定義
心軸，用來支承轉動零件隻承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉動，如鐵路車輛的軸等，有些心軸則不轉動，如支承滑輪的軸等。心軸主要用于套筒類和空心盤類工件;通過心軸的設計及定位誤差計算說明,采用小錐度心軸定位時,定位精度較高,但軸向定位精度較差,誤差與K值有關系。
根據軸工作時是否轉動，心軸又可分為轉動心軸和固定心軸，轉動心軸:工作時軸承受彎矩，且軸轉動;固定心軸:工作時軸承受彎矩，且軸固定。n根據軸所起的作用與所承受的載荷，可分為心軸、轉軸及傳動軸:其中心軸:隻承受彎矩而不傳遞扭矩;轉軸既承受彎矩又傳遞扭矩;傳動軸隻傳遞扭矩而不承受彎矩，或彎矩很小。
簡單分類
常用的心軸有：
1、小錐度心軸，小錐度心軸定位精度較高。但小錐度心軸裝卸工件不太方便，軸向無法定位，因此隻适用于批量較小、精度較高、軸向無定位要求的工件；
2、螺母壓緊的台階式心軸，适用于裝夾多個工件以及工件精度要求不太高場合；
3、漲力心軸，因裝卸工件方便，精度較高，适用于孔徑公差較大的套類零件。
心軸加工過程
由于零件結構簡單，尺寸較小，且有台階軸，力學性能要求較高，精度較高且要進行大量生産所以選用模鍛件，其加工餘量小，表面質量好，機械強度高，生存率高，工件材料選用45鋼，毛坯的尺寸精度要求為IT11——12級。
1、備料下料：45鋼，φ35mm，125mm 。
2、鉗工：校直，全長彎曲度小于0.2mm 。
3、熱處理：正火調質處理。
4、車：車端面，鑽中心控制總長為200mm。
5、粗車：雙頂尖裝夾，粗車6個台階，長度達到尺寸要求，台階直徑上留2mm，倒2個圓角。
6、精車：精車6個台階，台階直徑上留0.3mm.。
7、鉗：畫鍵槽。
8、銑：銑2個鍵槽，鍵槽深度比圖紙大0.2mm作為外圓磨削餘量。
9、鉗：校直，外圓跳動度小于或等于0.15mm 。
10、磨：磨外圓各部分到圖紙要求尺寸。
11、檢：檢驗。
心軸加工
結構分析
如圖《零件結構》所示，包括有有圓柱、圓錐、橢圓球頭、内孔及内螺紋。在數據車削加工中，零件車削加工成形的結構形狀并不複雜，但零件的尺寸精度尤其是零件的幾何精度要求很高，其多個直徑尺寸有較嚴的尺寸公差和表面粗糙度值等要求。
加工精度
在數控車削加工中，零件重要的徑向加工部位有：Φ44的圓柱段，零件中間有Φ28的圓柱段的精度要求和表面粗糙度要求，零件的左端有Φ38的圓柱段以及深度為29.5mm的内孔和M22×1.5mm的内螺紋，零件右端有橢圓球頭。由上述尺寸可以确定，零件的軸向加工尺寸該以左端面為基準。
定位基準選擇
（1）基準重合原則；
（2）基準統一原則；
（3）便于裝夾原則；
（4）便于對刀原則。
根據定位基準選擇原則，避免不重合誤差，便于編程，以工序的設計基準作為定位基準。該零件左端為Φ44的圓柱，右端為橢圓球頭。加工該零件時，先以右端毛壞外圓柱為定位基準加工出零件的左端的，再以Φ44的圓柱為定位基準加工零件的右端。采用三爪自動定心卡盤的裝夾方式進行零件的裝夾定位。零件軸向的定位基準選擇在Φ44圓柱段的左端面。
加工刀具
在該零件的數控車削加工中采用硬質合金Kr=90外圓車刀，副偏角取為60，斷屑性較好。零件中間錐台處使用硬質合金外圓精車車刀，刀尖圓弧半徑取為0.2mm。零件中間圓柱槽部分使用寬度為8mm的切槽刀。零件内孔部位使用刀柄寬度為15mm的内螺紋車刀，刀柄寬度為15mm主切削刃寬度為5mm的内切槽車刀，镗孔車刀，就可以滿足加工所需。
心軸的優點
1、心軸與孔保持較大接觸面，定位精度較高；
2、利用彈簧套的彈性變形定心夾緊工件，定位精度較高；
3、定位面的配合間隙影響定位精度；
4、利用帕斯卡原理使薄壁套彈性變形定心夾緊工件，定位精度高，同軸度可達到5μm；
5、可減小薄壁套工件的夾緊變形，提高加工精度；
6、有0.002mm的定位過盈量，達到極高的定位精度。
心軸工藝卡
