丹陽站:位于中國江蘇省丹陽市的火車站-中文百科頻道

曆史沿革

清光緒三十三年（1907年），随原滬甯鐵路的通車，丹陽站正式開通運營。

1958年，丹陽境内的京杭大運河改造，車站随之東移遷至現址。

1978年，原丹陽車務段成立，管轄京滬鐵路栖霞山站到新閘鎮站之間的15個車站，丹陽站為原上海鐵路局直屬車站。

1989年1月24日，丹陽站新站房投入運營，為京滬鐵路沿線建築風格較新穎的車站，車站站房面積3340平方米。

2003年，原丹陽車務段撤銷，丹陽站改隸鎮江站管理。

2006年，丹陽站改隸常州站管理。

2007年，伴随着中國鐵路第六次大提速，丹陽站為滬甯城際動車組的停車站之一，因此對車站站房外觀、候車室、售票廳進行了小規模改造。

2010年7月1日，滬甯城際鐵路正式開通運營，丹陽站北站房和北廣場投入運營。

由于1989年建成的站房已不能滿足需求，2015年，丹陽站南站房改造工程正式啟動。丹陽站将普速場站台改為高1250毫米的高站台，同時新建聯通南北廣場的進出站地道。在丹陽站普速場改造期間，普速場停止辦理客運業務。

2010年，丹陽站改隸蘇州站管理。

2011年，丹陽站重新改隸鎮江站管理。

2017年1月10日，丹陽站普速場站台改造完畢。

2018年2月1日，丹陽站新建南站房投入使用，車站改造正式結束。

2020年6月20日起，丹陽站實施電子客票。

建築規模

建築設計

截至2018年1月，丹陽站北站房建築面積為4000平方米，候車廳面積1440平方米，設座椅100張，可同時容納1500名旅客候車。

截至2018年1月，丹陽站南站房主體長118.9米，寬44.8米，建築高度為19.75米。站房通過使用幕牆為花崗岩加玻璃加鋁闆，增加中國紅作為點綴，以體現“丹鳳朝陽”的建築意向。丹陽站南站房總建築面積9300平方米，候車廳面積近1300平方米，設有500張座椅，可同時容納1000人候車。

整體布局

丹陽站分為南北兩個站房，其中，北站房綜合樓為地上一層，局部兩層。北站房旅客候車在一樓，站房内有二座8米寬的地道，乘車旅客在檢票後，通過西地道至站台乘車；下車旅客通過東地道出站，西邊的出站地道與既有站房地道相通，供下車旅客出站使用；南站房為主體兩層、局部三層，其中站房底部為架空層，旅客候車廳分布在一層中部。架空層中部為商業區，東側為出站口，西側為售票廳。

丹陽站站場與南北兩個站房設有地道連接。