概念
刹車目前有盤刹和鼓刹還有氣刹車，老一些的車很多都是前盤後鼓的。現在的車很多前後都是盤刹的。因為盤刹較鼓刹的散熱好，在高速制動狀态下，不容易産生熱衰退，所以其高速制動效果好。但在低速冷閘時，制動效果不如鼓刹。價格比鼓刹貴。所以現在很多中高級轎車采用全盤刹，而普通轎車采用前盤後鼓，而相對低速，且需要制動力大的卡車、巴士，仍采用鼓刹。
鼓刹是密封的，形狀像鼓狀，在國内也有很多叫刹車鍋。行車時它是轉動的。鼓刹裡邊固定有兩個弧形或者是半圓的刹車蹄。踩刹車時兩個刹車蹄就在制動輪缸的作用下外張，撐起刹車蹄摩擦着刹車鼓的内壁來起到減速或者停車的作用。
材質要求
刹車盤的材質是采用我國的灰鑄鐵250标準，簡稱HT250,等同于美國G3000标準。化學成分三大主要元素的要求分别是：C:3.1∽3.4 Si:1.9∽2.3 Mn:0.6∽0.9。機械性能要求：抗拉強度>=206MPa，抗彎強度>=1000MPa,撓度>=5.1mm，硬度要求在：187∽241HBS之間。 。
别稱
英文中刹車盤通常是用：BRAKE DISC 或BRAKE ROTORS 表示，刹車鼓用：BRAKE DRUM 表示。另外在我國南方刹車盤還被稱為刹車碟、制動碟。其實，都是指一種東西。
産地分布
刹車盤是鑄造産品，由于受氣候因素影響，北方太冷、南方太熱，所以刹車盤的生産基地大多數分布在我國山東、河北、山西這一緯度地區，尤以山東萊州、龍口刹車盤行業起步最早，廠家衆多。
結構
盤式刹車盤(碟)分為實心盤（單片盤）和風道盤（雙片盤）。實心盤式我們比較容易理解，說白了，就是實心的。風道盤（Vented Disc），顧名思義具有透風功效。從外表看，它在圓周上有許多通向圓心的洞空，稱為風道。汽車在行使中通過風道處空氣對流，達到散熱的目的的，比實心式散熱效果要好許多。大部分轎車都是前驅，前盤使用頻率計磨損較大，故采用前風道盤，後實心盤（單片盤）。當然也有前後都是風道盤的，但制造成本并不會差的離譜。
本文中的第一張圖片為打孔劃線盤，其刹車性能及散熱有一定提高，但對刹車片有較大磨損。DIY改裝刹車盤，友情提示：1.盤的材質一定要夠好，沒有過多影響強度的缺陷，如大的氣孔、砂眼，不允許存在縮松。2.孔的間距及大小分布等等，因為多鑽一個孔，該處的強度就弱幾分。如盤斷裂，後果不堪設想。3.對稱均分。如盤的平衡被嚴重破壞，在行駛過程中對主軸會有一定影響。3.這可是辛苦工程，望慎之又慎。若無專業人員指導，最好不要蠻幹。
刹車盤
打孔劃線刹車盤又稱“高速盤”或“改裝盤”，一般都是裝配于高性能車，像賽車、跑車或者運動性汽車。随着這近幾年國内汽車界改裝風的興起，有很多車友自己動手DIY，從各種途徑獲得打孔劃線刹車盤然後自己動手換裝。打孔劃線刹車盤是一把雙刃劍，他的好處跟壞處也是并存的，但是這種刹車盤對刹車片的磨損會增大，對刹車盤的材質跟加工要求也比較高。很多小的公司冒充歐洲、台灣、日本等廠家的品牌在生産高仿的刹車盤，需要很多喜歡DIY的玩家多加注意。刹車盤是制動系統中一個很重要的部件，好的刹車盤制動穩定，沒有噪音，不抖動。很多DIY玩家沒有一定的專業知識不要随便自己動手更換刹車盤，因為原廠的刹車盤是經過很多專業工程師測試過的，是完全可以承受自己汽車的刹車力的。有時更換打孔劃線刹車盤之後，刹車效果不一定見得比原來的普通盤效果好。所以像涉及到安全的這話總零部件，還需要各位車友在改裝時一定要謹慎。
另外有一種盤集成了HUB、ABS環、裝配螺栓、軸承皮等，一般稱為軸承盤，用于卡車等較大車型。
鼓式刹車有一形狀類似鈴鼓的鑄鐵件，稱為刹車鼓，它與輪胎固定并同速轉動。盤式刹車具有較佳的反應性及穩定性，散熱性較佳，更換簡便等優點。鼓式刹車的成本較低、絕對制動力更高，被較多地運用在小型轎車的後輪。但其磨耗率較高，因此同時整體成本較高。
分類
刹車盤按結構分有實體刹車盤與通風盤。實體刹車盤，就是一塊用于刹車的金屬盤，并無特殊構造。通風盤分為兩種形式，分别是劃線盤與開孔盤，兩種處理方式的作用都是提高刹車盤的冷卻性能，降低其熱衰減程度，提供更好的刹車能力。
刹車盤按材質上的不同分為碳纖維陶瓷刹車盤與金屬刹車盤兩種，不過由于碳纖維陶瓷刹車盤過于高昂的制造成本以及低溫下糟糕的制動力，雖然其有着優異的抗熱衰減特性，依然不被大多數車輛所選用。為了增加抗熱衰減能力，也有廠商将金屬材質刹車盤進行碳纖維處理，使其這方面能力精進，同時避免碳纖維陶瓷材質的低溫性能不佳的問題
作用
刹車盤片肯定是用來制動的，其制動力來源于制動鉗．通常來說一般的制動鉗都是固定内側制動活塞泵所在部分，外側是一個卡鉗式的結構．内側制動片固定在活塞泵上，外側制動片固定在卡鉗外部．活塞通過制動油管過來的壓力推動内側制動片，同時通過反作用力拉動卡鉗，使外側制動片向裡．兩者同時壓向制動盤，通過制動盤和内外制動片的摩擦産生制動力．這個過程中，推動活塞是靠制動液，也就是液壓油．這個是發動機助力的．
對于手制動來說，是使用拉索通過一個杠杆結構的機構，強制拉動制動片，使它們與制動盤壓緊，從而産生制動力的．
碟刹優點
1、盤式刹車散熱性較鼓式刹車佳，在連續踩踏刹車時比較不會造成刹車衰退而使刹車失靈的現象。
2、刹車盤在受熱之後尺寸的改變并不使踩刹車踏闆的行程增加。
3、盤式刹車系統的反應快速，可做高頻率的刹車動作，因而較為符合ABS系統的需求。
4、盤式刹車沒有鼓式刹車的自動煞緊作用，因此左右車輪的刹車力量比較平均。
5、因刹車盤的排水性較佳，可以降低因為水或泥沙造成刹車不良的情形。
6、與鼓式刹車相比較下，盤式刹車的構造簡單，且容易維修。
碟刹缺點
1、因為沒有鼓式刹車的自動煞緊作用，使盤式刹車的刹車力較鼓式刹車為低。
2、盤式刹車的刹車片與刹車盤之間的摩擦面積較鼓式刹車的小，使刹車的力量也比較小。
3、為改善上述盤式刹車的缺點，因此需較大的踩踏力量或是油壓。因而必須使用直徑較大的刹車盤，或是提高刹車系統的油壓，以提高刹車的力量。
4、手刹車裝置不易安裝，有些後輪使用盤式刹車的車型為此而加設一組鼓式刹車的手刹車機構。
5、刹車片之磨損較大，緻更換頻率可能較高。
刹車片
刹車片也叫刹車皮。在汽車的刹車系統中，刹車片是最關鍵的安全零件，所有刹車效果的好壞都是刹車片起決定性作用，所以說好的刹車片是人和汽車的保護神。
刹車片一般由鋼闆、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼闆要經過塗裝來防鏽，塗裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測塗裝過程的溫度分布來保證質量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，刹車時被擠壓在刹車盤或刹車鼓上産生摩擦，從而達到車輛減速刹車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的刹車片磨損得越快。摩擦材料使用完後要及時更換刹車片，否則鋼闆與刹車盤就會直接接觸，最終會喪失刹車效果并損壞刹車盤。
汽車刹車片從類型上分有：
－用于盤式制動器的刹車片
－用于鼓式制動器的刹車蹄
－用于大卡車的來令片
從配方技術上分有：半金屬，少金屬，石棉，陶瓷。
刹車鼓上裝的是刹車蹄，但一般人叫刹車片就統指刹車片和刹車蹄，所以用“盤式刹車片”來特别指明是盤式制動器上裝的刹車片。并不是刹車盤。
選購注意
刹車盤如何選購?
更換刹車盤前首先要檢查所換刹車盤是否是純正配件，産品包裝的完好性、防僞标志及包裝标識與刹車盤上的标識是否一緻，産品型号是否和合格證内容相符。正規廠家生産的刹車盤，包裝印刷比較清晰，上有許可證号、執行标準等，包裝盒内則有合格證、生産批号、生産日期等。使用質量可靠的刹車盤，可以保證其8-12萬公裡的使用壽命。如使用假冒或劣質刹車盤，短時間内可以産生制動效能，但長期使用，刹車盤很容易因為摩擦産生的高溫而變形，降低刹車效果，最終影響行車安全性。
刹車盤
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