鍍晶:是一種專門用于汽車關鍵部分護理的保養産品-中文百科頻道

鍍晶詳解

鍍晶（新型彈性透明漆面鍍晶），是一種專門用于汽車漆面、玻璃、輪胎、輪毂、座椅、發動機、内飾、外飾條等關鍵部位護理的保養産品，也稱為彈性鍍晶。主要的鍍晶産品主題結構大都為矽氧基結構，有效起到保護漆面的效果。鍍晶工藝技術是根據國内車主需求及氣候、交通環境等特點，在德國及日本先進的汽車漆面養護工藝的基礎之上科學研制而成的。這是一款真正意義上的汽車漆面保護産品，也是國内第一種鍍晶，這是國内少有的民族頂級汽車養護品品牌。

納米級鍍晶（鍍晶的升級版本），随着科技的發展，納米材料的應用日益廣泛。在此情況下催生的納米鍍晶。納米鍍晶在材料上相對普通鍍晶更加優質，采用的是最新型的納米材料。其産品的分子結構極其微小，僅為水分子的二十分之一，不僅能夠使鍍晶原液能夠深層滲透車漆，進入到車漆内部與車漆完美的相結合。在填補車漆漏洞的同時，更加完美的貼合車漆，更加完好的保護車漆。在提高車身2-3倍的硬度的情況下，完美的避免各類輕微劃痕的産生。不僅如此，納米産品的完全滲透和填補讓車漆更加平整。因而具有超持久的滑水性，并且不受後期堿性洗車液的影響。也完全避免了石油類車蠟的腐蝕性。不受洗車的影響，長久保持。鍍晶的硬度高：能在車漆形成堅固的保護層，令車漆不被劃傷

鍍晶的研發史

截至到2011年，中國已取代日本，成為世界上最大的汽車消費國，汽車保有量躍居世界第二，越來越多的國際品牌汽車美容用品生産企業進軍中國瓜分龐大的汽車後市場這塊年消費數千億元的巨大蛋糕，亟待重新洗牌。面對着越演越烈的市場競争和消費者愈發嚴苛的需求，人們并沒有臨陣退縮，而是迎難而上！

科研團隊在潛心研究日本、歐洲等西方發達國家的金屬漆面保護方法過程中，發現日本新幹線上開行的N700系電力動車在時速300公裡的情況下，依然外觀如新、毫發無損，除了車身本身質量（N700電動列車系最優質的雙皮層鋁合金制成，面漆是世界上最優質的烤漆）之外，一定還有什麼奧秘。為此專門派人們去了趟日本，終于了解到N700系電力列車表面的确塗刷了一層汲取德國研究成果的新型塗層，這種新型塗層能降低列車在高速行駛過程中與空氣摩擦産生的靜電以及沙粒的危害，從而使漆面不受損傷，他們還了解到這種新型塗層的主要成分就是聚氨酯鍵。

當這一調查結果反饋到研究室後，人們開始了長達兩年的科學研究和實驗，人們發現聚氨酯鍵分子中的氫鍵可分離并吸收外來的能量并重新形成氫鍵，使聚氨酯層具有高度機械耐磨性和柔韌性，這就是高彈性伸縮分子鍊，分子鍊具有良好的硬度，其硬度值達到了6H(與景泰藍相當)。正是這一發現，改寫了汽車美容曆史。

人們開發出了世界上第一種“彈性透明塗層”，因其效果光潔如鏡，便将其命名為“鍍晶”，鍍晶最顯着的特性就是，在物體表面形成一層強大的纖維網，填補了車身漆面看不見的細微“毛孔”，使漆面達到鏡面效果，這無疑為漆面添上了一層薄薄的鑽石軟甲，保護車漆不受侵害！

鍍晶的發展史

“實踐是檢驗真理的唯一标準”，2009年初在路虎（Land Rover）SUV車身上進行了鍍晶實用性測試，測試環境是路況和條件都極其惡劣的雪域高原，測試結果是防龜裂、耐劃傷、抗靜電等各項指數都非常優異，這一結果讓人們興奮不已。緊接着，又在被譽為帝王車系的勞斯萊斯“古斯特”、法拉利、邁巴赫、賓利、保時捷等主流名車車身上進行了更為嚴苛的檢驗，檢驗結果再一次證明鍍晶産品經得起時間和空間的考驗。

在長達8年不斷的科學探索中，總結出一個真理：汽車美容的最高水準應該是“保護”，而非修複。2010年下半年再次發力，開發出七款鍍晶産品，從而使鍍晶産品更加豐富和完善，涵蓋了原廠漆面、玻璃、發動機、内飾、外飾、座椅、輪胎、輪毂等每一個部位，全方位保護、面面俱到！同年，鍍晶系列産品通過了多項國家權威機構認證以及質量體系認證。