活塞式飛機
又稱為“活塞式螺旋槳飛機”。以活塞式航空發動機作為動力，通過螺旋槳産生推進力的飛機。由于活塞式發動機功率的限制和螺旋槳在高速飛行時效率下降，隻适用于低速飛行。大多應用于輕型飛機和超輕型飛機等.不适合用于軍事行動。活塞式飛機大多數服役于20世紀50年代以前，僅有少量小型飛機，超輕型飛機，無人機等采用此種發動機。
現代發展
1949～1994年
1958年民航局調入1架安2型飛機，這是陝西民航第一次擁有自己的飛機。次年，民航蘭州管理局又調入1架，機号分别為2893、8210，主要用于專業(通用)航空和地方航線的航班飛行。
安2型飛機
安2型飛機是蘇聯安東諾夫設計局研制的小型多用途單發、雙翼半金屬飛機。翼展(上翼)18.176米，機身長(水平狀态)12.688米，機高(水平狀态)5.35米；空機重量(包括設備)3.367噸，最大起飛重量5.2噸，最大着陸重量5噸，最大商務載重量1.2噸，可乘載旅客10人；最大巡航速度(高度1750米)240千米/小時，巡航速度180千米/小時，最大航程854千米，續航時間6小時，實用升限4500米，起飛滑跑距離150米，着陸滑跑距離170米；裝置單排星型活塞式發動機一台，功率為1000馬力。
運5型飛機
1960～1965年由民航蘭州管理局陸續調入4架，機号分别是78003、78025、78214、78218。
運5飛機是中國南昌飛機制造廠，石家莊紅星機器制造廠仿制的一種多用途小型單發、雙翼半金屬飛機，此種飛機是仿照蘇聯安2型飛機制造的，其外型基本相似，翼展(上翼)18.176米，機身長(水平狀态)12.735米，機高(水平狀态)5.35米；空機重量(包括設備)3.34噸。最大起飛全重5.25噸，最大着陸重量5.25噸，最大商務載重1.24噸，可乘載旅客10人；最大巡航速度256千米/小時，最大航程1560千米，實用升限5000米，起飛滑跑距離150米，着陸滑跑距離150～200米；安裝活塞式發動機1台，功率1000馬力。
裡2型飛機
1965年由民航内蒙古自治區管理局調入2架，
飛機号碼為304、313。次年又将313号機調到沈陽，到1971年又從内蒙古自治區調進1架，機号318。1980年全部退役報廢。
裡2型為蘇制小型運輸機。翼展28.813米，機身長19.647米，機高(水平狀态)7.093米；空機(含設備)8.3噸，最大起飛重量11噸，最大商務載重2.7噸，可乘載旅客20人；最大平飛速度325千米/小時，經濟巡航速度175千米/小時，最大航程2650千米，續航時間12小時，實用升限5600米，起飛滑跑距離455米，着陸滑跑距離430米；裝有單排星型活塞式發動機2台，每台功率1000馬力。
伊爾14型飛機
1974年由民航蘭州管理局調入1架，機号為614，次年，又由民航蘭州管理局調入1架，機号為666。
伊爾14型飛機是蘇聯伊留申設計局設計制造的短程雙發運輸機。翼展31.7米，機身長22.31米，機高7.8米；空機重(含設備)12.1噸，最大起飛重量17.5噸，最大商務載重3.65噸，可乘載旅客28人，最大平飛速度412千米/小時，經濟巡航速度220千米/小時，最大航程3190千米，續航時間8小時10分，實用升限6500米，起飛滑跑距離(全重)1280米，着陸滑跑距離950米，動力裝置為雙排星型活塞式發動機2台，每台功率1900馬力。該機型于1985年退役報廢。
