建造的“哪吒鬧海”和“二龍戲珠”造型，成為海河水面上第一組固定景觀。1995年，又用六條由玻璃鋼制成的金色盤龍将新設的一根直徑600毫米的過河煤氣管道纏繞起來，與原有的三條銅龍雕相映成趣，形成意蘊深遠的新景觀。
新的橋梁景觀設計采用現代設計理念，本着一橋一景的原則，在充分考慮海河與周圍景觀、建設相協調的基礎上，保留了橋頭原來的四座石獅子，同時在橋欄、橋身、橋墩等不同部分新塑大小石獅子幾百個，特别是橋墩處将采用的是獅子圖像的浮雕，這意味着當人們行船通過這裡的時候，從橋下也能看到可愛的小獅子，充分體現獅子林橋的特色。獅子的形态各異，每一隻都不一樣，有仰天咆哮的，有俯首休息的，有活潑可愛的，成為了名副其實的獅子林。另外，獅子林橋的橋面處理上，将首次采用彩色瀝青，在燈光處理方面更是别具一格，其夜晚效果尤為壯觀。為不影響獅子林橋的整體景觀，獅子林橋旁的煤氣管道将改為河下穿過。
獅子林橋是中國公路橋梁建設上最早采用預應力混凝土懸臂技術的一座橋梁。橋全長96.6m，分跨為24+45+24(m),由單懸臂梁和8m長挂梁構成；橋寬2×3+18(m)。1994年在老橋上、下遊每側各修建一座新橋，新橋橋寬為9.3米，結構截面為三跨變截面預應力砼箱形連續梁，跨徑為25.2m+45m+25.2m。2003年8月再由城建集團對橋體成功實施了整體擡升，擡升高度1.271米，最終成為今日獅子林橋。
橋上獅子
獅子林橋上總計有184個獅子
獅子林橋位于天津市海河上，為中國公路上最早采用的一座預應力混凝土懸臂梁橋。2003年對該橋進行改造，不到1個月時間裡，就将橋頂升到位，創造中國橋梁史上一個奇迹。
原先獅子林橋上的獅子有3種，一是雄踞橋頭的兩對同形的漢白玉石雕，二是橋欄之間石垛上的高浮雕，三是每個石垛間欄杆立柱上的鑄鐵獅子。三種加起來，獅子林橋上總計有184個獅子。另外，在原來的廢橋墩上，1986年被能工巧匠建造的“哪吒鬧海”和“二龍戲珠”造型，成為海河水面上第一組固定景觀。1995年，又用六條由玻璃鋼制成的金色盤龍将新設的一根直徑600毫米的過河煤氣管道纏繞起來，與原有的三條銅龍雕相映成趣，形成意蘊深遠的新景觀。
新的橋梁景觀設計采用現代設計理念，本着一橋一景的原則，在充分考慮海河與周圍景觀、建設相協調的基礎上，保留了橋頭原來的四座石獅子，同時在橋欄、橋身、橋墩等不同部分新塑大小石獅子幾百個，特别是橋墩處将采用的是獅子圖像的浮雕，這意味着當人們行船通過這裡的時候，從橋下也能看到可愛的小獅子，充分體現獅子林橋的特色。
另外，獅子林橋的橋面處理上，将首次采用彩色瀝青，在燈光處理方面更是别具一格，其夜晚效果尤為壯觀。為不影響獅子林橋的整體景觀，獅子林橋旁的煤氣管道将改為河下穿過。作為獅子林橋标志的橋頭四座石獅已經修葺一新，并在橋上不同部位新增大小獅1177隻。如今這1184隻獅子雕像使這座橋成了名副其實的“獅子林”。
獅子林橋的擡升工程是國内橋梁改造技術一大突破，開創了城市橋梁設計領域的先河。
公交線路
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