机组
柴油机消防泵国标名称为“工程用柴油机消防泵组”。
国标型号为XBCL/Q其中L为扬程值,Q为流量值。
XBC型柴油机消防泵组是最新照国家标准为GB6245-2006《消防泵性能要求和试验方法》。该系列产品扬程、流量范围广，完全能满足仓库、码头、机场、石油化工、电厂、液化气站、纺织等工矿企业各种场合的消防供水。
产品具有启动性好、过载能力强、结构紧凑、维修方便、使用简单、自动化程度高等特点，是一种性能可靠的消防装备。
运行的条件：
1.海拨高度：≤2500米
2.环境温度：-25～55℃
3.空气相对湿度：9～95%
4.地震烈度：7度
柴油机自动化控制柜主要特点：
1.自动起动：柴油水泵机组接到火警/管网压力/停电/或其他启动信号后，在15秒内能自动起动并投入满负荷运行；
2.自动充电：蓄电池可利用市电或柴油机充电电机自动充电，保证机组的顺利起动；
3.自动报警：对柴油机低油压、高水温等故障自动报警保护，在超速时报警并停机；
4.自动预热：使柴油机处于热机备用状态，确保应急工作；
5.直连式：360kw以下柴油水泵机组采用国内首创的柴油机与水泵通过弹性联轴节直接连接技术，减少了故障点，并使机组的起动时间大大缩短，增加了机组的可靠性和应急性能； 6.用户亦可要求设置其他报警输出（非标准供货）；
7.具有遥测、遥信、遥控功能（非标准供货）；
标准供货范围：
1)全自动柴油水泵机组：柴油机、水泵、冷却风扇、散热水箱、钢结构底座、(水加热器)、蓄电池及联结导线、排气消声器、膨胀节、自动控制屏。
2)可以提供国家消防装备质量监督检验中心出具的型式检验或委托检验的检验报告。
3)可以设计成泵组、机底油箱、自控屏、蓄电池组复合一体机型。
4)可以设计成泵组、机底油箱、自控屏、蓄电池组、防雨箱体复合一体户外型（北方冬季注意冻伤）。
选择供货范围：
1)300L-1000L日用油箱或机底油箱
2)柴油水泵机组与电动水泵机组联动控制屏
3)电动水泵机组、稳压泵组、稳压罐等。
关于柴油机消防泵常见的控制器介绍：
柴油机水泵柴油机水泵自动控制屏
选用柴油机水泵自动控制屏、可以承受机械、电气、振动、热应力以及在正常运行情况下可能遭受的潮湿影响。
本自动控制屏在接到用户发出的启动指令后(无源常开触点)能在15秒内自动启动泵组并对泵组运行过程中的故障进行监测、报警和处理。
自动控制屏采用GU320A控制器作为自动控制的关键部件，自动控制屏通用性强，功能齐全、性能可靠；可与各类柴油机水泵组配合。
自动控制屏有两种操作模式：一种是控制器操作，另一种是钥匙开关操作。钥匙开关操作一般用于控制器发生故障时紧急起动机组。
poower柴油机水泵控制器
4.3.1柴油机水泵的控制方式:
--根据火警信号或电动消防泵启动失败或消防水管网的压力低信号，柴油机水泵自动启动，自动启动后需人工手动操作停机。
--消防泵房内手动按钮启动柴油机水泵
--主消防屏(位于集控室内)手动按钮遥控启动柴油机水泵
--消防泵房内手动按钮停柴油机水泵
--主消防屏(位于集控室内)手动按钮遥控停柴油机水泵
GU320A智能液晶显示全自动控制器，主要有以下控制、故障保护及运行参数检测功能：
4.3.2控制方式
控制器有三种控制方式：自动操作模式、手动操作模式、测试操作模式。
控制器有六个按钮：“AUTO”：自动模式、“MAN”：手动模式、“TEST”：测试模式、“START”：启动、“STOP/RESET”：停机、“L.TEST/MUTE”：试灯及消音poower柴油机水泵控制器。
4.3.2.1自动方式
按住“AUTO”键（连续2秒以上），按键上LED指示灯亮，控制器即运行于自动操作模式。
当火警发生时(无源常开触点闭合信号),“START/启动”按钮指示灯亮,发出起动信号,机组将自动起动。
机组如10秒内不能起动,则停止10秒后再起动.若连续三次还不能起动,则液晶显示为“STARTFAILURE/启动失败”。
当柴油机转速超出起动成功转速时,起动电机退出，液晶显示为“RUN/运行”。
机组自动起动成功后,只能手动操作停机。
4.3.2.2手动方式
按住“MAN”键（连续2秒以上），按键上LED指示灯亮，控制器即运行于手动操作模式。
按住“START”键（连续2秒以上）,发出起动信号,机组将起动。
机组如10秒内不能起动,则停止10秒后再起动.若连续三次还不能起动,则液晶显示为“STARTFAILURE/启动失败”。
按住“STOP”键（连续2秒以上）,发出停机信号,机组将停机。
4.3.3预警和故障保护停机
4.3.3.1预警
注意：预警是非严重的故障状态，一般是指某些检测参数接近机组故障设定值，预警用于提醒操作员注意不符合要求的情况并及时解决，确保系统连续运行。当预警发生时，状态指示灯亮，蜂鸣器响，但故障不锁定，机组不停机，一旦故障解除预警灯即自动熄灭。
下列情况将会出现预警：充电失败、蓄电池电压低、机油压力低、发动机冷却水温高、超速、低速。
4.3.3.2停机故障
当机组发生下列故障时将会报警及停机保护：超速
4.3.4.运行参数检测(液晶状态栏显示)
机油压力KPA
冷却水温度℃
油机运行转速RPM
油机累计运行时间H
蓄电池电压V
4.3.5自动控制屏，主要包括以下器具：
水温表一个
油压表一个
手动启动钥匙一个
GU320A智能液晶显示自动控制器一个
4.3.6自动备机功能
4.3.6.1蓄电池自动备机充电(24.5V至28.5V)
4.3.6.2冷却水自动备机预热
4.3.6.3自动备机状态需220V、2KW市电。
4.3.6.4机旁接线箱主要包括以下器具
市电充电器一个
4.4辅助系统
4.4.1燃油、滑油系统
－滑油滤器(机带)
－燃油滤器(机带)
4.4.2直流电起动系统
－配置直流24V起动电动机及24V充电发电机
－24伏、120AH免维护蓄电池
4.4.3进排气系统
－干式空气滤器
－工业级消音器
－波纹管
4.4.4冷却系统
－冷却风扇、散热水箱
4.5底座框架
柴油机、水泵、散热水箱、自控屏等安装在同一个钢结构底座框架上。
5．随机备件、随机工具(按柴油厂商规定)
柴油机消防泵停用期间如何保养
经常使用会保持柴油发动机部件润滑，防止电气触点氧化，也有助于柴油发动机安全可靠地起动。因此每星期至少应将柴油机水泵起动一次，轻载较小的流量或带负载运行最少10分钟，全面检测系统是否正常并通过计算机记录运行参数。
柴油机消防泵的应用和维护
1、柴油机消防泵的特点
柴油机消防泵与电动水泵的最大不同之处就是它有自己独立的供电系统——蓄电池，因此，柴油机消防泵的启动和运行可完全与市电脱离关系。
柴油机消防泵通常作为备用设施，因此，只有消防信号来时，且电动水泵故障时或电源断电的情况下才自动启动。当其有超低压启泵的装置时，与其配套的电动水泵控制柜，也应有超低压启泵的装置，且二者的启泵下限应有一定的压差。当然，我还可以根据客户的要求，设计出更适合客户需求的控制系统。
2、维护保养
柴油机消防泵的正确保养，特别是预防性的保养，是最容易、最经济的保养，因此是延长使用寿命和降低使用成本的关键。日常维护可按以下步骤进行检查燃油箱的燃油量——观察燃油箱的存油量，根据需要添足。
检查油底壳中机油平面——观察油面是否达到机油标尺上的刻线标记，不足时应加到规定量，但不能超过标尺刻线的上限。
检查喷油泵调速器机油平面——如果未达到规定的刻线标记，应添足机油(有的喷油泵调速器上没有标尺，可省去此步骤)。
检查水泵的注油点内是否有充足润滑油脂——把柴油机循环水泵上的注油嘴卸下来，观察里面的润滑油脂是否充足，如不足，应用油枪向里面注入充足润滑油脂。
检查水箱中的水是否充足——发现水箱中的水不足应及时补充，加入的水应为清洁的淡水，如自来水或清洁的河水。如果直接用地下水，容易在水箱内形成水垢，影响冷却效果而造成故障，因此，地下水软化后方可使用。在北方(环境温度低于零度)，必须根据当地的最低温度配置适当凝点的防冻液，配方如下：
乙二醇水凝点℃
乙二醇防冻液
6040-55
5545-40
5050-32
4060-22
检查三漏(水、油、气)情况——检查油管、水管接头处的密封面，发现有渗漏，应该立即解决；如果排气管、气缸盖垫片处增压器有松动或漏气现象，也应及时排除。
检查蓄电池内酸液的情况——蓄电池内电解液的液面一般应高出极板顶面10～15mm，发现不正常时应加入比重为1.400g/cm³的稀硫酸或蒸馏水进行调整，使其比重达到1.280±0.005(30℃)。切忌加注河水、井水和浓硫酸。
检查柴油机各附件的安装情况——包括各附件安装的稳固程度，地脚螺钉及与工作机械相联接的牢固性。
检查喷油泵传动连接盘——检查连接螺钉是否松动，如果松动，应重新校正喷油提前角，并拧紧连接螺钉。
清洁柴油机及附属设备外表——用干布或浸柴油的抹布揩去机身、涡轮增压器、气缸盖罩壳、空气虑清器等表面上的油渍、水和尘埃；揩净或用压缩空气吹净充电发电机、散热器、风扇等表面的尘埃。
3、柴油机消防泵的启动准备
柴油机消防泵在结构上比电动水泵复杂的多，因此启动前的准备工作也比较繁琐一些。
第一，我们应先检查一下控制柜上的电压表的显示是否为24V，如果低于24V，应及时查明原因，排除故障。
第二，检查柴油机个部分是否正常，各附件是否可靠连接，并排除异常现象。
第三，检查油底壳内、喷油泵内和调速器内的机油是否达到规定油面位置，如果发现机油不足，应加入同型号的机油。
第四，检查水箱内是否有足够的水，如果采用的是开式循环冷却系统，应该接通水源。
第五，用燃油输油泵上的手泵，向燃油系统压注燃油，同时旋松喷油泵上的放气螺钉、排除燃油系统中的空气，当此处不再有气体排除时，旋紧螺钉，然后继续泵油直至回油管有回油，最后将手泵旋紧。
第六，依次松开各缸喷油器上的高压油管接头螺母，将调速器手柄置于柴油机运行位置，转动柴油机，排出各高压油管内的空气(此步骤一般情况下可以忽略，当启动失败时不应忽略)。
第七，对新机或停放5天以上的未用柴油机，启动前先转动曲轴3～5转。
第八，有预热启动装置、且需要预热启动时(气温5℃以下)，还应检查预热塞是否正常(额定电压24V的预热塞正常状况下电阻为0.025Ω左右，12V的较小一些)。
4、柴油机消防泵的巡检
为了提高柴油机消防泵对消防信号的反应能力，建议每周对其巡检一次。考虑到水锤效应和柴油机自身的特点，巡检时我们应低速启动柴油机，然后慢慢加速至消防要求的转速——1500r/min-3000r/min。当水温、油温都达到60℃时可逐步减速，但在停车前仍需怠速(300～750r/min)运行2～3min，以免突然停车时因增压器过热而造成增压器轴承咬死！
停车后，一定要把速度调至1500r/min-3000r/min，以备消防需要。
由于柴油机消防泵的巡检过程比较复杂，因此如果没有客户的特别要求，我们设计过程中一般不考虑自动巡检，建议用户采用手动巡检方式！
5、柴油机消防泵的日常管理
要保证整个控制系统的可靠性，完善的日常管理是离不开的。柴油机消防泵虽然有高度的自动化功能，但人为的破坏因素使其丧失功能的事情也时常发生！元器件损坏或丢失，时间继电器和充电器的参数被错误修改等，用户都有反映！因此泵房钥匙要有专人管理，而且要定期检查设备零部件是否有遗失或被其他因素破坏，以及各元器件的参数是否科学、合理。
6、结束语
柴油机消防泵和其控制柜高度的自动化功能，使整套设备达到了我们无人值守的目的，更好的满足了用户对于消防设备的要求。
柴油机消防泵摆脱电网束缚的优点和电动水泵灵敏的动作能力的完美结合，使人类宝贵的生命更进一步远离了无情的大火！
