和平典範:冷戰時期中國的航空對外合作項目-中文百科頻道

曆史背景

中蘇分裂後，關系逐漸緊張，到珍寶島沖突後，雙方在邊境附近陣兵百萬。來自北方的壓力成為中國國防的首要威脅，從60年代以後，蘇聯大批新型武器裝備陸續裝備部隊，特别是圖-22逆火超音速轟炸機對中國威脅尤為重大，其可以2M的速度低空高速突防，從蘇聯遠東，中亞部分和蒙古迅速對中國三北地區重要目标進行打擊，而中國空軍當年裝備的殲-6/7戰機根本就無法對其進行攔截，殲-8雖有一定的攔截能力但由于其缺乏完善的機載航電系統，如果逆火在惡劣天候掩護下來犯，那麼中國依賴的隻有HQ-2防空導彈。

而這種固定的防空導彈很難在廣闊的地區全面防禦這種靈活的超音速轟炸機。因此從60年代中國就需要一種這樣的戰機；能夠在全天候條件下在領空外或者邊緣攔截對方轟炸機。這就是殲-9。但殲-9因為不切實際的将指标提高到雙三，而中國當時的基礎研究水平根本就不到，導緻70年代後殲-9的研制日益遲緩。而這種情況下，70年代末根據“部隊80年代中後期武器裝備更新需要，結合世界殲擊機發展水平”，中國提出殲-8大改的設想，以便在80年代為部隊提供能夠攔截高空和低空高速入侵目标能力的殲擊機。

殲-8Ⅱ的三角翼布局是最讓人诟病的東西，其實想想這個東東實際上也在情理之中，首先中國氣動布局技術儲備不不足，比較有把握也就是MIG-21的這種常規三角翼布局，另外就是新殲最重要的使命就是攔截逆火，這就要求其超音速性能要好，三角翼優點就是展弦比小，激波阻力小，超音速度/跨音速氣動性能較好，氣動焦點變化平衡，另外結構強度什麼的也比較好，80年代中國對M2K和F-16進行性能評價是，雖然F-16在許多方面比M2K要好，尤其是中低空/速度方面。

但M2K的優秀的超音速攔截能力還是讓中國認為其更适合自己的需要。但三角翼缺點就是誘導阻力大，亞音速時的續航能力和機動性能都不好。M2K采用放寬靜穩度加電傳操縱和進氣道小翼來解決問題，較好的解決高速攔截和低速格鬥之間的矛盾。而中國當時技術及工藝儲備都嚴重不足，所以也就沒有采取這些東東來提高亞音速的機動性能，但也采用前緣錐形扭轉措施來提供亞音速時的巡航性能和機動性能。

要想攔截逆火除了要想優秀的飛行性能外，完善的航電系統亦必不可少，特别是下視/下射能力的脈沖多普勒雷達-PD雷達。殲-8Ⅱ最初準備配備的是14所研制的1471雷達，但當時中國在此領域的基礎幾乎是空白，盡管1471不是全波形雷達，隻有中/低兩種脈沖重複率，但其技術難度亦讓總師贲德同志望而生畏。

作為1471雷達的備份，長虹廠也開始在204的基礎上研制具備攔射能力的208雷達。盡管其是單脈沖火控雷達，不具備下視/射能力。但研制工作仍然不順利，可以說困難重重。而殲-8Ⅱ平台設計卻非常順利，1982-1983完成圖紙設計，1984年試飛成功。在這種情況下，中央軍委決定利用有利的國際環境通過引進國外先進系統的辦法也解決殲-8Ⅱ配套系統落後的問題。

項目過程

1986年中美兩國開始就引進航電系統進行商談，中方選擇美國格魯門公司（F-14的研制者）作為外方總承包商，飛機系統的安裝，檢測，測試及試飛則在該公司在紐約長島的比斯派格工廠内進行。1987年當時的美國總統裡根正式宣布中美和平典範計劃，其聲稱“中國人民解放軍空軍需要一種新型戰鬥機布置在中蘇邊境以抵禦蘇聯轟炸機以其領空的侵犯”。

計劃包括50套機載雷達及火控系統和5套備份，總價值5.5億美元.,當時美國有三個型号的雷達競争殲-8Ⅱ機載雷達,分别是;威斯汀豪斯公司的AN/APG-66雷達,配備于F-16,休斯飛機公司的AN/APG-65雷達,配備于F/A-18,通用電氣公司的AN/APG-67雷達,配備于F-20.從三型雷達各自情況來看,AN/APG-67雷達是為輕型戰機配備的且台灣的金龍53雷達就是其為基礎,所以其首先出局,而AN/APG-65雷達性能什麼都較好并且功能也比較完善.但價格偏高.最後中選的是AN/APG-66雷達.

出口中國的AN/APG-66編号為PRCF-82AN/APG-66.

其基本上相當于美國F-16BLOCK15批次上的雷達水平.,雷達分為7個可更換部件,包括;天線,發射機,接收機,數字信号處理器,計算機及控制系統,用脈沖多普勒和單脈沖兩種體制.工作波段在I/殲,頻率6-10GHZ,體積0.11立方米,重量110公斤MTFF100小時,天線直徑700CM,平面搜索距離:RCS=5,為75公裡.掃描範圍+/-60度.工作狀态包括;空空:上視,下視,格鬥和自動,空地包括:空地測距,真空波速繪圖多普勒波束銳化,地圖凍結及輔助導航和對海搜索等功能.

除了AN/APG-66外,火控系統另外重要系統就是利頓公司的LN-39慣導系統,其是美國空軍标準慣導系統,LN―3g系統符合美空軍F8标準中等精度的要求，即系統在外形、功能及适應性三方面均可協調互換，定位精度為o．8海裡/小時。LN―39的“心髒”是P―1090慣性平台，這種平台是P―1000平台的小型化當采用LN―37中的P―l000平台元件及系統軟件後，P―1090平台可達到的精度為o．2~o.3海裡/小時,平台平均故障間照時間為2000小時。計算機為LC―4516C型。

通過更換輸入/輸出組件或修改輕件使得LN―39在功能上有所增長，如組合導航(多督勒―慣性、飛行中對準、地面定位系統―慣性等)和操縱、火控、燃料管理等輔助任務。其備份為姿态航向基準系統。

為機載火控系統提高相适應,改進後的殲-8Ⅱ的座艙也得到提高,采用新型平顯和多功能顯示器.其中HUD視場13*9度，功能包括顯示火控系統信息和還有雷達信息，飛行數據和機動能量管理信息包括空對空瞄準時顯示雷達目标截獲指示符号、瞄準光環、導彈的最大和最小發射距離、瞄準操縱點、彈丸示蹤線(熱線)和飛機速度矢量(vv)等；在空對地瞄準狀态顯示使用各種空對地武器的攻擊畫面。

多功能顯示器MFD是一種高分辨率、高亮度的電視/光栅顯示器。由于采用了先進的CRT技術和光學濾波技術，使得即使在直射陽光條件下也能産生清晰、對比度好的顯示圖象，MFD除了可以做為垂直情況顯示器VSD。字母和表格顯示器及用于電視等空地制導武器。

由于航電系統的完善和擴充，殲-8Ⅱ采用1553B數據總線。1553B數據總線是70年代初出現的美國的軍用标推。此後，在大多數新研制的戰鬥機上，1553B數據總線一直占主導地位。1553B數據總線與以往的數據總線主要不同之處，在于這是一種容量極大的多信息源、多節點的數據總線。

其作用大緻相似于一系列多軌鐵路，可将“乘客”(即數據)運送到達(或寄存)其各自适合的目的地。在此基礎上通過改進戰鬥機航電系統的構型和設備．可以較少的經費投入達到延長戰鬥機有效作戰使用時間的目的使之在一定時期内、能與造價較高的新型戰鬥機相抗衡。除了1553B數據總線外，殲-8Ⅱ還采用F-16的中央火力控制計算機，功能包括：空空機炮前置角和導彈發射區的計算。空地攻擊計算武器彈道，彈着點，瞄準點和操縱指令。除了上述設備外和平典範其他設備還包括；大氣數據計算機及數據庫，外挂管理系統等。

1987年中方将2架殲-8Ⅱ戰鬥機和一架1：1實體模型運抵比斯派格，到88年雙方完成航電系統的安裝及測試。首架現代化的殲-8Ⅱ戰鬥機于1988試飛成功，随後飛抵美國愛德華茲空軍基地進行全面的試飛，到1989年中美雙方已經完成大部分試飛項目，美方經過試飛後認為改進後的殲-8Ⅱ的作戰能力相當于美國F-16/79。和平典範工程還包括中國引進美國AIM-7M中距攔射導彈，同時雙方還探讨用F404發動機改進殲-8Ⅱ的可能性。

按照計劃中國提供了2架戰鬥機用于改裝飛行。正當計劃進行時，美國單方面阻止了和平珍珠項目。後來經過磋商，美國決定可以繼續該項目。但是需要追加2億美金！面對這樣的情況，而中國已經在考慮進口蘇-27戰鬥機。中美宣布中止和平珍珠計劃。

項目結局

1989年，美方因為中國的一著名敏感政治事件而中止和平典範計劃，雖然後來格魯門表示可以完成這個項目，但以不良部分改進為由要求中方多支付2-3億美元，在這樣的情況下，中方放棄此計劃。但兩架飛機并沒有立即回國，1992年老布什總統離任前下令“簡單了結”中美原有的防務合作計劃，為此2架殲-8Ⅱ和那個實做模型，還有MK46-2魚雷，TPQ-37炮兵雷達及黑鷹備件交付中國。

影響

中國航空技術人員通過在“82工程”中與美方進行的合作，在被孤立和封鎖了20餘年後，又得以了解了世界先進航空技術發展的情況和現代化空戰的特點，尤其對于先進航空電子設備和武器系統對于戰鬥機作戰能力的巨大促進作用有了更加直觀的認識，同時開闊了視野。

這方面的收獲可以說是“82工程”取得的最重要的成果。實際上殲-8Ⅱ最新的型号都是在82工程的基礎完成的。總而言之，“和平典範”是中國戰鬥機技術發展中一個重要的轉折點，影響深遠。同期國産新型殲擊機的設計更是以西方标準貫穿始終，真正發起了自行研制第三代戰鬥機的沖擊。因此，美國給予的先進裝備，并不是最值得珍惜的東西。深入體驗并再次肯定了先進的軍工設計生産思想和體系，才是這次國際合作中我方的最大收獲。