案例
2015年8月14日早晨7時許，西安北郊一家快遞公司網點内，20多位快遞員正在分揀快遞包裹，其中一個包裹内流出不明液體，一名快遞員将其湊到鼻子跟前聞了聞，瞬間頭暈惡心，經診斷為異氰基乙酸酯中毒。據了解，異氰基乙酸酯屬于危險化學品系列，有毒性，屬于禁遞品。n
2013年11月底，一件由武漢發往山東濰坊，裝有氟乙酸甲酯的快件投遞中發生洩漏，污染了其他快件，最終導緻8人中毒，其中1人死亡，被稱為“奪命快遞”。
究其原因
危險化學品是法律規定的禁寄品，依據相關法律法規，快遞不應是危化品運輸途徑的選擇。如西安發生的這一個案，異氰基乙酸酯作為制藥的化學原料，寄件人由上海發送到西安一家制藥廠，便是故意的違法行為。
從某種意義來說，選擇快遞危化品，為節約運輸成本而無視公共安全，本質就是危害公共安全。然而，禁寄品在行政與治安及刑罰的對接設計上比較模糊，不出事不追究、不發生大的危害不刑拘不入刑。顯然，如此低廉的違法成本，首先難以使“毒快遞”的發生止于未然。n
其次是快遞驗視制度幾成一紙空文，《郵政法》、《快遞市場管理辦法》等法律法規明确要求，實行嚴格的驗視制度。但現實中，快遞公司因為保證收寄效率，往往忽視這一環節。與快遞企業的無視相比，監管部門的重視也是遠遠不夠的，監管離得很遠，監管的手段落後與松軟。這無形使得“毒快遞”，在運輸轉送的多個環節中處在失控的真空中，諸如從業人員防範意識的薄弱、分揀的簡單粗暴，都可能使得“毒快遞”成為定時炸彈，醞發大的安全事故。
防範措施
“毒快遞”是行業規範的一個縮影，表明政府對行業管理與培育滞後。一方面，政府要改變現行的監管方式，拿出更多務實有效的管理舉措。如，更多利用安檢設備來保障快遞業安全，對快遞加盟進行資質管理等等。另一方面，在立法上建立更明晰的快遞行業管理規範，快遞企業管理不善，造成安全事件，應承擔巨額代價，建立利益杠杆，倒逼企業加強安全管理。此外，要促進“禁寄品”法規的行刑對接，在驗視制度之外再支起一張法網。
