主要特性工作特性：
表征同步發電機性能的主要是空載特性和負載運行特性。些特性是用戶選用發電機的重要依據。
空載特性：
發電機不接負載時，電樞電流為零，稱為空載運行。此時電機定子的三相繞組隻有勵磁電流If感生出的空載電動勢E0（三相對稱），其大小随If的增大而增加。但是，由于電機磁路鐵心有飽和現象，所以兩者不成正比。反映空載電動勢E0與勵磁電流If關系的曲線稱為同步發電機的空載特性。
電樞反應：
當發電機接上對稱負載後，電樞繞組中的三相電流會産生另一個旋轉磁場，稱電樞反應磁場。其轉速正好與轉子的轉速相等，兩者同步旋轉。同步發電機的電樞反應磁場與轉子勵磁磁場均可近似地認為都按正弦規律分布。它們之間的空間相位差取決于空載電動勢E0與電樞電流I之間的時間相位差。電樞反應磁場還與負載情況有關。當發電機的負載為電感性時，電樞反應磁場起去磁作用，會導緻發電機的電壓降低；當負載呈電容性時，電樞反應磁場起助磁作用，會使發電機的輸出電壓升高。
負載運行特性：
主要指外特性和調整特性。外特性是當轉速為額定值、勵磁電流和負載功率因數為常數時，發電機端電壓U與負載電流I之間的關系。調整特性是轉速和端電壓為額定值、負載功率因數為常數時，勵磁電流If與負載電流I之間的關系。
《中國發電機及發電機組制造行業産銷需求與投資預測分析報告前瞻》數據顯示，同步發電機的電壓變化率約為20～40%。一般工業和家用負載都要求電壓保持基本不變。為此，随着負載電流的增大，必須相應地調整勵磁電流。雖然調整特性的變化趨勢與外特性正好相反，對于感性和純電阻性負載，它是上升的，而在容性負載下，一般是下降的。
簡介
将機械能轉變成電能的電機。通常由汽輪機、水輪機或内燃機驅動。小型發電機也有用風車或其他機械經齒輪或皮帶驅動的。電能是現代社會最主要的能源之一。發電機是将其他形式的能源轉換成電能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，将水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變産生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能。發電機在工農業生産，國防，科技及日常生活中有廣泛的用途。
發電機組是指能将機械能或其它可再生能源轉變成電能的發電設備。一般我們常見的發電機組通常由汽輪機、水輪機或内燃機（汽油機、柴油機等發動機）驅動，而近年來所說的可再生新能源包括核能、風能、太陽能、生物質能、海洋能等。由于柴油發電機組的容量較大，可并機運行且持續供電時間長，還可獨立運行，不與地區電網并列運行，不受電網故障的影響，可靠性較高。
形式
發電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是：适當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路，以産生電磁功率，達到能量轉換的目的。
結構及工作原理
發電機通常由定子、轉子、端蓋及軸承等部件構成。
定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結構件組成。
轉子由轉子鐵芯(或磁極、磁扼)繞組、護環、中心環、滑環、風扇及轉軸等部件組成。
由軸承及端蓋将發電機的定子，轉子連接組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，做切割磁力線的運動，從而産生感應電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便産生了電流。電能是現代社會最主要的能源之一。發電機是将其他形式的能源轉換成電能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，将水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變産生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能。發電機在工農業生産，國防，科技及日常生活中有廣泛的用途。
分類
按照原動機的不同分為
1、水輪發電機；2、汽輪發電機；3、燃氣輪發電機；4、柴油發電機。
按照轉子的不同分為
1、隐極式：用于汽輪發電機和燃氣輪發電機，轉速高。
2、凸極式發電機：用于水輪發電機，轉速低。
按照冷卻介質不同分為
1、空氣冷卻；2、氫氣冷卻；3、油冷卻；4、水冷卻。
汽輪發電機
與汽輪機配套的發電機。為了得到較高的效率，汽輪機一般做成高速的，通常為3000轉／分（頻率為50赫）或3600轉／分（頻率為60赫）。核電站中汽輪機轉速較低,但也在1500轉/分以上。高速汽輪發電機為了減少因離心力而産生的機械應力以及降低風摩耗，轉子直徑一般做得比較小，長度比較大，即采用細長的轉子。特别是在3000轉／分以上的大容量高速機組，由于材料強度的關系，轉子直徑受到嚴格的限制，一般不能超過1.2米。而轉子本體的長度又受到臨界速度的限制。當本體長度達到直徑的6倍以上時,轉子的第二臨界速度将接近于電機的運轉速度，運行中可能發生較大的振動。
所以大型高速汽輪發電機轉子的尺寸受到嚴格的限制。10萬千瓦左右的空冷電機其轉子尺寸已達到上述的極限尺寸,要再增大電機容量,隻有靠增加電機的電磁負荷來實現。為此必須加強電機的冷卻。所以5～10萬千瓦以上的汽輪發電機都采用了冷卻效果較好的氫冷或水冷技術。70年代以來，汽輪發電機的最大容量已達到130～150萬千瓦。從1986年以來，在高臨界溫度超導電材料研究方面取得了重大突破。超導技術可望在汽輪發電機中得到應用，這将在汽輪發電機發展史上産生一個新的飛躍。
水輪發電機
由水輪機驅動的發電機。由于水電站自然條件的不同，水輪發電機組的容量和轉速的變化範圍很大。通常小型水輪發電機和沖擊式水輪機驅動的高速水輪發電機多采用卧式結構，而大、中型代速發電機多采用立式結構(見圖)。由于水電站多數處在遠離城市的地方，通常需要經過較長輸電線路向負載供電，因此，電力系統對水輪發電機的運行穩定性提出了較高的要求：電機參數需要仔細選擇；對轉子的轉動慣量要求較大。所以，水輪發電機的外型與汽輪發電機不同，它的轉子直徑大而長度短。水輪發電機組起動、并網所需時間較短，運行調度靈活，它除了一般發電以外，特别适宜于作為調峰機組和事故備用機組。水輪發電機組的最大容量已達70萬千瓦。
柴油發電機
由内燃機驅動的發電機。它起動迅速，操作方便。但内燃機發電成本較高，所以柴油發電機組主要用作應急備用電源，或在流動電站和一些大電網還沒有到達的地區使用。柴油發電機轉速通常在1000轉/分以下,容量在幾千瓦到幾千千瓦之間，尤以200千瓦以下的機組應用較多。它制造比較簡單。柴油機軸上輸出的轉矩呈周期性脈動，所以發電機是在劇烈振動的條件下工作。因此,柴油發電機的結構部件,特别是轉軸要有足夠的強度和剛度，以防止這些部件因振動而斷裂。此外，為防止因轉矩脈動而引起發電機旋轉角速度不均勻，造成電壓波動,引起燈光閃爍,柴油發電機的轉子也要求有較大的轉動慣量，而且應使軸系的固有扭振頻率與柴油機的轉矩脈動中任一交變分量的頻率相差20％以上，以免發生共振，造成斷軸事故。
風力發電機
是将風能轉換為機械功的動力機械，又稱風車。廣義地說，它是一種以太陽為熱源，以大氣為工作介質的熱能利用發動機。
許多世紀以來，風力發電機同水力機械一樣，作為動力源替代人力、畜力，對生産力的發展發揮過重要作用。近代機電動力的廣泛應用以及二十世紀50年代中東油田的發現，使風力機的發展緩慢下來。
70年代初期，由于“石油危機”，出現了能源緊張的問題，人們認識到常規礦物能源供應的不穩定性和有限性，于是尋求清潔的可再生能源遂成為現代世界的一個重要課題。風能作為可再生的、無污染的自然能源又重新引起了人們重視。
機械連接與功率傳遞水平軸風機槳葉通過齒輪箱及其高速軸與萬能彈性聯軸節相連,将轉矩傳遞到發電機的傳動軸,此聯軸節應按具有很好的吸收阻尼和震動的特性，表現為吸收适量的徑向、軸向和一定角度的偏移，并且聯軸器可阻止機械裝置的過載。另一種為直驅型風機槳葉不通過齒輪箱直接與電機相連風機電機類型。
汽車發電機
隋着汽車技術的進步，汽車的用電量越來越高。20年前，中級轎車的發電機輸出功率一般隻有500瓦左右，現在一般中級轎車發電機都在1000瓦左右。發電機功率的增加是随着車上用電設備增加而增加的。現在汽車上的發電機都是風冷式發電機，由皮帶輪後的風扇吹風進入機殼進行冷卻。在現有風冷式發電機構造的限制下，功率的增加必然會導緻發電機體積的加大。發電機的功用發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時（怠速以上），向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。
發電機的分類
汽車用發電機可分為直流發電機和交流發電機，由于交流發電機在許多方面優于直流發電機，直流發電機已被淘汰，交流發電機按照不同的分類方法分為以下幾類：
1.按結總體結構分五類
（1）普通交流發電機(使用時需要配裝電壓調節器的發電機)例JF132（EQ140用）
（2）整體式交流發電機(發電機和調節器制成一個整體的發電機)例别克轎車的發動機上裝配的是CS型發電機（包括CS—121、CS—130和CS—144三種不同的型号）
（3）帶泵交流發電機(和汽車制動系統用真空助力泵安裝在一起的發電機)例JFZB292發電機
（4）無刷交流發電機(不需要電刷的發電機)例JFW1913
（5）永磁交流發電機(磁極為永磁鐵制成的發電機)
2.按整流器結構分四類
（1）六管交流發電機例JF1522（東風汽車用）
（2）八管交流發電機例JFZ1542（天津夏利汽車用）
（3）九管交流發電機例（日本日立、三淩、馬自達汽車用）
（4）十一管交流發電機例JFZ1913Z（奧迪、桑塔納汽車用）
3.按磁場繞組搭鐵形式兩分類
（1）内搭鐵型交流發電機磁場繞組的一端（負極）直接搭鐵（和殼體相聯）
（2）外搭鐵型交流發電機磁場繞組的一端（負極）接入調節器，通過調節器後再搭鐵。
交流發電機的型号
根據中華人民共和國汽車行業标準QC/T73-93《汽車電器設備産品型号編制方法》的規定，汽車交流發電機型号組成如下：
1.産品代号
産品代号用中文字母表示，例：JF——普通交流發電機JFZ——整體式（調節器内置）交流發電機JFB——帶泵的交流發電機JFW——無刷交流發電機
2.電壓等級代号
電壓等級代号用一位阿拉伯數字表示，例：1表示12V系統，2表示24V系統，6表示6V系統
3.電流等級代号
電流等級代号也用一位阿拉伯數字表示
4.設計序号
設計序号用1～2位阿拉伯數字表示，表示産品設計的先後順序。
5.變形代号
交流發電機以調整臂位置作為變形代号，從驅動端看，調整臂在左邊用Ｚ表示，調整臂在右端用Ｙ表示，調整臂在中間不加标記。
注：進口發電機不符合上述标準。
常見種類
風力發電機
作為一種價格低廉、運行可靠、無溫室氣體排放的新型發電系統，風力發電系統的安裝容量正在以每年超過30%的增長率在世界範圍得到日益廣泛的應用，已經形成一個年産值超過五十億美元的全球性産業。但是用于邊遠地區獨立供電的小型風力發電系統還需要克服很多技術上的難點才能得以廣泛的應用。随着我國對“三農”投入力度加大，經濟持續快速發展，廣大農、牧、漁民對改善生活環境，提高生活質量，解決生活用電的迫切要求，采用小型風力發電系統為局部負載提供電力，不僅可以減少一次性巨額投資，還可以免除火力發電系統的溫室氣體排放，改善環境和農村地區的能源結構，有益于可持續性發展。
風力發電機是将風能轉換為機械功、并帶動發電機運轉來發電的。廣義地說，它是一種以太陽為熱源，以大氣為工作介質的熱能利用發動機。風力發電利用的是自然能源。相對柴油發電要好的多。但是若應急來用的話，還是不如柴油發電機。風力發電不可視為備用電源，但是卻可以長期利用。
運行管理：
風力發電機組的控制系統是采用工業微處理器進行控制，一般都由多個CPU并列運行，其自身的抗幹擾能力強，并且通過通信線路與計算機相連，可進行遠程控制，這大大降低了運行的工作量。所以風機的運行工作就是進行遠程故障排除和運行數據統計分析及故障原因分析。
遠程故障排除：
風機的大部分故障都可以進行遠程複位控制和自動複位控制。風機的運行和電網質量好壞是息息相關的，為了進行雙向保護，風機設置了多重保護故障，如電網電壓高、低，電網頻率高、低等，這些故障是可自動複位的。由于風能的不可控制性，所以過風速的極限值也可自動複位。還有溫度的限定值也可自動複位，如發電機溫度高，齒輪箱溫度高、低，環境溫度低等。風機的過負荷故障也是可自動複位的。
除了自動複位的故障以外，其它可遠程複位控制故障引起的原因有以下幾種：
1、風機控制器誤報故障；
2、各檢測傳感器誤動作；
3、控制器認為風機運行不可靠。
運行數據統計分析：
對風電場設備在運行中發生的情況進行詳細的統計分析是風電場管理的一項重要内容。通過運行數據的統計分析，可對運行維護工作進行考核量化，也可對風電場的設計，風資源的評估，設備選型提供有效的理論依據。
每個月的發電量統計報表，是運行工作的重要内容之一，其真實可靠性直接和經濟效益挂鈎。其主要内容有：風機的月發電量，場用電量，風機的設備正常工作時間，故障時間，标準利用小時，電網停電，故障時間等。
風機的功率曲線數據統計與分析，可對風機在提高出力和提高風能利用率上提供實踐依據。通過對風況數據的統計和分析，掌握各型風機随季節變化的出力規律，并以此可制定合理的定期維護工作時間表，以減少風資源的浪費。
小型風力發電機：
風力發電機組是将風能轉化為電能的機械。從能量轉換的角度看，風力發電機組由兩大部分組成：其一是風力機，它的功能是将風能轉換為機械能；其二是發電機，它的功能是将機械能轉換為電能。
小型風力發電系統結構一般由風輪、發電機、尾舵和電氣控制部分等構成。常規的小型風力發電機組多由感應發電機或永磁同步發電機加AC/DC變換器、蓄電池、逆變器組成。在風的吹動下，風輪轉動起來，使空氣動力能轉變成了機械能（轉速+扭矩）。風輪的輪毂固定在發電機軸上，風輪的轉動驅動了發電機軸的旋轉，帶動永磁三相發電機發出三相交流電。風速的不斷變化、忽大忽小，發電機發出的電流和電壓也随着變化。發出的電經過控制器的整流，由交流電變成了具有一定電壓的直流電，并向蓄電池進行充電。從蓄電池組輸出的直流電，通過逆變器後變成了220V的交流電，供給用戶的家用電器。
風力發電機根據應用場合的不同又分為并網型和離網型風力機。離網型風力發電機亦稱獨立運行風力機，是應用在無電網地區的風力機，一般功率較小。獨立運行風力機一般需要與蓄電池和其他控制裝置共同組成獨立運行風力機發電系統。這種獨立運行系統可以是幾kW乃至幾十kw，解決一個村落的供電系統，也可以是幾十到幾百W的小型風力發電機組以解決一家一戶的供電。
由于風能的随機性，發電機所發出電能的頻率和電壓都是不穩定的，以及蓄電池隻能存儲直流電能，無法為交流負載直接供電。因此，為了給負載提供穩定、高質量的電能和滿足交流負載用電，需要在發電機和負載之間加入電力變換裝置，這種電力變換裝置主要由整流器、逆變器、控制器、蓄電池等組成。
小型風力發電系統作為農村能源的組成部分，它的推廣應用對于改善用電結構，特别是邊遠山區的生産、生活用能，推動生态環境建設諸領域的發展将發揮積極作用，因此具有廣闊的市場前景。風能具有随機性和不确定性，風力發電系統是一個複雜系統。簡化小型風力發電系統的結構、降低成本、提高可靠性及實現系統優化運行，對于小型風力風力發電系統的推廣具有非常重要意義。
風力發電機維護：
風力發電機是集電氣、機械、空氣動力學等各學科于一體的綜合産品，各部分緊密聯系，息息相關。風力機維護的好壞直接影響到發電量的多少和經濟效益的高低；風力機本身性能的好壞，也要通過維護檢修來保持，維護工作及時有效可以發現故障隐患，減少故障的發生，提高風機效率。
風機維護可分為定期檢修和日常排故維護兩種方式。
1、風機的定期檢修維護
定期的維護保養可以讓設備保持最佳期的狀态，并延長風機的使用壽命。定期檢修維護工作的主要内容有：風機聯接件之間的螺栓力矩檢查（包括電氣連接），各傳動部件之間的潤滑和各項功能測試。
風機在正常運行中時，各聯接部件的螺栓長期運行在各種振動的合力當中，極易使其松動，為了不使其在松動後導緻局部螺栓受力不均被剪切，必須定期對其進行螺栓力矩的檢查。在環境溫度低于-5℃時，應使其力矩下降到額定力矩的80%進行緊固，并在溫度高于-5℃後進行複查。一般對螺栓的緊固檢查都安排在無風或風小的夏季，以避開風機的高出力季節。
風機的潤滑系統主要有稀油潤滑（或稱礦物油潤滑）和幹油潤滑（或稱潤滑脂潤滑）兩種方式。風機的齒輪箱和偏航減速齒輪箱采用的是稀油潤滑方式，其維護方法是補加和采樣化驗，若化驗結果表明該潤滑油已無法再使用，則進行更換。幹油潤滑部件有發電機軸承，偏航軸承，偏航齒等。這些部件由于運行溫度較高，極易變質，導緻軸承磨損，定期維護時，必須每次都對其進行補加。另外，發電機軸承的補加劑量一定要按要求數量加入，不可過多，防止太多後擠入電機繞組，使電機燒壞。
定期維護的功能測試主要有過速測試，緊急停機測試，液壓系統各元件定值測試，振動開關測試，扭纜開關測試。還可以對控制器的極限定值進行一些常規測試。
定期維護除以上三大項以外，還要檢查液壓油位，各傳感器有無損壞，傳感器的電源是否可靠工作，閘片及閘盤的磨損情況等方面。
2、日常排故維護
風機在運行當中，也會出現一些故障必須到現場去處理。
首先要仔細觀察風機内的安全平台和梯子是否牢固，有無連接螺栓松動，控制櫃内有無糊味，電纜線有無位移，夾闆是否松動，扭纜傳感器拉環是否磨損破裂，偏航齒的潤滑是否幹枯變質，偏航齒輪箱、液壓油及齒輪箱油位是否正常，液壓站的表計壓力是否正常，轉動部件與旋轉部件之間有無磨損，各油管接頭有無滲漏，齒輪油及液壓油的濾清器的指示是否在正常位置等。
第二是聽，聽一下控制櫃裡是否有放電的聲音，有聲音就可能是有接線端子松動，或接觸不良，須仔細檢查，聽偏航時的聲音是否正常，有無幹磨的聲響，聽發電機軸承有無異響，聽齒輪箱有無異響，聽閘盤與閘墊之間有無異響，聽葉片的切風聲音是否正常。
第三，清理幹淨自己的工作現場，并将液壓站各元件及管接頭擦淨，以便于今後觀察有無洩漏。 [5]
水力發電機
水利發電機是将水的動能和重力勢能轉換為機械功的動力機械（如：中國的三峽）。在發電這一塊最好的要數核能發電，不過相對核能污染較大。所以中國廣泛還是用煤炭發電。中國煤炭資源吃緊，煤炭價格一直在漲，這也是為什麼會有電荒的出現的主要原因。
同步發電機
作發電機運行的同步電機。是一種最常用的交流發電機。在現代電力工業中，它廣泛用于水力發電、火力發電、核能發電以及柴油機發電。由于同步發電機一般采用直流勵磁，當其單機獨立運行時，通過調節勵磁電流，能方便地調節發電機的電壓。若并入電網運行，因電壓由電網決定，不能改變，此時調節勵磁電流的結果是調節了電機的功率因數和無功功率。
同步發電機的定子、轉子結構與同步電機相同，一般采用三相形式，隻在某些小型同步發電機中電樞繞組采用單相。
高速同步發電機：
因大多數發電機與原動機同軸聯動，火電廠都用高速汽輪機作原動機，所以汽輪發電機通常用高轉速的2極電機，其轉速達3000轉/分（在電網頻率為60赫時，為3600轉/分）。核電站多用4極電機，轉速為1500轉/分（當電網頻率為60赫時，為1800轉/分）。為适應高速、高功率要求，高速同步發電機在結構上一是采用隐極式轉子，二是設置專門的冷卻系統。
隐極式轉子：外表呈圓柱形，在圓柱表面開槽以安放直流勵磁繞組，并用金屬槽楔固緊，使電機具有均勻的氣隙。由于高速旋轉時巨大的離心力，要求轉子有很高的機械強度。隐極式轉子一般由高強度合金鋼整塊鍛成，槽形一般為開口形，以便安裝勵磁繞組。在每一個極距内約有1/3部分不開槽，形成大齒；其餘部分的齒較窄，稱做小齒。大齒中心即為轉子磁極的中心。有時大齒也開一些較小的通風槽，但不嵌放繞組；有時還在嵌線槽底部銑出窄而淺的小槽作為通風槽。隐極式轉子在轉子本體軸向兩端還裝有金屬的護環和中心環。護環是由高強度合金制成的厚壁圓筒，用以保護勵磁繞組端部不至被巨大的離心力甩出；中心環用以防止繞組端部的軸向移動，并支撐護環。此外，為了把勵磁電流通入勵磁繞組，在電機軸上還裝有集電環和電刷。
冷卻系統：由于電機中能量損耗和電機的體積成正比，它的量級與電機線度量級的三次方成比例，而電機散熱面的量級隻是電機線度量級的二次方。因此，當電機尺寸增大時（受材料限制，增大電機容量就得加大其尺寸），電機每單位表面上需要散發的熱量就會增加，電機的溫升将會提高。在高速汽輪發電機中，離心力将使轉子表面和轉子中心孔表面産生巨大的切向應力，轉子直徑越大，這種應力也越大。因此，在鍛件材料允許的應力極限範圍内，2極汽輪發電機的轉子本體直徑不能超過1250毫米。大型汽輪發電機要增大單機容量，隻有靠增加轉子本體的長度（即用細長的轉子）和提高電磁負荷來解決。轉子長度可達8米，已接近極限。要繼續提高單機容量，隻能是提高電機的電磁負荷。這使大型汽輪發電機的發熱和冷卻問題變得特别突出。對于50000千瓦以下的汽輪發電機，多采用閉路空氣冷卻系統，用電機内的風扇吹拂發熱部件降溫。對于容量為5～60萬千瓦的發電機，廣泛使用氫冷。氫氣（純度99%）的散熱性能比空氣好，用它來取代空氣不僅散熱效果好，而且可使電機的通風摩擦損耗大為降低，從而能顯著提高發電機的效率。但是，采用氫冷必須有防爆和防漏措施，這使電機結構更為複雜，也增加了電極材料的消耗和成本。此外，還可采用液體介質冷卻，例如水的相對冷卻能力為空氣的50倍，帶走同樣的熱量，所需水的流量比空氣小得多。因此，在線圈裡采用一部分空心導線，導線中通水冷卻，就可以大大降低電機溫升，延緩絕緣老化，增長電機壽命。
低速同步發電機：
多數由較低速度的水輪機或柴油機驅動。電機磁極數由4極到60極，甚至更多。對應的轉速為1500～100轉/分及以下。由于轉速較低，一般都采用對材料和制造工藝要求較低的凸極式轉子。
凸極式轉子的每個磁極常由1～2毫米厚的鋼闆疊成，用鉚釘裝成整體，磁極上套有勵磁繞組。勵磁繞組通常用扁銅線繞制而成。磁極的極靴上還常裝有阻尼繞組。它是一個由極靴阻尼槽中的裸銅條和焊在兩端的銅環形成的一個短接回路。磁極固定在轉子磁轭上，磁轭由鑄鋼鑄成。凸極式轉子可分為卧式和立式兩類。大多數同步電動機、同步調相機和内燃機或沖擊式水輪機拖動的發電機，都采用卧式結構；低速、大容量水輪發電機則采用立式結構。
卧式同步電機的轉子主要由主磁極、磁轭、勵磁繞組、集電環和轉軸等組成。其定子結構與異步電機相似。立式結構必須用推力軸承承擔機組轉動部分的重力和水向下的壓力。大容量水輪發電機中，此力可高達四、五十兆牛（約相當于四、五千噸物體的重力），所以這種推力軸承的結構複雜，加工工藝和安裝要求都很高。按照推力軸承的安放位置，立式水輪發電機分為懸吊式和傘式兩種。懸吊式的推力軸承放在上機架的上部或中部，在轉速較高、轉子直徑與鐵心長度的比值較小時，機械上運行較穩定。傘式的推力軸承放在轉子下部的下機架上或水輪機頂蓋上。負重機架是尺寸較小的下機架，可節約大量鋼材，并能降低從機座基礎算起的發電機和廠房高度。
同步發電機的并聯運行 同步發電機絕大多數是并聯運行，并網發電的。各并聯運行的同步發電機必須頻率、電壓的大小和相位都保持一緻。否則，并聯合閘的瞬間，各發電機之間會産生内部環流，引起擾動，嚴重時甚至會使發電機遭受破壞。但是，兩台發電機在投入并聯運行以前，一般說來它們的頻率與電壓的大小和相位是不會完全相同的。為了使同步發電機能投入并聯運行，首先必須有一個同步并列的過程。同步并列的方法可分為準同步和自同步兩種。同步發電機在投入并聯運行以後，各機負載的分配決定于發電機的轉速特性。通過調節原動機的調速器，改變發電機組的轉速特性，即可改變各發電機的負載分配，控制各發電機的發電功率。而通過調節各發電機的勵磁電流，可以改變各發電機無功功率分配和調節電網的電壓。
永磁同步風力發電機：
永磁同步風力發電機由于機械損耗小、運行效率高、維護成本低等優點成為繼雙饋感應風電機組之後的又一重要風力發電機型受到廣泛關注，并逐漸開始投入使用。永磁同步風力發電系統基本結構，它主要由風力機、永磁同步發動機、變頻器和變壓器組成。
永磁同步風力發電的基本原理，就是利用風力帶動風力機葉片旋轉，拖動永磁同步發電機的轉子旋轉，實現發電。永磁同步風力發電系統和籠型變速恒頻風力發電系統類似，隻是所采用的發電機為永磁式發電機，轉子為永磁式結構，不需外部提供勵磁電源，提高了效率。它的變頻恒速控制是在定子回路中實現的，把永磁同步發電機的變頻的交流電通過變頻器轉變為電網同頻的交流電，實現風力發電的并網，因此變頻器的容量與系統的額定容量相同。
在過去的幾十年裡，由于永磁材料性能和電力電子裝置的改善，永磁同步發電機已變得越來越具吸引力了。采用永磁同步發電機的風力發電系統具有以下特點：
1、永磁同步發電機系統不需要勵磁裝置，具有重量輕、效率高、功率因數高、可靠性好等優點；
2、變速運行範圍寬，即可超同步運行也可以亞同步運行；
3、轉子無勵磁繞組，磁極結構簡單、變頻器容量小，可以做成多極電機；
4、同步轉速降低，使風輪機和永磁發電機可直接耦合，省去了風力發電系統中的齒輪增速箱，減小了發電機的維護工作并降低噪聲，使直驅永磁風力發電機系統。
适用場合：
1、在電力設施匮乏、交通不便、缺乏常規燃料，但風力資源豐富的地區，可以解決部分用電問題，如為高速公路照明設備提供電源等；
2、在單機容量比較小的風場，永磁同步發電系統能夠高效并網發電；
3、為農村、牧區、邊防哨所、氣象台站等偏遠、負載較輕的用戶，提供交流或直流電源。
交流發電機
在日常生活中，用交流發電機來供用電設備使用時，常發生用電設備不能正常工作的情況,其原因是發電機輸出的交流電不夠穩定，這時候需要電力穩壓器來穩定電壓，也就是日常生活中常用到的交流穩壓電源，交流穩壓電源能使發電機的輸出電壓精度穩定到用電設備正常工作所允許的範圍。
交流發電機構造
交流發電機的構造稍顯複雜。但是不論它是單相還是三相，都是由下列幾個主要部分組成：
⑴激磁部分：包括激磁機和磁場部分。
⑵電樞部分。
⑶機殼部分：包括裝置備部分的鐵架和機座。
異步發電機
異步發電機又稱“感應發電機”。利用定子與轉子間氣隙旋轉磁場與轉子繞組中感應電流相互作用的一種交流發電機。其轉子的轉向和旋轉磁場的轉向相同，但轉速略高于旋轉磁場的同步轉速。常用作小功率水輪發電機。
交流勵磁發電機由于轉子方采用交流電壓勵磁，使其具有靈活的運行方式，在解決電站持續工頻過電壓、變速恒頻發電、抽水蓄能電站電動-發電機組的調速等問題方面有着傳統同步發電機無法比拟的優越性。交流勵磁發電機主要的運行方式有以下三種：
1、運行于變速恒頻方式；
2、運行于無功大範圍調節的方式；
3、運行于發電-電動方式。
随着電力系統輸電電壓的提高，線路的增長，當線路的傳輸功率低于自然功率時，線路和電站将出現持續的工頻過電壓.為改善系統的運行特性，不少技術先進的國家，在6"世紀A"年代初開始研究異步發電機在大電力系統中的應用問題，并認為大系統采用異步發電機後，可提高系統的穩定性，可靠性和運行的經濟性.
異步發電機由于維護方便，穩定性好，常用作并網運行的小功率水輪發電機。當用原動機将異步電機的轉子順着磁場旋轉方向拖動，并使其轉速超過同步轉速時，電機就進入發電機運行，并把原動機輸入的機械能轉變成電能送至電網。這時電機的勵磁電流取自電網。
異步發電機也可以并聯電容，靠本身剩磁自行勵磁，獨立發電，這時發電機的電壓與頻率由電容值、原動機轉速和負載大小等因素決定。當負載改變，一般要相應地調節并聯的電容值，以維持電壓穩定。由于異步電機并聯電容時，不需外加勵磁電源就可獨立發電，故在負荷比較穩定的場合，有可取之處。例如可用作農村簡易電站的照明電源或作為備用電源等。
測速發電機
測速發電機是一種測量轉速的微型發電機，他把輸入的機械轉速變換為電壓信号輸出，并要求輸出的電壓信号與轉速成正比。
測速發電機的分類：測速發電機分為直流測速發電機和交流測速發電機兩大類。
直流測速發電機：直流測速發電機本質上是一種微型直流發電機，按定子磁極的勵磁方式分為電磁式和永磁式。直流測速發電機的工作原理與一般直流發電機相同。
交流測速發電機：交流異步測速發電機的轉子結構有籠型的，也有杯型的，在控制系統中多用空心杯轉子異步測速發電機。空心杯轉子異步測速發電機定子上有兩個在空間上相互差90°電角度的繞組，一為勵磁繞組，另一為輸出繞組。
交流異步測速發電機的誤差主要有：
非線性誤差：由于直軸磁通變化使測速發電機産生非線性誤差；
剩餘電壓：實際運行中，轉子靜止時，測速發電機輸出一個較小的電壓；
相位誤差：由于勵磁繞組的漏抗、空心杯轉子的漏抗使輸出電壓與勵磁電壓的相位不同。
交流同步測速發電機分為：永磁式、感應式和脈沖式。
柴油發電機
柴油發電機組是一種獨立的發電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急櫃等部件組成。整體可以固定在基礎上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。 柴油發電機組屬非連續運行發電設備，若連續運行超過12h，其輸出功率将低于額定功率約90%。
異步發電機
又稱“感應發電機”。利用定子與轉子間氣隙旋轉磁場與轉子繞組中感應電流相互作用的一種交流發電機。其轉子的轉向和旋轉磁場的轉向相同，但轉速略高于旋轉磁場的同步轉速。常用作小功率水輪發電機。
交流勵磁發電機又被人們稱之為雙饋發電機，交流勵磁發電機由于轉子方采用交流電壓勵磁,使其具有靈活的運行方式,在解決電站持續工頻過電壓、變速恒頻發電、抽水蓄能電站電動-發電機組的調速等問題方面有着傳統同步發電機無法比拟的優越性。交流勵磁發電機主要的運行方式有以下三種:1)運行于變速恒頻方式;2)運行于無功大範圍調節的方式;3)運行于發電-電動方式。
随着電力系統輸電電壓的提高,線路的增長,當線路的傳輸功率低于自然功率時,線路和電站将出現持續的工頻過電壓.為改善系統的運行特性,不少技術先進的國家,在6"世紀A"年代初開始研究異步發電機在大電力系統中的應用問題,并認為大系統采用異步發電機後,可提高系統的穩定性,可靠性和運行的經濟性。
異步發電機主要的優缺點
1、主要優點籠型轉子異步發電機結構簡單,牢固,特别适合于高圓周速度電機.無集電環和碳刷,可靠性高,不受使用場所限制.由于無轉子勵磁磁場,不需要同期及電壓調節裝置,電站設備簡化.負荷控制十分簡單,多數情況下不需水輪機調速器,水輪機可全速運行或在鎖定導葉開度下，在一定轉速範圍内變速運行.異步發電機盡管可能出現功率搖擺現象,但無同步發電機類似的振蕩和失步問題.并網操作簡便。
2、主要缺點大容量異步發電機必須與同步發電機并列運行或接入電網運行,由同步發電機或電網提供自身所需的勵磁無功,因此異步發電機是電網的無功負載.盡管從原理上說異步發電機可以借助于電容器孤立運行在自激狀态,但處于這種運行狀态時,發電機調壓能力很弱,當發電機達到臨界負荷,将引起電壓崩潰.異步發電機的勵磁一般而言可由同步發電機,電網或靜止電容器提供.具體的勵磁提供方式由電站類型或電網運行條件決定.雖然異步發電機不能提供自身和負載所需的無功,可能是一個缺陷,但當其使用恰當時,可作為電網無功優化的一種手段.并将會對電站和電網帶來明顯的技術經濟效益。
異步發電機與同步發電機在電站中應用的經濟性比較
1、異步發電機裝備的電站由于無需直流勵磁系統,同期裝置,電站投資費用低。
2、由于無集電環,電刷,轉子勵磁繞組,因此維護及運行費用低。
3、異步發電機轉子為隐極及無同步發電機類似的轉子繞組,因此一般效率高于同容量同轉速的同步發電機.相同的水源下,采用異步發電機可多發電。
4、異步發電機的上述經濟性優勢将會由于異步發電機所需勵磁(或附加同步容量或附加電容器)受到部分抵消。
5、異步發電機所需勵磁的大小與電機的額定轉速成反比(即與電機的極對數成正比),轉速越高,标幺值勵磁越低。
6、異步發電機電站廠房面積較同步發電機電站廠房面積小。
發電機的基本結構
發電機通常由定子、轉子、端蓋.機座及軸承等部件構成。
定子由機座.定子鐵芯、線包繞組、以及固定這些部分的其他結構件組成。
轉子由轉子鐵芯(有磁扼.磁極繞組)滑環、(又稱銅環.集電環).風扇及轉軸等部件組成。
由軸承及端蓋将發電機的定子，轉子連接組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，做切割磁感線的運動，從而産生感應電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便産生了電流。
發展曆史
1832年，法國人畢克西發明了手搖式直流發電機，其原理是通過轉動永磁體使磁通發生變化而在線圈中産生感應電動勢，并把這種電動勢以直流電壓形式輸出。
1866年，德國的西門子發明了自勵式直流發電機。
1869年，比利時的格拉姆制成了環形電樞，發明了環形電樞發電機。這種發電機是用水力來轉動發電機轉子的，經過反複改進，于1847年得到了3。2KW的輸出功率。
1882年，美國的戈登制造出了輸出功率447KW，高3米，重22噸的兩相式巨型發電機。美國的特斯拉在愛迪生公司的時候就決心開發交流電機，但由于愛迪生堅持隻搞直流方式，因此他就把兩相交流發電機和電動機的專利權賣給了西屋公司。
1896年，特斯拉的兩相交流發電機在尼亞拉發電廠開始勞動營運，3750KW，5000V的交流電一直送到40公裡外的布法羅市。
1889年，西屋公司在俄勒岡州建設了發電廠，1892年成功地将15000伏電壓送到了皮茨菲爾德。
發電機保養日常保養
①檢查發電機的接觸環(又稱滑環)有無髒污，滑環髒污時應進行清潔。
②檢查發電機的轉子是否與定子相碰。
③檢查軸承是否缺油和滑油是否髒污。
④檢查炭刷的長度是否符合要求(炭刷的長度不應短于5毫米)，炭刷過短時應進行更換。
⑤測最整流二極管的性能是否正常。
⑥檢查轉子線圈和定子線圈有無損傷和其他故障。
相感應電動機在運行中應經常檢查内容：
一、在運行中應經常檢查以下幾項:柴油發電機組
(1)監視檢查電流不超過容許值。
(2)監視檢查電動機的發熱情況，有無燒焦的氣昧。
(3)監視檢查電源電壓是否正常。
(4)注意電動機的通風情況，防止雜物掉入電動機内部。
(5)注意電動機的振動情況，以及運轉聲音是否正常。
(6)注意檢查軸承的溫度，軸承發熱不能超過80度。
二、定期檢查的項目主要有以下幾點:
(1)軸承部分是否有足夠的潤滑油，油是否變色(一般半年應換油一次)。
(2)接線盒内的接線和接地線是否松動。
(3)用兆歐計(搖表)檢查繞組與繞組之間，繞組與機殼之間的絕緣狀況是否良好。
發電機測試步驟
第一步：檢查發電機各外導線連接部位有無斷線、錯接、短路現象，并用電壓表測量B+點有無電瓶電壓。
第二步：将鑰匙門打倒“開”位置，但不要起動發動機，此時用電壓表測量D+點有無電壓，并觀察充電指示燈是否明亮。
第三步：起動發動機，用電壓表測量發動機B+點電壓，應達到如下數值。
12V系統 電壓為13V以上 同時加減油門，電壓
24V系統 電壓為27V以上 有少許變化0.1～0.2V
第四步：打開部分負載，如車燈
12V系統 電壓為13V以上 同時加減油門，電壓
24V系統 電壓為27V以上 有中等程度變化0.2～0.4V
第五步：打開空調、車燈等主要電器
12V系統 電壓為13V以上 同時加減油門，電壓
24V系統 電壓為27V以上 有較大程度變化0.5～1V
進行到第三步時，發電機沒有電壓輸出，可采取如下辦法檢查，對于有産生激磁D+點的發電機如27系列、23系列、29系列、19系列可從電瓶正極引一條2.5mm2的導線，起動發動機後，用另一端瞬間點擊D+點（時間1S以内），再用電壓表測量B+點有無電壓輸出，若有，從第三步開始檢查至第五步，同時判斷出整車充電指示燈線路有斷路現象（一般為指示燈損壞，儀表盤杆接件松動，線路斷路），若無電壓輸出，則發電機存在不發電故障。
發電機的發展前景
一、全國水電供應因多方原因出現了嚴重緊缺，用電受到一定程度限制，而近幾年，正是中國工業經濟快速發展的時期，衆多企業都紛紛加足馬力投入大規模生産；其次是前兩年衆多廠家購買發電機是為了應急，在購買時沒有長遠打算，而事過境遷所購的小型發電機已适應不了新需求，在此情況下，更新換代的發電機也占了很大一部分；再者就是機電産品每年的出口量都在遞增，水泵和發電機的市場空間在近幾年内還會很大。正是在三方因素的促進下，五金城水泵和發電機市場又一次迎來了新的發展機遇。
二、專業從事柴油發電機組的研發、制造、銷售和維修服務于一體的民營企業。公司總部座落于有“人間天堂”之稱的杭州，生産基地建于諸暨市次塢工業園區，廠區占地面積6萬多平方米，擁有現代化廠房2萬多平方米，各類生産、加工、檢測設備先進、齊全；公司員工總人數141人，擁有工程技術人員39人，其中教授級高級工程師2人，高級工程師8人，工程師8人，助理工程師10人。公司堅持“責任、服務、創新”的經營理念，聚集了業内優秀的管理、技術、銷售、服務人才，具有國内外雄厚資源優勢及創新研發能力。
三、公司是德國MTU發動機、英國Perkins發動機、美國Cummins發動機、德國MAN發動機、鬥山大宇發動機及馬拉松發電機、斯坦福發電機、利萊森瑪發電機、麥格特發電機、英格發電機、凱捷力發電機、法拉第發電機等廠家在大陸的OEM合作夥伴。
四、公司具有10-3000kW各類發電機組、特種電源的設計制造能力，産品被廣泛應用于導彈、雷達、火炮、通信、電子對抗等各種武器裝備系統及基地保障電源和金融電信、工礦企業、賓館大廈、樓宇建築、公路交通、石油化工、電力設備等軍、民用領域。
五、公司緻力于軍工電源技術的發展，經過幾年努力，凝聚了一支優秀穩定的軍工電源研制、開發、生産的技術隊伍，擁有國内、軍内知名的國家級軍用電源專家、教授級高工及高級工程師等高級技術人才在内、實力雄厚的電源研制、開發力量，尤其為部隊開發生産的箱式電站，能夠充分适應并滿足現代戰争環境對現代化武器裝備配套的更新、更高要求，不僅為武器系統提供優質、穩定、可靠的電能，而且具備體積小、重量輕、噪音低、耗油省的先進、自動化程度高、機動性強、環境适應性強、可靠性高、可維性好等特點，充分滿足現代化武器裝備配套的需要。
發電機組在使用過程當中，對于它的保養是非常重要的：如電池的定期充電（浮充）；發電機組的耗材（機油，濾清器等）定期更換；發電機組的定其起動運作5-15分鐘（1-2月）。
如何選購
1、選擇發電機的品牌。柴油發電機品牌成出不窮，我們在選擇發電機的時候應該選擇品牌良好的柴油發電機廠，其質量、性能等方面都有很好的保證，到指定的商家購買，還免費為客戶提供機組的配置、安裝環境指導等，在價格方面也有保障。
2、選擇發電機的型号與功率。不同的發電機，其型号與功率都會有所不同，選擇适合企業的柴油發電機，保證柴油發電機的正常運行。
3、選擇發電機的類型。不同類型的發電機有不同的用途，要根據實際情況來選擇發電機，這樣才能讓你節省資源、節約成本。
4、了解發電機的工作原理。隻有對其工作原理有更好的了解，才能更好的進行操作，遇到突發故障也能及時解決。
如今，柴油發電機已經成為中國發動機産業的有機組成部分，為行業的發展做出了自己的貢獻，選購優秀的發電機，讓新型的發電機更加高效經濟的發展。
存放應注意的問題
1、柴油發電機廠家建議用戶，嚴禁在機房内堆放雜物，嚴禁在機房内吸煙。柴油發電機組安裝地的周圍應保持清潔，避免在附近放置能産生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應配置滅火裝置。機房内的風力較大，柴油發電機在運行時溫度高，雜物不僅影響發電機的運行狀态；一些易燃的物品很容易在高溫下發生火災，後果不堪設想，因此，機房内的消防設施也要經常檢查，保持完好。
2、發電機組廠家希望客戶将柴油發電機組外殼必須有可靠的保護接地，對需要有中性點直接接地的發電機，則必須由專業人員進行中性接地，并配置防雷裝置，嚴禁利用市電的接地裝置進行中性點直接接地。與市電的雙向開關必須十分可靠，以防倒送電。雙向開關的接線可靠性需經過當地供電部門的檢驗認可。
3、柴油發電機廠家建議用戶将柴油發電機組安裝地點需通風良好，發電機端應有足夠的進風口，柴油機端應有良好的出風口。出風口面積應大于水箱面積1.5倍以上。老款的柴油發電機組需采用混凝土做基礎，在安裝時須用水平尺測其水平度，使機組固定于水平的基礎上。機組與基礎之間應有專用防震墊或用底腳螺栓。而現代的柴油發電機不需要混凝土做基礎，因為現代的柴油發電組已經過改進，整個機組地面都是平的，并且都裝有減振器，非常的方便。
4、在室内使用，發電機組廠家必須将排煙管道通導室外，管徑必須消音器的出煙管直徑，所接之管路的彎頭不宜超過3個，以保證排煙暢通，并應将管子向下傾斜5-10度，避免雨水注入;若排氣管時垂直向上安裝的，則必須加裝防雨罩。柴油發電機組的存放也是需要非常的注意的，正确的存放能保證發電機組的正常使用，柴油發電機組廠家避免造成一些不必要的損失。
我國發電機企業如何有效生存
1、産品更加注重節能、環保。國産發電機市場呈現以下主要特征：産業集中度較高；産品結構單一，同質化傾向明顯。這些特征短期内沒有很大的變化。随着我國明确指出鼓勵自主研發，以及低碳經濟的發展，必将導緻整個發動機行業呈現出新的特點：環保、節能、高科技廣泛應用。各發電機廠家必将加大研發力度，未來幾年将出現更多以清潔燃料為動力的新型發電動産品。
2、調整産品結構，廣開國際貿易市場，擴大發電機産品的出口。一是在不放棄通用發電機出口的同時，加大對專用和特種電機的研發力度，通過調整産品結構來擴大市場領域和市場份額：二是深度開拓發達國家市場，盡快改變我國電機出口過分依靠歐盟等國的格局：三是積極開發新興市場；四是努力拓展暫時還不成熟的市場，為電機産品的出口拓展銷售渠道。
3、加大技術創新，積極應對技術貿易壁壘，促進我國發電機出口。我們應從根本上改變品種單調、結構落後的局而，瞄準高端市場，重新定位，不斷推陳出新。實施國際标準化戰略，加大我國的發電機生産、出口标準與國際先進标準的接軌力度，提高國内出口企業的技術能級和應對國際貿易壁壘風險的能力。
發電機效率
汽輪機一般做成高速的，通常為3000轉／分（頻率為50赫）或3600轉／分（頻率為60赫）。核電站中汽輪機轉速較低,但也在1500轉/分以上。高速汽輪發電機為了減少因離心力而産生的機械應力以及降低風摩耗，轉子直徑一般做得比較小，長度比較大，即采用細長的轉子。特别是在3000轉／分以上的大容量高速機組，由于材料強度的關系，轉子直徑受到嚴格的限制，一般不能超過1.2米。而轉子本體的長度又受到臨界速度的限制。當本體長度達到直徑的6倍以上時,轉子的第二臨界速度将接近于電機的運轉速度，運行中可能發生較大的振動。所以大型高速汽輪發電機轉子的尺寸受到嚴格的限制。10萬千瓦左右的空冷電機其轉子尺寸已達到上述的極限尺寸,要再增大電機容量,隻有靠增加電機的電磁負荷來實現。為此必須加強電機的冷卻。所以 5～10萬千瓦以上的汽輪發電機都采用了冷卻效果較好的氫冷或水冷技術。70年代以來，汽輪發電機的最大容量已達到130～150萬千瓦。從1986年以來，在高臨界溫度超導電材料研究方面取得了重大突破。超導技術可望在汽輪發電機中得到應用，這将在汽輪發電機發展史上産生一個新的飛躍。
存放應注意的問題
1、柴油發電機廠家建議用戶，嚴禁在機房内堆放雜物，嚴禁在機房内吸煙。柴油發電機組安裝地的周圍應保持清潔，避免在附近放置能産生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應配置滅火裝置。機房内的風力較大，柴油發電機在運行時溫度高，雜物不僅影響發電機的運行狀态；一些易燃的物品很容易在高溫下發生火災，後果不堪設想，因此，機房内的消防設施也要經常檢查，保持完好。
2、發電機組廠家希望客戶将柴油發電機組外殼必須有可靠的保護接地，對需要有中性點直接接地的發電機，則必須由專業人員進行中性接地，并配置防雷裝置，嚴禁利用市電的接地裝置進行中性點直接接地。與市電的雙向開關必須十分可靠，以防倒送電。雙向開關的接線可靠性需經過當地供電部門的檢驗認可。
3、柴油發電機廠家建議用戶将柴油發電機組安裝地點需通風良好，發電機端應有足夠的進風口，柴油機端應有良好的出風口。出風口面積應大于水箱面積1.5倍以上。老款的柴油發電機組需采用混凝土做基礎，在安裝時須用水平尺測其水平度，使機組固定于水平的基礎上。機組與基礎之間應有專用防震墊或用底腳螺栓。而現代的柴油發電機不需要混凝土做基礎，因為現代的柴油發電組已經過改進，整個機組地面都是平的，并且都裝有減振器，非常的方便。
4、在室内使用，發電機組廠家必須将排煙管道通導室外，管徑必須消音器的出煙管直徑，所接之管路的彎頭不宜超過3個，以保證排煙暢通，并應将管子向下傾斜5-10度，避免雨水注入;若排氣管時垂直向上安裝的，則必須加裝防雨罩。柴油發電機組的存放也是需要非常的注意的，正确的存放能保證發電機組的正常使用，柴油發電機組廠家避免造成一些不必要的損失。
測試步驟
第一步：檢查發電機各外導線連接部位有無斷線、錯接、短路現象，并用電壓表測量B+點有無電瓶電壓。
第二步：将鑰匙門打倒“開”位置，但不要起動發動機，此時用電壓表測量D+點有無電壓，并觀察充電指示燈是否明亮。
第三步：起動發動機，用電壓表測量發動機B+點電壓，應達到如下數值。
第四步：打開部分負載，如車燈。
第五步：打開空調、車燈等主要電器。
進行到第三步時，發電機沒有電壓輸出，可采取如下辦法檢查，對于有産生激磁D+點的發電機可從電瓶正極引一條2.5mm2的導線，起動發動機後，用另一端瞬間點擊D+點（時間1S以内），再用電壓表測量B+點有無電壓輸出，若有，從第三步開始檢查至第五步，同時判斷出整車充電指示燈線路有斷路現象（一般為指示燈損壞，儀表盤杆接件松動，線路斷路），若無電壓輸出，則發電機存在不發電故障。
命名規則
國家為了規範和管理柴油發電機組，對柴油發電機組的名稱和型号編制方法做了統一規定，根據JB/T1403-99的規定，機組的型号命名規則。
1--用數字表示發電機組的輸出的額定功率，單位為KW；
2--用字母表示發電機輸出電流的種類，其中G表示工頻，P表示交流中頻，S表示交流雙頻，Z表示直流；
3--用字母表示發電機組的類型，F表示陸用，FC表示船用，Q表示汽車電站，T表示挂車；
4--用字母表示控制特征，缺位時表示手動，Z表示自動化機型，S表示低噪聲機型，SZ表示低噪聲自動化機型；
5--用數字表示設計序号；
6--用數字表示變形代号；
7--用字母表示環境特征，缺位時表示普通型，TH表示溫熱帶型。
例：75GFS3表示額定功率為75KW，交流工頻，陸用，低噪聲，設計序号為3的柴油發電機組。
相關術語
發電機：能把機械能轉變為電能的設備的總稱。所産生的電能可以是直流電也可以是交流電。
接地：是指電路與大地之間或與某些和大地相通的導電物體之間的連接。
怠速控制：一種可直接根據電氣負載對發動機的怠速進行控制的系統。
點火線圈：為火花塞提供直流電壓的器件。
永磁發電機：一種帶有永久磁鐵的交流發電機，用于産生内燃機點火所需要的電流。
歐姆：電阻的單位。
相位：交流電的振幅或量值均勻、周期性的變化。三相交流電由三個不同的正弦波電流組成，相互之間的相位差均為120度。
電源轉換系統：該系統可以把發電機安全地接入到家庭用電系統中。
額定速度：機組的設計工作速度（每分鐘轉數）。
額定電壓：一套引擎發電機組的額定電壓是其設計的工作電壓值。
後軸承支架：一種鑄件，用作轉子軸承外罩。轉子軸承支持轉子軸。
整流器：将交流電轉換為直流電的器件。
逆變器：是把直流電能（電池、蓄電瓶）轉變成交流電（一般為220v50HZ正弦或方波）。
繼電器：一種電動開關，通常用在控制電路中。與電流接觸器相比，其觸點隻能通過較小的電流。
電阻：對電流的阻力。
轉子：發電機的轉動元件。
單相：一個交流負載或電源，通常情況下，如果是一個負載，則隻有兩個輸入端子，如果是一個電源，則隻有兩個輸出端子。
定子：電機的靜止部分。
振動支架：位于發動機或發電機與機架之間的橡膠器件，可以最大限度地減輕振動。
伏特：電動勢的單位。把單位電動勢恒定地作用在電阻為1歐姆的導體上，将産生1安培電流。
電壓：電位差，單位用伏特表示。
穩壓器：該設備通過控制激勵轉子的直流電量，自動地使發電機電壓保持在一個正确值上。
瓦特：電源功率的單位。對于直流電，它等于伏特乘以安培。對于交流電，它等于電壓有效值（伏特）乘以電流有效值（安培）乘以功率因數乘以一個常數（其值取決于相數）。
繞組：發電機的所有線圈。定子繞組由若幹個定子線圈及其互聯線路組成。轉子繞組由轉子磁極上的所有繞組及接線組成。
發電機使用過程中的注意事項
在使用機組的過程中應該注意的問題有哪些
機組在使用過程中至關重要的注意事項：
1、水箱中水必須充足，并保持在允許的溫度範圍内工作。
2、潤滑機油必須到位、但不過量，并保持在允許的壓力範圍内工作。
3、頻率穩定在50HZ左右，電壓穩定在400V左右。
4、三相電流均在額定範圍以内。
使用什麼樣的機油？
機油是發動機的血液，一旦客戶使用不合格的機油會導緻發動機發生軸瓦咬死、齒輪打牙、曲軸變形斷裂等嚴重事故、直至全機報廢。機油的型号是15W40或50，CD級或CF級的都行。
發電機所帶的負荷在使用中必須保持三相平衡，大偏差不得超過25%，嚴禁缺相運行。
保養狀況應該注意哪些呢？
需要經常更換或清洗的零部件有柴油過濾器、機油過濾器、空氣過濾器。新機在磨合期中難免有雜質進入機油底殼内，使機油及機油濾清器發生物理質變或化學質變，柴油發電機組屬振動工作器。而且很多國内生産或組裝的機組該用雙螺母的沒用，該用彈簧墊片的沒用，一旦電器緊固件松懈，會産生很大的接觸電阻，導緻機組運行不正常，所以機組每運行200小時後，要進行一項所有電器接觸件的緊固工作。
開機送電後帶負荷順序是負荷從大到小依次帶上。
關機之前卸負荷順序從小到大依次卸下，帶負荷關機屬緊急停機，對機組的沖擊較大。帶負荷開機屬違規操作對發電設備用電設備均會帶來損害，最後關機，請切記一定要先卸負載再停機。
