剧情简介
一位经验丰富的列车司机（丹泽尔华盛顿饰）和一个年轻的列车长（克里斯派恩饰），他们发现自己不得不与时间赛跑，只为了阻止一辆无人驾驶且发生了溜逸事故的列车，如今它马力全开，所制造出来的破坏力就好比是一颗巨大的导弹爆炸时产生的威力，他们必须得想尽一切办法，好避免这场可能会发生在人口高度密集的地区的灾难。
位于宾州维金斯（Wilkins）的富勒桠（Fuller Yard）一样有个匆忙的早晨。晚班的人员一心想要回家，而早班的同事正拿着咖啡来接替他们的工作。正当两位工人在休息空档狼吞虎咽地吃着早餐时，他们被要求将一列最新的列车移到另一条不同的轨道。富勒桠似乎要准备迎接一场从纽约欧林（Olean）出发的小学生户外教学。这两名工人觉得有些厌烦，但仍很认命地开始移动这群列车中的野兽─777号列车；就在这时，其中一位工人为了取巧让工作快点完成，而作了一个导致不幸的决定。快不一定就是好，这个新的火车头配备了最新计算机化的时钟与警笛，搭载39节车厢，转眼间就变成了一只野兽般地火药库。
在200英里外，布鲁斯特（Brewster）的明构（Mingo）车场，这天一如往常地展开。老铁路员工们在准备上工之前，用他们最后一杯咖啡的时间读着工作的数据。正当他们聊到那些菜鸟领航员们令人失望的表现时，刹车机师法兰克发现他的领航员是新来的威尔。法兰克不是很高兴，但是他并没有表态。一登上装配老旧六轴车头的1206号列车，法兰克累积28年岁月的工作经验，他一出手，很自然地就把刚受训4个月的威尔比了下去。
一样是一些日常琐碎的小事，两个车场的人谁都没有想到下午即将有一场可怕浩劫袭来，考验两名平凡小卒是否有足够勇气，成为不平凡的英雄。
演职员表
演员表
职员表
角色介绍
角色介绍参考来源
幕后花絮
在2004年，本片就开始了筹拍工作，罗伯特·斯文克和马丁·坎贝尔都曾经接近本片导演的位置。
托尼·斯科特表示，他选择本片的拍摄地颇费周折，他先是选择了蒙大拿州他成长的小镇。接着他又觉得爱达荷州一个地方拍摄一些爆破场面应该很酷，最后又跑到了宾夕法尼亚州取景。他其实很想找的是一个有造船厂和钢铁长的城镇，以便反映一种蓝领城市和社区的风貌，最后他发现这样的地方要跑到英国约克郡才可能找到。
获奖记录
幕后制作
创作背景
在导演托尼·斯科特有这个拍片计划之前，制作人朱莉·约恩与咪咪·罗杰斯把这个《危情时速》的构想提供给编剧马克·鲍姆贝克，他的整个构想是从把火车当成整个故事的反派开始。而鲍姆贝克在电影开拍前，用了两年的时间断断续续地修改剧本，最终在片场收到编剧的草稿后，导演托尼·斯科特觉得没有任何意见，才开始找演员阵容及组员。
拍摄过程
拍摄本片最大的难题在于“物理”层面，如何在有限的空间表现每小时60英里的速度感。为此，导演尝试了找一段10英里的路程，在这个距离拍摄营造速度感和紧张感的效果，同时还需要合成7到10分钟的对话来表现这样的距离下的对话感觉。所以在拍摄本片时，导演用了3到4台摄像机架在火车上进行拍摄，还有1台架在了直升飞机上跟踪拍摄。
制作发行
主创公司
上映信息
票房信息
2010年11月，影片《危情时速》在中国上映五天，共开场约3.3万场，观众人次则超过135万人次，票房收入约4000万元人民币。
影片评价
导演托尼·斯科特用硬马硬桥式的经典方式再现了一场可能会夺走数十万人的灾难临界点。而影片的两位主演丹泽尔·华盛顿和克里斯·派恩也将面对灾难时的媒体来源：人心波动演绎得淋漓精致，该片段囊括了片中重要的危情时刻，在风驰电掣的镜头中，展现的不仅仅是随时可能会爆发的灾难，更多的是灾难中闪闪发光的人性，和一位发疯的工程师和他的朋友们用集体的力量对抗魔鬼列车的牺牲精神。（新浪娱乐评）
《危情时速》可以说是一部好看的电影，同时也是一部典型的好莱坞商业电影。本片充分动用商业电影一系列吸引人的元素，摄影、剪辑、配乐都称得上是一流。最主要的是在有限的100分钟，能够做到充分抓住观众的心。虽说电影没有营养，乃是典型的娱乐快餐。（金鹰网评）
《危情时速》无疑是一部好看的地电影，在电影结局早已注定的基础上，本片的过程实在令人惊心动魄。在这一点上托尼斯科特的标志性的摄影和剪辑派上了大用场。电影的技术手段为这个真实事件改编的故事更增添了一份紧张气息，显得夸大而不夸张。而且片中又有很多镜头展示飞驰的列车与盘旋的直升机齐头并进的画面，比如那段高空营救情节，高速运动的机位搭配凌厉的剪辑，使画面充满了张力，故事发展扣人心弦。（金鹰网评）
《危情时速》改编自一个发生在2001年的真实故事，虽然这次的主角是两个普通铁路工人，但依然是一部典型的好莱坞“孤胆英雄拯救世界”的旧模式。跟《阿凡达》这类纯商业巨制相比，《危情时速》的商业运作也许相对困难，但通过朴实的表达，不露痕迹呈现出社会责任感和关爱两大主题，而丹泽尔·华盛顿的表演非常老到。（荆楚网评）
